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    勇者火车V7R

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    此车是送给我太太的礼物,鄙人在汽车行业做产品经理很多年。目前已经跑了2000KM左右,此文谈谈体验。 一、购买建议: 1、在银河A网下单购买此款车,试驾车的那家店叫银河B网。银河A网只卖银河E5银河E8等银河车型,不可以明卖星愿、星舰系列。因此,你如果能跟销售谈得来,在银河A网门店下单的话,可以拿到更多的福利。 2、购买的时候,注意此款车颜色和配置,根据排产表,米色最多,绿色次之。顶配远比次顶配少。所以购买顶配急用车的建议米色。根据我的经验,顶配增加的部分物料BOM成本大概是5K左右(按吉利的习惯,应该没多少开发费),性价比的确不是很高,但安全不能用价值来衡量。 3、顶配的L2辅助驾驶只有ACC没有LCC,只能实现车道偏离预警,无法实现车道居中行驶。算是伪L2级辅助驾驶。 4、虽然顶配的性价比没有次顶配高,但是安全气帘和AEB是非常重要的基础主动安全功能。如果手头宽裕强烈推荐直接上顶配。 5、此车的极限速度实测是141,有电子限速锁。喜欢飙车的朋友可以购买更高级别的车辆,此车在高速上140的时候,车身稳定性开始出现微降,仅供参考。 二、实车评测 1、这个车的导航定位精准度非常高,有时候如果你开车到达岔路的时候,不要凭自己的想法去开,一定按导航指示。因为我是老司机,有时候会按自己的经验以为导航岔路口有问题,但事实上每次都是我开错路了。 2、充电速度最高达70KW。大概一个小时左右可以充满,具体没有认真计算过,还没有进行过慢充。磷酸铁锂电池建议大家使用的时候不要低于20%,由于电池特性,尽量保持在20%~90%之间,每周充满1次即可。 3、续航实测跑高速是7折左右,我个人因为车速较快,基本都是在120以上,因此我的数据仅供参考。如果纯市区行驶,我甚至超出过100%,大概能到105%左右。这个续航达成率,我还是非常满意的。不愧是吉利的神盾电池,宁德的电芯。 4、甲醛的确是有的,毕竟这个价位的。科学来讲,甲醛是无法去除的,唯一的科学方法就是通风换气,好在这个车有一键车窗透气。 5、手机远程控制功能还算比较友好,吉利app可以实现该车所有车钥匙和一些其他车钥匙没有的功能。建议一定要好好学一学怎么用。并且还可以放置手机桌面小卡片,非常方便。 6、在此车没有全雷达。介意的话,可以自行安装。透明底盘非常的好用,而且显示的效果很精准,可以放心大胆的试用,尤其是在倒车入库的时候,能提供非常大的帮助。 7、关于底盘和悬架质感,我聊两句。吉利目前每款车调教的风格都不太一样,此车明显比银河E5更加的硬朗,路面细微震动可以轻松化解。路况较差时还是有清晰的路感。这款车的底盘并不是非常软,我感觉它更像是银河E5和银河E8之间的水平。当然,底盘软硬并不是区分好坏的标准,只能说厂商对这个车调教风格的一种方向,或者如果没有开过电车的,我给个比喻,就是它比德系车的要软,但比日系车要硬。也完全不像沃尔沃那种北欧风。 8、NVH中规中矩没有特别出彩,符合这个价位的要求,感觉应该跟小鹏M03差不多。如果容易晕车的话,一定要把动能回收调到最低,强动能回收虽然省电,但是真的非常的不舒服,尤其在堵车的时候。 三、总结评价 此车是我近年来开过15万以下最舒服的车。我感觉这辆车完全有小钢炮的潜质,如果能破解限速,底盘升级下,大概率可以吊打市面上所有小钢炮车。关于吉利的驾驶感。我其实不用多说,毕竟是国产车中做的最好的加速,加速非常像传统油车。此车其实男女都适合。目前是偏向女性,相信吉利后续肯定会出以此为平台出男性车型。 此车的价格绝对在同级别里性价比已经T0级别。尤其是Flyme这个大杀器,并且吉利的内饰从来也不会让人失望。系统有bug,目前还没有OTA解决:在导航地图全屏打开的状态下,转向联动360无法自动开启。音质的话我要特别说一说,的确超过了这个价位该有的表现。 吉利的车有时候很奇怪,经常会出现一些同这个价位不该有的东西。比如后备箱,电动后备箱,比如前备箱的液压撑杆。比如后驱,所以还是有跃级感受的。这个音响能感觉到硬件其实素质一般,但是软件调教非常的到位,已经超越了日系车20万的水平。务必购买音乐会员,蓝牙的音质会损耗很大。 无界空间,目前我已经实现了把手机上大部分的,包括我10GB左右的大型游戏也都装在里面。无界空间实在是这个价位车型逆天般的存在。 #提车日记 最近有很多奇怪的声音,我想客观的说一句,请把车的价格一起考虑进去。 每个价位的车有每个价位应该有的表现。 如果对这行业没有渠道去了解,教你个简单办法,可以去各个店试驾感受同价位车型(比如海鸥、缤果plus等)。

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    2024-12-07
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    自从我入手奔达拿破仑450这款复古巡航摩托车以来,它便成为了我日常出行和短途旅行的得力伙伴。作为一位身高160cm、体重100斤的女性骑手,我对这款车的整体表现感到非常满意。以下是我对奔达拿破仑450的详细用车感受。 一、乘坐感受 拿破仑450的坐高设计得恰到好处,对我这样身高的骑手来说非常友好。坐上去后,双脚能够稳稳地踩在地上,这不仅提升了骑行的稳定性,也增强了安全感。坐垫采用高回弹海绵材质,宽厚舒适,即使长时间骑行也不会感到疲劳。此外,手把和脚踏的位置也经过精心设计,符合人体工程学原理,让我在骑行过程中能够保持自然、放松的姿态。 二、驾驶感受 动力方面,拿破仑450搭载了一台448cc的V型双缸水冷发动机,最大功率为37kW(50.3马力),最大扭矩为45牛·米。这款发动机在低转速下就能输出强劲的扭矩,加速表现非常出色。在实际驾驶中,无论是起步还是超车,我都能感受到充沛的动力储备。同时,车辆的加速过程平稳顺滑,几乎感觉不到任何抖动,这让我在骑行时更加轻松自在。 三、操控感受 拿破仑450的操控性能也是其一大亮点。车辆的转向轻盈且精准,车身灵活性高,即使在狭窄的道路上也能游刃有余地穿梭。车架坚固稳定,车辆在转弯时指向性极佳,几乎不需要过多调整就能轻松完成转弯动作。此外,车辆的悬挂系统调校得恰到好处,既保证了行驶的舒适性,又能在需要时提供足够的支撑力。 四、使用成本 在使用成本方面,拿破仑450也表现出了较高的经济性。首先,它的油耗表现相当出色。在市区内骑行时,油耗大约在5L/100km左右;而在高速公路上行驶时,油耗更是能降低到10L/100km以下。这样的油耗表现无疑为我节省了不少油费开支。其次,车辆的保养费用也相对合理。定期更换机油、清洗空气滤清器等常规保养项目并不会带来太大的经济负担。 五、优点 外观设计独特:拿破仑450将Cafe Racer和Bobber两种风格巧妙融合在一起,形成了独特的外观设计。整车线条流畅、造型复古而又不失现代感。 动力强劲:搭载的V型双缸水冷发动机性能出色,加速迅猛且平稳。 操控灵活:转向轻盈精准、车身灵活度高、悬挂系统调校得当。 使用成本低:油耗低、保养费用合理。 六、缺点 虽然拿破仑450在各方面都表现得相当出色,但也有一些需要改进的地方。例如,对于身高较高的骑手来说,坐高可能会稍显不足;此外,坐垫相对较硬,长时间骑行时可能会感到不适。不过这些缺点并不影响我对这款车的整体评价。 总的来说,奔达拿破仑450是一款集复古与运动、性能与舒适于一体的优秀摩托车。它不仅拥有独特的外观设计和强劲的动力性能,还具备灵活的操控性能和较低的使用成本。对于像我这样热爱骑行、追求品质生活的女性骑手来说,它无疑是一个值得推荐的选择。

    奔达拿破仑450用车感受图1奔达拿破仑450用车感受图1
    奔达拿破仑450用车感受图2奔达拿破仑450用车感受图2
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