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    开奕派008高端土著

    认证:eπ008车主·车龄半年

    简介:国产汽车🚗🚗🚗坚定支持者,MG3→哈弗H7→东风奕派008,分享真实选车、用车、自驾游记等感受,欢迎大家共同交流!

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    2024-12-13
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    奕派008MAX增程全黑五座提车记图6奕派008MAX增程全黑五座提车记图6
    2024-12-11

    #点评我的车空间卓越,能耗优秀,服务完美,生活品质大大提升 自6月28日提车,转眼东风奕派008已陪伴我半年了,我的生活便开启了全新的篇章。在这半年时间里,我驾驶着它行驶了10600多公里,对这款车的性能和品质有了深刻的体会。以下是我对东风奕派008的用车感受,与大家分享。 一、空间表现卓越 东风奕派008的空间设计堪称一绝。无论是前排驾驶舱还是后排乘客舱,空间都十分宽敞。我身高182cm,坐在驾驶位上,头部空间和腿部空间都非常充裕,长时间驾驶最深的体会就是腰不酸,不是很疲劳。后排座椅平时当大4座,两个小孩不亦乐乎,对于我最舒服的是送小孩上课的时候,可以躺着,看着电视,玩着手机,时间过的很快。此外,后备箱空间充足,足以满足日常购物和出行需求,有次去山姆购物,买了15份大的物品,3排放倒,全部放下了,之前的SUV肯定是放不下的👍👍👍👍👍。 二、能耗表现优秀 在行驶1万零600公里的过程中,东风奕派008的能耗表现让我十分满意。根据我的实际使用情况总结了一下,温度大概20-30度是省电的,也就是春秋季。今年南京最热的时候达40,同样里程早上比下午省电,这几天0-7度左右,下午比早上省电。我一般观察1%能跑的公里数,最长大概跑了9公里(下坡多),最短4公里(温度低、高速),一般都是5-6公里。前两天充满跑到24%,跑了360公里,平均360/76=4.7公里,磷酸铁锂电池这个表现还算满意。所以南方的朋友,不是经常跑长途,能上纯电的就直接上,即使在冬季,日常使用够用。 三、用车成本 半年行驶10600多公里,家充大概花了630元,之前自驾大概3000公里,在外充了400多,一共1100,大概一公里1毛。假如是我之前的油车,百公里10个油,一公里大约7-8毛,还是省了不少的。另外,之前的油车一年就跑6-7千公里,平时通勤坐地铁,主要是上班来回60-70公里,一趟要50多元,现在是天天开,成本低,生活品质一下就得到了提高。真的是早买早享受,迟买享折扣! 四、售后服务完美 在使用东风奕派008的过程中,我还感受到了厂家提供的完美售后服务。不管买什么车,小问题肯定是有的,就看厂商怎么去对待问题。之前好多车友前车标掉漆,我没有也帮我换了,反应的雨刮异响声音大,也帮我处理了。不定期也会弄些车辆免费检测上的服务,比如这次的新春活动。除了正常车辆的服务,厂商会不定期组织一些活动,比如4S店组织的露营、烧烤、看电影......我都参加了几次,还是不错的,可能是之前买车没有享受过。回4S店进行保养,工作人员都比较热情周到。遇到问题时,售后团队也能迅速响应,为我排忧解难,这样的服务让我倍感安心。 五、期待更多OTA升级 东风奕派008在智能科技方面,对于我来说已经够用,该有的都有。但作为一名车主,我仍期待在后期有更多的OTA升级,比如才出的5座的界面,觉得还是比较清爽的,不知何时给我们这些老车主升级。随着科技的不断发展,我相信东风奕派008通过OTA升级,能为我们带来更多新鲜的功能和更优化的驾驶体验。 总结: 半年的用车体验,东风一奕派008以其卓越的空间表现、优秀的能耗水平和完美的售后服务,让我深感满意。它不仅提升了我的生活品质,还让我对国产汽车有了更高的期待。未来,我希望东风奕派008能继续推出更多OTA升级,为广大车主带来全新的驾驶体验。加油💪💪💪💪💪

    东风奕派008纯电半年用车感受图1东风奕派008纯电半年用车感受图1
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    东风奕派008纯电半年用车感受图7东风奕派008纯电半年用车感受图7
    东风奕派008纯电半年用车感受图8东风奕派008纯电半年用车感受图8
    2024-12-12
    新车到手贴膜选择记图1新车到手贴膜选择记图1
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    2024-11-02
    东风奕派Eπ008和零跑C16之个人见解(错误的地方轻喷)图1东风奕派Eπ008和零跑C16之个人见解(错误的地方轻喷)图1
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    2024-09-19
    90-25跑了246拉胯吗?第一次买电车图190-25跑了246拉胯吗?第一次买电车图1
    90-25跑了246拉胯吗?第一次买电车图290-25跑了246拉胯吗?第一次买电车图2
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    2024-09-14
    皖南318自驾游图1皖南318自驾游图1
    皖南318自驾游图2皖南318自驾游图2
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    皖南318自驾游图6皖南318自驾游图6
    2024-09-18

    开奕派008高端土著路线:南京—皖南318—芜湖南陵县—铜陵—南京,全程600公里 。 第一天:早7点南京出发,从西线进入318,途径六道湾,遇堵车,看了🐒 ,沿途景色美不胜收🫠🫠🫠,下午14点到达定的民宿,休整一会,就带娃玩水去了,晚上放个🎆 。开了7个小时,跑了260几公里,满电跑至45% , 民宿补能慢冲15度电至61%,回南京200多公里妥妥的,另外就是民宿充电1.6,感觉太贵😂😂😂。 第二天:选择导航最近的70几公里去芜湖南陵县,没想到是大部分的乡道,基本就是村子里穿梭😅😅😅。跟着小红书去了两个小众免费景点水龙瀑布和绿岭村 ,人少景色不错,没有白跑 。下午13:30 ,又跟着导航爬山下山,开了40几公里来到铜陵,晚上去了犁桥水镇 看夜景。 第三天:早上去了永泉小镇,电量剩余35%,快充补能24度至55%,下午13:00高速返回南京170公里剩余17%的电量。 总结,2大3小,008空间不多说,续航满意,中途补能38度电,到家剩余17%,一起大概用了106度电,百公里大概17。最长开了7个小时,基本坐着不腰酸背痛。重点说下008的360全景,像素差点,但六道湾的会车,我的判断基本靠他,比较精准 ,转向也较轻便准确,值得点赞👍👍👍👍👍。

    2024-09-15
    奕派008 接送机图1奕派008 接送机图1
    奕派008 接送机图2奕派008 接送机图2
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    奕派008 接送机图8奕派008 接送机图8
    2024-09-02
    奕派008 用车3月有感图1奕派008 用车3月有感图1
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    奕派008 用车3月有感图12奕派008 用车3月有感图12
    2024-09-04
    奕派008第一次1254公里威海自驾游记图1奕派008第一次1254公里威海自驾游记图1
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    2024-09-02
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    2024-09-03

    6月28日提车,转眼已66天了,行驶了5400多公里,共耗电856度。其中自驾游2次,大概2400公里,其他都是城区行驶。外冲和家充费用大概800元,平均大概1毛四一公里,还是很香的。按照之前我的油车哈弗H7 2.0T的油耗百公里10-11来算,大概一公里1块,按照这个里程油费就要5000块,省了不少哦😲😲😲😲。油车买了8年,才行驶不到5万公里,每年平均6000多公里,电车两个月就干了5400公里,真是惊讶到了,不知道怎么开的?可能之前油耗高能不开就不开吧!反正生活质量提高了,用车费用减少了。现在就大家关心的续航、充电等问题,跟大家一起分享一下我的用车体验,个人观点哈,一起交流交流。 一、续航:目前夏天满电到20%,城区大概能行驶470左右吧,高速400左右。续航表现还不错,当然了,续航跟个人的驾驶习惯、用车习惯还有温度关系很大的,观察过一次,车内吹空调看电视,一小时大概掉了6-7公里,大概一度电。跟官方宣传的磷酸铁锂电池的性能差不多,夏天续航下降15%。后面就看冬天的续航能力了,一般好像下降40%,打6折。 二、充电:现在在外充电还是很方便的,主要是价格美不美丽了,高速非法定节假日也没有问题。008慢冲从20%到充满,大概不到12小时,快充30-80%大概半小时也满足偶尔的在外出行。其实大家在买新能源车的时候,在选择上都很纠结,续航短的怕不够用,长的价格贵。我觉得现在好多电车宣传的什么超长续航,超级快充,其实作为家庭用车,你能用几次?超级快充2快一度电你能天天去充?大部分还是家充,即方便,又省成本,这些都需要花钱去买单当韭菜的!

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    2024-09-01
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