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    正能量爱生活的熊猫

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最后还是选了乐道图1最后还是选了乐道图1

    极氪今晚的价格出来了不知道对它心动的你是否还在考虑选那个配置会更有性价比一些呢?其实咱们只是市区家用,通勤代步或者平时的两百公里周边游,预算有限,我觉得22.99万的性价比是不错的!说下个人看法吧! 首先22.99万的75kwh后驱智驾版,纯电续航是605公里,都是800v的平台,都支持高压快充,先说这个续航咱们就按市区85折来计算,打完折扣后还有五百一十多的续航,咱们如果作为市区通勤一天就按三十公里来计算,也可以满足半个月代步,或者说周末的时候要出去周边转转,有个一两百公里的高速,咱们高速就按65折来计算的话也有差不多四百公里的续航,周边的一个日常出游也是没有问题的,动力方面0-100加速5秒多,在家用车型当中算快的了,如果要跟三秒多的0-100去比那肯定是比不了,而且这个五秒多的0-100推背感也是挺强的。 咱们在看24.99万的100kwh长续航智驾版,价格贵了两万,看下多了些什么!首先是电池从75度变成了100度,续航也是从605公里升级成了780公里,电池也从磷酸铁锂电池升级成了三元锂电池,电池品牌也是从衢州极电换成了时代吉利,配置方面没有变化,如果是你作为家用,市区通勤,花两万让你多开两天充电而已,你会花这两万吗? 最后是26.99万的100kwh长续航四驱智驾版,价格又比中配贵了两万,比低配贵了四万,这次有提升了什么那些方面,首先它升级成了四驱,变成了双电机四驱,所以它的耗电量更大一些。它的续航只有705公里,毕竟双电机四驱肯定比单电机两驱费电一些,还有就是顶配拥有了空悬和魔毯智能悬架,就是让你遇到颠簸的时候车里坐着会比较舒适一些。那它的百公里从原来的五秒多提升到了三秒多!这提升就很大了,提升了两秒,那个0-100踩下去基本就能体验到什么叫人在前面跑,魂在后面追的感觉了!问题是咱们作为家用车。又是在市区通勤,这样的0-100提速估计也用不上! 所以在咱们买来作为家用代步,城市通勤以及城市的周边游,在预算也不是很够的情况下选择22.99万的这款性价比是最高的,因为配置上几乎是没差别,除了和顶配的空悬差距,其它配置它们有的你也有。

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    今晚极氪公布了价格22.99万到26.99万,这个价格你还会考虑它吗?还是会考虑特斯拉呢? 就像同样24.99万的极氪和特斯拉你会选择谁,极氪7x的100kwh长续航后驱智驾版和特斯拉Model Y后轮驱动版,我个人会考虑极氪一些! 首先外观方面,极氪的前脸采用了和007一样的设计,不过前脸的灯珠可以做一些智能交互,会比较时尚,虽然我也不太喜欢007的这种设计,我还是更喜欢001的那种设计,不过相对于特斯拉的前脸来说,我觉得我还是选极氪吧!毕竟看起来还不错的样子!尾部的话特斯拉和极氪都属于简洁的,不过特斯拉属于溜背造型的尾部。而极氪属于方正类型的尾部,我是会觉得特斯拉的这个溜背造型比较好看,尾灯现在不管是新能源还是混动还是油车都开始用贯穿式的尾灯了,特斯拉还是用的这种分体式的尾灯,极氪的这个尾灯两条细细的尾灯,亮起来看着还不错的样子! 底盘方面极氪和特斯拉前悬挂都是采用的双叉臂独立悬架,而后悬架特斯拉用的多连杆独立悬挂,极氪采用的五连杆独立悬挂,怎么说呢!两款都是主流悬挂,多连杆更偏向于舒适和操控,而五连杆更偏向于各种路况的适应性,各有各的好处,而且在性能方面两部车的0-100都是五秒多,谁先起头谁就跑前面那种,就像001fr和model sp那种! 在空间方面极氪会比特斯拉的空间有优势一些,极氪的长4.825米,宽1.93米,高度1.666米,轴距2.925米,特斯拉的长4.75米,宽度1.921米,高度1.624米,轴距2.89米,在空间上会稍微的差一点,毕竟也不会差太多! 在内饰和配置上说实话我一直都不太喜欢特斯拉的这种设计,就没有仪表盘,直接一个方向盘加中控屏,整个中控看起来就觉得很简陋,氛围灯和音响的设计也不突出,现在很多新能源都是觉得有抬显就可以了,不去做仪表了,其实我觉得仪表这个东西还是有比较好,万一你抬显坏了那车速之类的信息不就啥也看不到了嘛,我觉得有个仪表还是不错的,起码7x的内饰看起来就比特斯拉的要好很多!而且在这个同样的价格上,特斯拉在配置上会低一些,像一些辅助功能,疲劳驾驶,开门预警,后方碰撞预警以及对外放电很多的配置都是没有极氪的高。 在续航上极氪的续航780公里,就按8.5折去算也有六百多公里的续航,特斯拉的纯电续航554公里,极氪打完折的续航也比特斯拉的续航多一些! 而且特斯拉之前的单踏板刹不住车这个事情弄的心里对它有点介意,而且同价位的情况下,极氪在续航和配置上都会比它好一点,那肯定是远性价比高的一方啊!

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    2023-01-09
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