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    叶风282

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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-30
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    2024-12-30
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    2024-12-30
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    2024-12-27
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    2024-12-30
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    2024-12-25
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    2024-12-30
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    2024-12-03
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    解除天幕封印图1解除天幕封印图1
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    2024-11-25
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    2024-11-24
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    2024-11-24
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    奕派007-年轻人的第一辆汽车图8奕派007-年轻人的第一辆汽车图8
    2024-11-18
    奕派007高速续航表现图1奕派007高速续航表现图1
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    2024-11-17
    eπ007大雾天行车注意图1eπ007大雾天行车注意图1
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    eπ007大雾天行车注意图6eπ007大雾天行车注意图6
    2024-11-16

    提车已经两个多月了,目前已经将近六千公里算是跑的比较勤的了。目前的整体使用电耗是15点多,其中百分之七十多是高速行驶,剩下的几乎都是市区、城镇通行和跑山。 总体使用下来呢电耗还是控制的不错的,无论是市区通行还是跑高速,它的电耗都让我比较满意。那么接下来呢我就以我日常的使用感受来给大家分享一下奕派007日常使用的低电耗驾驶技巧。 我的用车习惯呢是把动能回收调到适中,然后把驾驶模式调到经济,我是从油车转到电车的,所以我觉得这样子调的话更适合我们这些新手电车司机来适应。这样子可以达到踩油门就走,提速还快,但不至于把控不住。 首先呢是跑高速,我个人呢是喜欢跑120码左右不会太快,开太快的话真的会加快耗电量。按照120码匀速行驶的话,在高速可以达到16个电耗这样子还是非常节省的。还是安全第一嘛,匀速跑120的话,我个人认为可以跑到350~380续航这样子。还没有尝试过把它跑到0%的电。 平时在市区或者城镇通行,亦或者是跑山的时候,在弯道的时候,我是习惯准备入弯的时候松油门,而不是踩刹车减速。这样子的话车子会自然的降速度下来。然后在出弯准备出弯的时候就可以给踩油门了。这样子的话避免了踩刹车时的顿挫感,又提升了驾驶感受和续航。 在日常中的使用还要避免急加速和急减速,不仅不安全,还会增加电耗。 以上就是我用车两个多月的低电耗分享,希望对大家有所帮助。

    奕派007日常使用低电耗驾驶技巧图1奕派007日常使用低电耗驾驶技巧图1
    奕派007日常使用低电耗驾驶技巧图2奕派007日常使用低电耗驾驶技巧图2
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    奕派007日常使用低电耗驾驶技巧图4奕派007日常使用低电耗驾驶技巧图4
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    2024-11-22
    我的奕派007的选配思路分享图1我的奕派007的选配思路分享图1
    我的奕派007的选配思路分享图2我的奕派007的选配思路分享图2
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    2024-11-22
    007预约充电设置分享图1007预约充电设置分享图1
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    2024-11-12
    奕派007场景设置香氛系统图1奕派007场景设置香氛系统图1
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    2024-10-06

    #小鹏MONA M03提车日记8月30号试驾了就下定了,9月30号上午,车到店了,马上约了下午去提,到店先验车,车没问题,付款时💳限额,跟银行电话沟通无果,已经临近六点,银行也已下班,灰溜溜先回去了。 今天一大早,去银行付了尾款,就去店里办手续了,国庆节门店没什么人,迅速办完手续,提车走人了。 驾驶感受 出了交付中心没回家,先跑了50公里,感受一下新车。高速和城区都简单体验了一下,两个字好开,动力很猛(从小排量油车换过来的,个人观点),且比较跟脚,转向稍微有一点模糊。 辅助驾驶 LCC表现,在高速开了会感受了一下,整体的车道保持是有一点偏右的,希望可以优化,因为我是原始系统版本,没升级,这个观点只是目前系统版本的体验。对于车速和车距的保持,加减速,停车,起步做的都很好。 车道偏离看到大家反应抢方向盘的问题,这个我也遇到了,车道偏离有点过于灵敏了,我在最左侧车道,只是离左侧的线近了一点,它就出来给我掰回去了,这个功能我大概率会永久关闭它。 小P语音 语音整体是好用的,只是目前有些功能它还操作不了,比如让小P开启扫风功能等,期待后续升天玑。 音响/娱乐 音响很不错,但就是想完整的听完一首歌有点难,导航以及其他提示音一会就响一下,当然这不是问题。其实这个车18个扬声器,主驾驶左边的天空声道的那个喇叭,完全可以单独播放导航声音,类似于头枕音响的效果。 充电还没体验,从明天开始要开启1500公里的长途之旅,到那时再做分享。目前只开了50公里,有些东西没法体验到,先做个简单分享。

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