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预测一波G9售价，聊聊对小鹏品牌的思考
2022-07-11发布于：小鹏G9车友圈
两驱为702，四驱为650，P为激光雷达： 702E 34.99万 702E+（空悬） 36.69万 702P（空悬） 38.99万 650E 37.99万 650E+（空悬） 39.69万 650P（空悬） 41.99万 702标配19寸，21寸需选装； 拖车勾等为选装件。 G9定位类似P7卡在M3和MS之间，比MY高半级，比MX低半级。35到42的售价，下为G7留下价格空间（预计今年10.24发布，直接竞争MY，预测28到37万），上为明年新出C+级6座G10顶配上50万，错位打MX做铺垫。 对内来说，用es6的钱和es7竞争（虽然不希望看到新势力御三家手足相残，但这是迟早的事，不过毕竟还是增量市场，市场足够大）。顶配价格低于l9，给没有6座刚需的人下个决心买小鹏，毕竟小鹏品牌定位目前总体低于理想，明年或后年出G10同es8及l9竞争，这样也能把品牌调性和定位拔高，卡在蔚来和理想之间。 一家之言，不知道大家认不认同我的分析思路。个人感觉只有这么打，才能在三年内持续品牌向上并完全站稳市场，并逐步成为主流品牌，做到软实力和硬实力兼具。 回到最初，大家觉得我对G9的定价预测，是高了还是低了呢
作者提到的车系：
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按这个价格走，转身买Q4e-tron不香？我就想买个标得了
评论发表于2022-07-12这车和id4一样，库存一堆，上市半年后估计就能优惠十万，如果就要个奥迪的标，预祝你现车提回家，用车愉快
回复发表于2022-07-12就如同P7群里，都是老车主，谁家没有BBA？当初买p7就是有俩闲钱玩，谁会在乎那个标？
回复发表于2022-07-15
如果这个价格，小鹏就GG了
评论发表于2022-07-12我表哥就是开a6l的，这车我又开过，又坐过，真心欢迎你到时候体验一下g9，看车试驾免费的，你一定会有不同看法。
回复发表于2022-07-12没有意义的，小鹏G9尺寸撑不起这个价位
@午夜前的最后一秒：我表哥就是开a6l的，这车我又开过，又坐过，真心欢迎你到时候体验一下g9，看车试驾免费的，你一定会有不同看法。
回复发表于2022-07-12
明年宁德时代就要出一千公里电池了，觉得明年才是买电动车的好时机。
评论发表于2022-07-14理想L9的定价已经失败了，还多个增程式和空间
评论发表于2022-07-12l9订单都排到明年了，何来失败之说。增程式对于家里第一部车来说作用明显，但第二辆尤其第一辆是燃油车，其实蛮鸡肋的，还需要加油，动力也比不上双电机纯电，都不一定能跑过你的7系
回复发表于2022-07-12订单估计公司吹的，你可以去他们展厅看看，有没有人来看车，先不说订车
@午夜前的最后一秒：l9订单都排到明年了，何来失败之说。增程式对于家里第一部车来说作用明显，但第二辆尤其第一辆是燃油车，其实蛮鸡肋的，还需要加油，动力也比不上双电机纯电，都不一定能跑过你的7系
回复发表于2022-07-13
直接50起步得了
评论发表于2022-07-11这个尺寸，我真不明白高于35万会有多少人买，虽然肯定有死忠说我买不起就酸
评论发表于2022-07-11买车又不是买肉，燃油时代标轴x5车内空间那么小，卖的就是比q7多，产品力足够强是最重要的，电动时代品牌效应大洗牌了更是如此。到了一定售价，买他的人家里可以还有一辆6座大车，我爸就准备订一辆l9当家庭用车，我过几年再换车肯定不会再买太大的，理性想想g9尺寸也蛮合适的。
回复发表于2022-07-11
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