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#能耗记录24年10月往返1600公里高速，平均能耗还能保持10.6 图3:高速服务区充电记录 图4:24年5月平均能耗9.1 图5:25年3月平均能耗10.7，上个月山东下雪还有前两个星期下冰雹过，整个月低温持续时间长 图6:25年4月平均能耗9.5，今天阴天基本不出太阳，行驶3次加起来30公里，平均能耗8.7 图7:25年4月1厂里去人民医院，3公里限速60飙到86，15公里限速50，进停车场还需排队五六分钟，乘坐3人 图8:是图7的行程能耗，舒适模式加d档低动能回收，加速和起步快 图9:星期二充电到82%，4天行驶113.5公里，掉电17%平均能耗9.6，65.5度除能耗9.6续航682公里，行程目的地医院两次学校两次，剩下的就是工业园区和住宅区
#提车日记小米su7标准版提车14天开了有1500公里了。 优点：1.高速两人110km/h能耗在14.5左右，城市道路一个人开最低10.6，我想问问就这个能耗除了特斯拉还有哪家车企能做到。2.车辆外观真的帅，路上回头率很高。3.充电也很快，从百分之14冲100大概就1个小时，雷军是比较良心的了。 缺点：1.他的哨兵模式太容易触发了，太耗电了，一天掉40km续航，这几天停小区里关闭哨兵他倒是不咋掉电。2.还有这个高速领航，实测不靠谱，切记开启时一点要手把方向盘，这个智驾有点傻，高速遇到过左右前后没车情况下车辆突然来个急刹，吓我一身冷汗，还遇到过汇入匝道旁边有车还一直变道差点撞上去。3.他的悬挂太硬了，只适合在平坦路上开，有一点点的震动都能传到你的内脏上，真的很颠 总结：这车不适合家用，时候年轻人开，音响一般，悬挂一般，操控还可以，刹车一般，加速可以，续航可以。
#用车心得本人可以能回答的，都可以回答哈，目前已经开了70多天和4500公里。 小米su7刚发布不久就锁单了 。 雷军并没有骗我，小米SU7确实好开，妥妥的驾驶者之车，“当你开上这个车，你确实会喜欢它的。” 不仅如此，小米su7的电耗也是非常的低，无论是高速还是城市道路，都很低。 充电速度也比很多所谓的800v平台电池都快 本人日常喜欢使用“运动模式+20%动能回收”，一般周末才用车。 最后说的是，本人没有遇到过网上所谓的黑料问题。
