简介:这个人很懒,什么都没写~
到处去玩儿
#用车心得上一次在这里发帖有好几个月了,那时对豹子还是充满期待和感情,以为可以看着这个新品牌渐渐成长,现在看来是想多了。 盲订提车应该是第一批车主。自从当了韭菜豹之后,倒也没有情绪那么激动,只是懒得再高频次在网络上关注方程豹了,以前偶尔在别人黑豹...查看全文
最近一段时间,推出新车的频率感觉上比手机上新更快,像极了上世纪初美国的汽车工业爆炸的时代,那时候美国的大小汽车企业应该也有几百家吧,时间是最好的试金石,现在的情况大家都很清楚。是什么让有的品牌走上了百年?虽然最近罢工在缠绕,但好歹企业还在。...查看全文
支持这是为了广大车主利益。HUD玻璃和普通前挡应该是有两到三倍差价,现在很多店已经有不少车到位在等待统一交付,问4S店工作人员表示并不清楚此事,对于刚开店而言可以理解,但车主自身权益必须抱团维护
浩河万亩农业运营66:有车友圈拉我进去,我已经打算就这个HUD代表大家和厂家死磕了,厂家态度良好现在表示试驾车是非HUD玻璃,交付车辆会完美解决的。我是云辇版后交付,你们先交付的有问题反映给我哈,我来做这个HUD判官。
现在4S店的分布,这是个什么逻辑布局呢? 西北西南怎么还是空白?那些好玩的地方出现故障怎么救援和保障?这些地方难道不应该是第一批么?看看这布局,内核究竟是越野还是城市为主? BYD4S店不知道能否承担豹5的养护维修?
已经大定了豹5,但其实我也很喜欢坦克400,张扬的机甲风格原创度也较高,之所以选择豹5,一方面确实做城市SUV用也更舒适,最主要是想想尝尝新鲜,毕竟DMO技术说不定就是未来电越野的一个重要方向,传统越野车也玩了不少年,因为不专业,所以也仅仅...查看全文
在选配件时遇到了问题,为了家里长辈电动踏板还是首选,但实在太厚不好看,固定踏板其实也厚,总觉得比例不那么完美,用PS简单粗暴拉长一点,把踏板减薄一点,感觉顿时车子轻巧了很多。尾箱加长十厘米估计只能等下一代了,但提供更轻薄的电动踏板,应该不是...查看全文
看到实车,有遗憾也有期待 前面看上去还是有些分量的,但尾箱着实短了一点,哪怕长个十厘米会好很多。侧面远望,比例上,有点像早年间的猎豹飞腾的比例。内饰啥的还可以,空间正常,但也说不上高档。没有惊喜但也都在个人审美以内。前脸我个人不喜欢,但好在以后应该有改装件换掉。 其实豹5最好的定位应该是有越野能力的城市SUV,这样不必要和纯硬派去硬刚,日后若实际越野能力超群自然会成为几何值上升的惊喜,惊喜而带来的口碑可比自说自话有含金量多了!若不是最厉害的也无伤大雅,至少在城市工况舒适度和油耗是有优势的。所以如果不执念于硬派越野的话,尾箱加上10CM一定会让这个车被更多的人喜欢,至少可以吸引更多的外观党无脑入。 其实丐版配置就挺不错,如果能单独加前锁那基本也会成为不少越野人的最爱,可偏偏不行。中配那些花里胡哨的玩意儿对于喜欢越野的人来说应该不是刚需。于我而言,硬派车粗糙的质感未必是减分项,过于精致反倒会有点不适应,这个只是一家之言,我就是个粗人。 就等着看定价吧,看完实车后,我还真希望中配别超过30,否则性价比感觉就不高了,要是低配可以单独加前锁定价在27左右,应该市场前景不错。 最近硬派越野车极度卷,但愿国产品牌都好!精确定位,犬牙交错铺满大众需求不更好吗?天下第一很多时候就是个负担。
最近想着可以换换车了,把开了十年的大切卖了,留了个玩具吉姆尼为情怀存续。进口车就算了,还是得感谢坦克300开创了硬派越野飞入寻常人家的好局面,合理的价值点燃的激情也许更利于玩家心情及商家未来。以前的霸道牧马人途乐割韭菜还傻乐的年代应该是过去...查看全文