高级艺术家6号的喜欢_懂车帝

高级艺术家6号

ID.4 X车主·车龄半年

谢谢你的6年陪伴，小吉

小吉是我第一辆车，从18年5月开始至今正好6年了。六年来，小吉陪我成家立业，结婚生子，从来没有把我抛在路上，从来没有一个螺丝钉出过问题，只是老婆练车撞过一次后杠，去年冬天下雪被一辆货拉拉自转螺旋打击（对方全责）。他陪我养过小金毛，养过小加菲，带我们一家人冲过风雨，见过彩虹，也一起迎接了家里小生命的到来。想说的很多，欲言又止，总之谢谢你，小吉，陪伴了我们6年，任劳任怨，但我给你洗澡却很少。也幸亏你质量可靠，6年来我还是只会加个玻璃水，别的一窍不通。希望小吉你的下一任主人好好待你，真不舍得

谢谢你的6年陪伴，小吉图1

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谢谢你的6年陪伴，小吉图2

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谢谢你的6年陪伴，小吉图3

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谢谢你的6年陪伴，小吉图4

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谢谢你的6年陪伴，小吉图5

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2024-05-20

高级艺术家6号

ID.4 X车主·车龄半年

把我的价格发给大家，大家参考哦

纯净智享＋电尾门＋第三方家充桩，裸车12.5万，保险0.46万，上牌500元，送行车记录仪贴膜脚垫坐垫乱七八糟的工时300元。贷10万5年，一年利息5000元，2年后还无违约金。旧车置换补0.2万。裸车12.5+保险0.46+上牌工时0.08+2年利息1-置换0.2=13.84万。不提前还贷的话所有费用加起来就是15.34万。旧车忍痛割爱当首付，每月油费加小几百当月供，美滋滋提车第一次跑市内比较小心，电耗10；现在撒开丫子跑国道开空调，电耗16。槽点有三：①前后车窗按钮太麻烦；②车机不能用高德，只能用自带的，地图信息不全，没绿灯提示（但是网易云音乐还不错，上车自动续歌）；③个人觉得方向盘有点偏沉，开起来没老车舒适。总的来说还算值

把我的价格发给大家，大家参考哦图1

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2024-05-19

渝北彭干晏

icar03续航实测

4驱低配，提车两三天，上下班单面50公里，城区/快速路为主，统计了两三次，总结来说这车65度电池，适合城头慢慢开，15度/100km，跑400km，4天充一次吧，最近温度还行，夏天冬天不好说，高速没跑过，不过暴力开肯定打折厉害。

icar03续航实测图1

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2024-04-30

一号影视汇

舒享家2024款乐游版上市

兄弟们，舒享家2024款乐游版终于上市了！基本配置跟Air一样，价格还贵。换成宁德时代电池，中控屏幕尺寸不变，车机配置不详。

舒享家2024款乐游版上市图1

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舒享家2024款乐游版上市图2

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舒享家2024款乐游版上市图3

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2024-04-28

自由大熊hh

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

【新鲜试驾】iCAR03试驾体验

#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，最近方盒子的热潮持续不断，当我看到10.98的奇瑞iCAR03的时候确实眼前一亮，作为坦克400的圈主，确实也非常好奇这辆将方盒子造型打下来到10万级别的车型开起来是什么感受。 📙试驾信息试驾版本：iCar...查看全文

【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图1

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图2

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图3

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图4

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图5

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图6

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图7

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图8

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图9

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图10

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图11

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图12

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图13

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图14

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图15

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图16

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图17

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图18

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图19

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图20

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图21

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图22

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图23

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图24

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图25

【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图25

【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图26

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【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图27

【新鲜试驾】iCAR03试驾体验图27

2024-03-26

扫黄小队长515

买纯电车别看续航，看电池容量

买纯电车就看电池容量。个人开网约车几年了，平日车队群、车友群和充电站沟通交流过的电车车主没有一千也有八百，了解过几十款纯电车型的车主一手反馈。接触过的有吉利系的几何帝豪枫叶（睿蓝）。迪子的秦宋元汉和e系列。上汽的荣威飞凡微蓝。一汽NAT、...查看全文

2024-02-06

安逸面条fS

豹5车主·车龄1年

提车一周分享

总行程358公里，充电两次，原车基本上满电，智能保电25%，每次基本上都是剩10公里启动Hev，加上原有满电，以纯电计共行驶358公里，油混很少忽略，基本上24.4度/100公里，比较符合标示的电耗，尽量不要用完电，否则开始启动后，可能为保电，大功率补电，噪声较大，但是只要电量上来，噪声就忽略不计了。做了窗膜和车衣，感觉更亮了！

提车一周分享图1

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2024-01-13

wanttoknowwhattoknow

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。

这篇文有点长，大家给点耐心，不带节奏，我相信每个人看完都会有收获。。我是从2017年开始接触玩越野的，刨过坑，退了坑，但是我对硬派越野情有独钟，也只喜欢硬派越野车，我相信我的观点可以给很多车主启发。我最早玩越野是斯巴鲁森林人，那时候硬派越野车还没有现在这样子遍地开花。我们也不太懂，那时候跟维他奶啊，指南者呀，比亚迪秦，帕杰罗，霸道呀，这些车一起玩的不亦乐乎。那时候的状态可能跟现在很多比亚迪的“越野车主”类似吧，就是能够过个A字坡，过个上坡交叉轴，兴奋的很，觉得这个车真的挺强的。然后慢慢的，在遇到一些更难一点的路况的时候，我们的车，我们的城市SUV是真的没办法了。后来我就专门买了一台三菱改装了前后锁，从此真正理解了硬派越野车的本质。首先硬派越野车面对的场景，真的不是网上这些媒体视频测试那样，在某个场地里面去测试一下接近离去角，爬坡度，滑轮组，绝对不是！在我心目中，越野如果分三个难度级别的话。首先最难的级别，应是牧马人爆改大脚怪才能走的级别，这种级别甚至改装钱都比车贵，而且就算车能走这些路，你也未必敢去开这样子的路。比如广东的浪琴湾。其实是中等难度级别，也就是传统的硬派越野车，一般在升高两寸，换了AT或者MT胎，加上绞盘前后竞技杠和侧杠，结实的底盘护板，前后锁，也能够勉强挑战的路况，比如广东的云浮风车山，王子山，七瓮井。最后是低难度级别，可以归纳为穿越，但是为了保证可靠的穿越，必须要有越野性能冗余。这种难度级别一般原厂的硬盘越野车不用大的改装，和部分比较强的城市SUV，都可以胜任，比如老鹰嘴，马头山，石角沙滩，其实还有一个零难度级别，我不太想把它归纳为硬派越野的范畴，因为这个只要是一个稍微合格一点的城市SUV都能到，比如大南山，天露山等等。那怎么样可以划分这些车辆的性能呢，我们先不考虑沙漠越野的情况。 1，底盘高度，接近角，离去角，通过角，这是硬派第一要素。 2，悬挂行程。硬桥优于软桥。牧马人是前后硬桥。兼顾城市和操控性的一般是前软后硬，比较偏向城市和穿越的一般前后都软。 3，动力，说实话，不考虑沙漠越野的话。有低扭放大的越野车对动力要求其实并不是特别高。 4，改装潜力，这一点决定了你的车可以武装到什么级别？有些车其实没有什么改装的空间。比如前后竞技杠和侧杠这三个东西，可以大大的保证你在应对复杂路况的时候，车身的绝对安全！可是很多车，记住了很多车是没有办法装一个可靠的侧杠的！（前后侧杠强度的基本要求，就是用千斤顶来顶这些竞技杠的时候，可以把车身顶起来） 5，车尽量轻，这个没有办法兼顾。 6，关于差速锁，这一点着重讲解，在我没有彻底懂差速锁之前，我曾经想过，以后会不会硬派越野车在4个轮毂上装4个电机，通过电脑来独立控制他们的转速，不就可以解决差速锁的问题了？而且还没有传动轴，没有前后牙包，所以车身底盘高度也比较高。没想到现在比亚迪U8就是这样做出来了。但是在我懂了三把锁的意义之后。我明白了他们之间的根本差异。举个例子（数据未必正确），比如发动机输出400牛米的扭矩，再通过变速箱，在通过低速四驱，通过轮间减速，这样逐级放大，到达轮胎后的扭矩会非常大，特别的是，当三个轮子都打滑的时候，有附着力的那个轮子可以得到100%的来自于变速箱输入端的全部扭矩，但是四轮独立电机就不是这个情况了，首先就算4个轮子的电机合力扭矩可以达到很大比如1200牛，但是每个轮子最多也只能得到300牛，就算你有一个低速档位可以放大一定的扭矩，也远远的比不上传统的硬派四驱通过变速箱分动箱逐级放大后的扭力放大倍数。其次，面对复杂打滑路况的时候，三把锁这种四轮之间扭矩的转换是无缝衔接的，但是无论你是电控还是电子限滑，都必须得等到有打滑迹象，动力损失了之后才能工作。那三把锁是不是完美的呢，并不是，极限越野和复杂路况，三把锁比四轮电机或者电子限滑，要轻松的多，但是，他对越野经验，操控要求也严格很多，因为4个轮胎是憋着劲，很容易因为某一个位置的应力无法释放，而憋断半轴，或者牙包分动箱扫齿断链，所以就算坦克有前后锁，也尽量优先用电子限滑，或者优先后锁加前电子限滑。但是越野车的需求，得根据你自己需要的来，爆改的牧马人大脚怪，攀爬的时候很厉害，但是高速路上很痛苦。我也刨过坑，也退了坑。不再对刨坑有那么浓烈的兴趣，但我对硬派需求还是存在，我可以不去刨，但我要有，当我穿越的时候，当我跟大部队的时候，我要能去，要能跟得上，不掉队不拖后腿！可以说CC的P2混动，绝对是目前硬派越野车的最优解，没有之一，不容反驳。但我们是不是需要那么强呢？大多数时候可能不需要。豹5的基因是肯定差了点的，也不容反驳，但绝对比所有城市SUV强得多！但是比亚迪的广告是颠覆硬派越野，在懂越野的人看来，是有点笑话的。

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图1

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真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图2

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图2

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图3

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真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图4

真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。图4

2024-01-08

无聊车狂

26.88-34.88 高了的话坦克400了

2023-10-28

到处去玩儿

坦克还是豹子？是个问题！

最近想着可以换换车了，把开了十年的大切卖了，留了个玩具吉姆尼为情怀存续。进口车就算了，还是得感谢坦克300开创了硬派越野飞入寻常人家的好局面，合理的价值点燃的激情也许更利于玩家心情及商家未来。以前的霸道牧马人途乐割韭菜还傻乐的年代应该是过去...查看全文

2023-10-27

没有更多了～