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    认证:凯美瑞车主·车龄3年

    简介:中庸之道

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    风起于青萍之末,浪成于微澜之间。一切问题的由来都有迹可循。在车机系统升级与车机互联更新等事之上,广丰的区别对待,让众多凯美瑞车友们尤为寒心。从事件出现发酵至今,除了厂家的一句句推诿和对不起外,只有一个未来即将推出系统更新的大饼。而关于凯美瑞车友们的其他诉求,却仍旧没有获得任何实质性进展和建树。 在这件事上,我们真诚地欢迎广大车友提出宝贵的意见与建议,同时也十分感谢广大车友们提供的各种帮助,但不欢迎那些慨他人之慷、冷嘲热讽的个别车主。 大家须知,覆巢之下岂有完卵?今日之皇冠陆放、凯美瑞,又何尝不会是明日之其他车型?谁能保证厂商可以一直如约履行条款,今天或许还在更新,明天就可能因为嫌这费时费力一拍脑袋决定不再继续。大家购买车辆,首先都是消费者,然后才是各自车型的车主,需知晓唇亡齿寒的道理啊! 我曾听说,有众多其他不同品牌不同车型的车友受制于车机系统的老旧卡顿、应用版本落后影响了日常的每一次开车的出行体验,却苦于投诉无门维权无道。长久以来,大家对于厂家的不作为和霸道已经司空见惯,却一直找不到一种合理且有效的方法去应对和解决。 而如今已有皇冠陆放车友们榜样在前,历时七月有余,打出了一场胜利的维权仗。凯美瑞车主才刚刚起步,不知需要历时多久,能得到一个怎样的结果。这一切都还仍是未知。但路漫漫其修远兮,任重而道远,凯美瑞车主们终将上下求索,去打好这一仗。 已有之事后必再有,已行之事后必再行。皇冠路放车主作为车机系统投诉维权的先驱,肯定不是第一个先驱;凯美瑞车主作为车机系统投诉维权的后来者,也绝不会是最后一个后来者。 为众人抱薪者不可使其冻毙于风雪,为众人开路者不可使其困厄于荆棘。你可以选择沉默,但请你不要诋毁和嘲笑那些比你勇敢的人。因为他们争取到的光也会照耀到你,即使你什么也没做 以上几点心得,仅与诸位车友略做分享。如有不当之处,望请批评指正。 本人衷心感谢大家的理解和支持,最后预祝大家,成功!!!

    一个凯美瑞车主致广大车友们的一封信图1一个凯美瑞车主致广大车友们的一封信图1

    21款开始凯美瑞区别A导航和B导航问题,相信部分车友在没有提前了解或者以再优惠多少价格而不告知导航区别的名义被默认安排了B导航,A导航与B导航差价2000,B导航与A导航的功能各有长短,但是在 2000的差价上A导航比B导航的实际优势并没有显现出来(A特色:微信、腾讯地图功能 B 特色:腾讯视频、权限开放、软件支持升级等)厂家及4S店只说明原厂与副厂的区别,但实际使用上A导航车机流畅度却比不上副厂的济畅度,甚至卡死、黑屏、倒车影像不清晰等问题频发更是一次又一次的冲击车主的底线,甚至影响着车主的安全驾驶,此前在车质网等投诉平台上,各种问题投诉层出不穷,厂家对于投诉更是视而不见,厂家对于消费者的服务态度在哪?在8月底的一汽、广汽各车型车机升级的名单上,凯美瑞这款热门销量车型却被剔除在外,消费者苦于低配车机折磨,无奈进行投诉,截至目前得到的厂家回复总结起来是凯美瑞A导航车机因配置不足,无法进行升级Carplay、Carlife 等手车映射功能(网络上车友自己破解使用 Carlife 却因为权限问题无声音版本已经流出),至此试问,是真的配置不足吗,A导航与B导航的差价2000优势到底在哪,花了钱买到原厂低配车机,需要忍受一系列问题且不能自己进行 OTA 升级,厂家官方账号在丰云行上进行回复--上半年、9月、11月、厂家的诚信度到底在哪?随着23款凯美瑞车型的销售,同款车型的差别对待问题更是一目了然,对于23 款凯美瑞车型,厂家在丰云行App上开放了车辆解闭锁等权限,如此基础的控车权限,对于23年之前的车型却直接不予放权,厂家给予回复却是通信模块的问题,硬件不支持,至此试问我们老车主买到的是凯美瑞吗,一款热门销量车型却做出这种区别对待的事情,厂家是真做不到升级还是将消费者的需求华为自己牟利的手段,试问厂家的良心在哪?消费者不是冤大头,厂家只顾利益不顾消费者的需求,这种重牟利轻服务的行为,势必会在市场上失去一批又一批的消费者,并将自己推向深渊。

    广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图1广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图1
    广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图2广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图2
    广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图3广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图3
    广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图4广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图4
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    广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图6广汽丰田对于消费者的态度无疑是自取灭亡图6
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    凯美瑞车机卡顿 OTA升级事宜图1凯美瑞车机卡顿 OTA升级事宜图1
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