认证：Model 3车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
和讯汽车AutoCar
1月28日，特斯拉宣布推出2022.2.1版本，该版本由于加入了中国研发团队，因此还带来了中国市场独享的娱乐升级，包括上线网易云音乐、TeslaMic和KTV以及自定义车辆颜色显示等功能。...查看全文
圣安东尼奥小石匠
很多人没注意到新5系的销量已经崩了。 油电同出的平台化考量让新5系丧失了和6E相比独特的情绪价值。 行政轿车是BBA抵抗新能源的最坚固的堡垒，纯油甚至可以撑到这一代新产品生命周期结束。 X5L跟新5系两台车的市场反馈可谓是两个极端，你首先要懂之前的用户为什么买你。
Milu4192
Mr.李
在犹豫要不要买延保，因为去年热泵空调坏了，在质保期免费换的，但是看了报价1.8万，费用属实不低啊！ 特斯拉的热泵是不是很容易坏，我的车是21款的。 据说22款之后的热泵就不容易坏，我是23年去售后更换的热泵配件，会不会是改进过后的热泵？
菜菜的果子
最近看到很多讨论停车掉电的问题，就是停一段时间剩余电量莫名其妙掉了很多。我的车从来没有出现过这样的情况。仔细研究了一下这个问题，我认为电池的电量在大功率变化的时候，会出现校准方面的问题，导致电脑计算剩余电量不准确。 这也就是为什么很多人觉得快充的电量很虚的原因。 大家可以回忆一下： 1，停车以前，有没有临时充过电，没有充满？（没有充满，电池电量就没有校准） 2，停车以前，有没有跑过高速或者爬山或者其他大功率用电？（大功率放电后，电池电量没有校准） 3，环境温度有没有变化？（环境温度会对电池的性能造成影响） 我感觉这三个因素应该是大多数人的情况。抱着验证的心态，正好这两天降温，于是我实验了一下。实验方法: 首先，我把车用快充临时充了一下电，并且不充满。我的剩余电量30%，临时充了15%进去，充电后剩余电量45%。 然后，我把车开上高速，狂奔了15%，剩余电量30%。 最后，我把车停下来，等待电池冷却。 一夜过后上车，启动以后以后果然剩余电量掉到了23%！ 再把车开出去路试，23%的剩余电量，明显比正常的23%的电量更加扎实。 这是我第一次异常掉电。也基本上验证了我的判断。其实电池的真实电量肯定没变，因为能量不会凭空出来，也不会凭空消失。能量只能转换。说白了就是电池不准的原因。 大家充电的时候尽量使用慢充，尽量充满。应该就能避免。
李洪翔455
买了一年多，开着开着EV受限了，4S店直接换新电池，两万七不过动作很快，礼拜二送过去，礼拜六提车，没花一分钱 我车没装护板，售后建议装一个，要是电池上划痕超过5毫米，就不能免费换了。 我赶紧装了个，半个小时就搞好了 不过一回家又怼马路牙子上，右前轮车胎直接报废 才出来又得进去 圈主推荐
chenpeiwei
前几天OTA升级后，播放U盘里面的歌，好像在倍数播放，歌手声音都变了，怎么解决？
鸡与篮球三两事
提问铁铁们，哪里可以买到便宜的二手特斯拉汽车呢
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