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#我的骑行生活首先外观上看，闪600整体的肌肉感特别充斥眼球，喜欢运动风肌肉风的人会第一眼就被它吸引，油箱采用水滴式造型，线条感特别明显从而也会更突出肌肉感，V型4缸的发动机加上双边4出的排气，闪600的排气声浪特别宏厚，但是对住在没有地下车库小区的人不太友好，容易被居民举报。整体看闪600，已经不像是一辆传统的巡航车，更像是一辆街车和巡航车的一个结合体。 闪600的坐高有720，由于座位比较宽，相对来说比较撑腿，对于个子不太高的人其实并不太友好，本人180高，之前驾驶春风的450，座高715只比闪600矮了5毫，但是实际踩地感完全不一样，所以身高不够高的，尽量去试驾一下再考虑看能不能驾驭的了闪600。闪600整车达到了221(双座)/219（单座）的一个重量，在4缸车里不算太沉的一个重量。 发动机上，闪600搭载了一颗560CC的V型4缸的水冷发动机，马力68匹，动力简直没得说，属于给油就跑，而且闪600可以设置调节骑行模式，在运动模式下，起步的时候冲劲特别大，会一下窜出去，油门反应特别灵敏，普通模式下就会相对平稳一些，不会一窜一窜的。但是在速度起来后，两个模式几乎是没什么差别，只是在前期起步和提速的时候差别是比较明显的。 油耗方面，因为是新车，还没有做过首保，所以并不是太准，有一些偏高，本人平时驾驶一直在运动模式，比较激进一些，油耗目前来说综合平均在7个油，后期做过首保应该会稍微降低一些，看了一下全国的一个闪600车友群的油耗大部分都在6.5左右。驾驶温柔的也有在6个左右5个大几，不过，既然选择了600排量的巡航车，我想应该也不会有多少人会纠结油耗的高低吧。 以上就是本人驾驶闪600摩托2个月的一个小总结，整体来说还是比较满意的，但是对于新手来说，一定要谨慎谨慎谨慎，一定要去试驾过再做决定，看看自己到底能不能驾驭的了这台车子，或者先骑一段时间小排量的摩托去熟练整体的油离配合后再去考虑闪600。千万不要去盲目的跟风入手。在二手市场，闪600属于一车难求，当天到车，当天就能售卖出去，但都几乎是准新车，都是因为盲目买回去发现自己根本驾驭不了这台车导致早早出手，很多二手闪600甚至都没有撑到做首保就被出手了。
#这车惊艳到我了复古英伦自由切换 🚘 车型名称 钱江闪600 🔎 内外造型 复古带运动 📏 空间体验 两个人坐正合适 💡 用料质感 配置用料很不错 📋 总结 质量没问题 是国产中排量巡航V型4缸唯一选择
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