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    非哥不寻常

    认证:探险者车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    如题,车主日常用车,从不同角度提一嘴准车主该怎么选,该不买选择这款车,猫抱好,茶泡好,发车~~ 先说适合人群:首当其冲,车位,日常用车,停过不同小区的车位,包括外出自驾。拿捡有代表性的说,私家车位,碧桂园,中粮,中铁……这类地库,劝退、或谨慎购买,极其挑车位,不然每天停车的时候你会抓狂,这还是其次,偶尔车门上多出个的凹痕会提醒你,车太大,停车位必须首先考虑,再有就是地库进口通道太窄,增加刮擦风险,这都是四年来,亲身体验。再说说市政规划临时路边车位,同样存在这个问题,前后间距太窄,考验车技,自认不过关者,慎停,这类停车位还包括外划白色实线,如果有摄像头抓拍,会有不按规定停车入位处罚……等等问题,如果日常用车场景,这类都不是问题,建议购买。其次,有改装需求的,除非自身有改装条件、懂改装知识,且有地方实施改装,可以选,不过上限很低,举例说明,简单的加装车顶,包括车顶箱和平台,个人目测,稍微高一点,或者不规则体积,在法规允许范围之内,地库很可能擦顶或者进不去。你不能保证你出行时,停车位都是在地面。这也是我买了横杆没有进行下一步的计划。第三,有越野情节的想轻度体验,不要犹豫直接昆仑巅峰,但也仅限偶尔非铺装路面,且天气路况还行的地方。第四,对座椅舒适度有较高要求的,慎选,座椅承托、腿托,这些没有,软硬度也一般。第二排有舒适要求的,直接MPV,或者冰箱彩电大沙发,甩探险者不止一个档次。觉得日常5坐够用的,可以选,超过4人出行的,直接选7坐,不然人和行李得打架。第五,探险者发动机、变速器、底盘,没得说,也是它的优点和卖点,但是装配工艺上和小毛病,还有很大提升空间,虽不造成安全问题,但闹心总少不了,想省心,得考虑清楚。最后就是保值问题,免检期内考虑换车的,保值率差同价位BBA一大截,出手亏到你吐血,不介意二手,可以考虑购入里程少车况好的二手最佳,长期持有,可以忽略,至少七八年吧,可以不在乎贬值的问题。 该选什么配置:兜里有限,那就听车评人的,不赘述。全系列都考虑的,那就直接运动及以上三个配置,详细不展开了说,单个人体验上讲,外观首先轮毂,21轮更协调,胎宽更宽,带来的就是深油门起步、湿滑路面稳定、排水和刹车带来的好处。至于胎噪和耐用,高速噪音主要来自于车身设计,胎噪可以忽略不计,马路牙子只要不是胎侧硬上,没问题,各种道路都行驶了不短的里程,倍耐力这款蝎子胎,比起其他,实际用下来算最省心的,噪音比米胖子还小。至于21轮的油耗,高出那点可以忽略不计,有照片参考。不知道是个案还是使用差异,20款运动我在使用过程中,没有出现很多车友反馈的各种漏油,开裂,方向跑偏不正等问题。共振问题我在上贴就提了解决办法。至于运动和赤金看个人喜好。运动和昆仑咋选,日常80%都是铺装路面,偶尔泥地,非铺装且路况还行的乡道,包括山区土路,我都走过,完全够用,唯一担心的就是通过性,慢点没事。且高速舒适程度上要比昆仑的全地形轮胎上要好很多。出行自驾国道、省道居多,且对穿越有一定要求的,那就昆仑。但前提是你自驾出行较多或者较为频繁,且多为路面难预估的情况下选昆仑没错。若只是一年两趟长途自驾,那还是运动或者赤金,舒适程度还有离地间隙,都比昆仑要实在,试想,高那么几公分,对老人和孩子上下车来说,有点艰难。装电动踏板能解决,但是选昆仑的意义就失去一大半了…… 最后说一句,探险者虽然是中大型SUV,但是对离地间隙有要求的,多试驾 想到的就那么多,希望,有“福”之人,也是有福之人

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    #懂车帝众测用车城市:北京城区(三环-二环之间) 代步车型:20款探险者st 当前公里数:33966.9KM 百公里油耗:13.5L/100KM 城区朝九晚五的用车感受及费用分享 大家好,我是老韩,给大家分享一下2024年一季度的用车感受,因为最近单位改制,所以上班时间由原来的四班三运转,改成了朝九晚五,也彻底感受了一下白领的工作节奏及压力,说实话还真是不适应,希望可以早日恢复倒班制。 家坐标北京市区南二环,工作单位朝阳区草房(五里桥地铁车辆段)这三个月的生活轨迹基本就是家-单位,周六周日会带孩子和他的同学到家周边的郊野公园散散心,上班的路程在1个半小时左右,下班也是同样的路程,基本上往返在60多KM左右,路况好的情况下,车速可以保持在50KM,差一点儿的话也就20KM,就这个路况,我觉得探险者能达到13.5L/100KM已经很完美了,探险者就是低速的2跳3档的时候有些顿挫,对于市区超车探险者就是一脚油的事儿,操控也非常的灵活,刹车也很线性,有的时候拥堵路段我就会使用巡航系统,探险者的L2自动驾驶真的太省心了,可以让我轻松不少,遇到堵车一点儿也不累。每周大概加一次92#的汽油,北京的92#汽油在7.93元/L一箱油大概500元,一个月的油费在2000元左右,这么大的块头儿2吨多的体重,城市代步朝九晚五的用车,油费在2000元左右,我是可以接受的,三年前选探险者的时候,探险者的燃油经济性也不是主要考虑的范畴,主要是探险者的外观、操控、空间才是我最看重的,燃油的经济性92#的怕什么,比德系日系95#的每升便宜5毛钱,我觉得已经很良心了。

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    #车辆好评【外观设计】 1.前脸采用家族式设计语言,中网蜂窝状的设计,大灯造型犀利时尚与进气格栅融为一体,前保险杠两侧的雾灯非常精致,再加上ST的熏黑中网,气势非凡! 2.侧面修长硬朗,车顶轮廓舒展流畅,上扬的腰线富有层次感,轮眉采用黑色塑料饰板非常有野性,轮毂造型精致时尚。 3.尾部方正的设计非常敦实,扰流板造型很运动,竖型的尾灯造型精致细腻,排气设计很有战斗气息。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st外观设计好评! 【驾驶体验】 1动力表现:起步平稳加速快,是探险者的优势,油门踩到底有一点顿挫感,是因为10at档位多,低速换档逻辑的问题,如果觉得不太适应刷一下变速箱会好些,跑高速的时候就感到它的动力充沛,速度上来之后,驾驶起来会更有刺激感,完全能够达到我对于速度这方面的追求,在市区内驾驶也是稳的,不过因为速度方面的限制 比较大,能感受到推背感,市区提速超车就是一脚油的事儿,操控也非常的轻便灵活,方向盘的大小设计握起来刚刚好,利车的脚感也很线性,安全感十足。 2.操控表现:底盛很扎实,转向及掉头很平稳,车身跟随性完美。探险者的转弯半径仅为 5.9m,在路口完成掉头,动作像轿车一样从容,就是一个灵活的胖子!纵置后驱的优势就是这样,操控性能稳定,动力充沛,车身也没有任何的拖拽感。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st的驾驶体验好评! 【空间感受】 内饰简洁大气,方向盛造型很时尚,大尺寸的中控屏非常新颖很有科技感,旋钮挡把非常精致,按键布局简约。比起其他同样级别的又强上很多,第三排座椅收起来后,后备箱叉会扩容很大空间,总之真的很大,二排移动到最后只能坐大童的孩子,二排向前移动少许三排可以坐成年人,二排调到合适位置,二三排空问都很宽裕。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st的空间感受好评! 【续航油耗】 探险者是可以加92#的汽油的,这样一年就可以省下不少的油钱。市区早晚高峰通行中,根据各自驾驶风格的不同,可分为温柔驾驶和极速驾驶,我喜欢起步急加速,在行驶中经常安全超车,油耗在11-12个之间,驾驶模式为标准模式,如果喜欢平稳起步,路上匀速温柔驾驶,油耗应该在10个左右。当然,我觉得发动机还是不要太多的低速行驶,除非是堵车严重,没有办法的情况下…也是个人观点仅供参考。 我给爱车“蓝胖子”20款探险者st的油耗续航好评!

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