![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我想对厂家说起个大早，赶个晚集，每天宣传驾驶非核心的音响，核心意义大吗？所谓的5d，空调，座椅按摩振动只不过是设计编程的一个代码而已，算是高科技吗？而且营销过度。现在很多朋友热度极致的降低，甚至群里的朋友很多出现纷纷退款。 希望能说一下关于汽车安全、底盘、三电、空悬保修时长、端对端等核心，以及价格公布！ 现在每天宣传的都大同小异，无论是视频，公众号，微信视频号还是抖音号，让人看了很烦感。
#小鹏G9车主晒订单隔壁王大娘说，小鹏战略上想通过G9拉高品牌力拉高毛利润。那么问题来了，品牌力拉高，靠品质还是靠价格那？ 隔壁李大爷分析说: 现在经济环境一般，如果小鹏G9定价高，利润虽高，但是量少，总体利润还是不行。 假设定价低一点，利润虽底，但是走量后，利润不一定低，反而会有高的可能，这个几率很大！ 即使走量没那么高利润，但是小鹏的股市也会有利好的增量空间，因为小鹏整体效能饱和，如果效能不饱和，光靠宣传造势，资本未必会长期买账，这是其一！ 其二，当量大起来，小鹏的NGP等技术会有更多的数据采集，反而更利于三年后第二曲线，自动驾驶战场的蓄能！数据的沉淀在资本眼里可能会＞汽车的利润。值钱比赚钱更重要！期待小鹏的战略定价…… 📒等车日记
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Magic丁峰：隔壁王大娘说，小鹏战略上想通过G9拉高品牌力拉高毛利润。那么问题来了，品牌力拉高，靠品质还是靠价格那？ 隔壁李大爷分析说: 现在经济环境一般，如果小鹏G9定价高，利润虽高，但是量少，总体利润还是不行。 假设定价低一点，利润虽底，但是走量后，利润不一定低，反而会有高的可能，这个几率很大！ 即使走量没那么高利润，但是小鹏的股市也会有利好的增量空间，因为小鹏整体效能饱和，如果效能不饱和，光靠宣传造势，资本未必会长期买账，这是其一！ 其二，当量大起来，小鹏的NGP等技术会有更多的数据采集，反而更利于三年后第二曲线，自动驾驶战场的蓄能！数据的沉淀在资本眼里可能会＞汽车的利润。值钱比赚钱更重要！期待小鹏的战略定价…… 📒等车日记
