认证：凯迪拉克CT4车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
请叫我谭大爷
ct5性能换挡模式
勇往直前的西柚I6
领克03取消了引擎盖上的一对行车灯，是不是觉得瞬间运动感十足，跟某品牌挑战者似曾相似，动力输出跟21款一样，这次改动会不会同样大买呢，很是期待
有点酸710
#质量反馈中心-凯迪拉克CT4发动机舱进入大量泥浆 确定是从轮拱处进入 有没有小伙伴遇到这么情况？
罗老师说车
难道雪佛兰的车都值得购买吗？
誊原拓海
#新车首“蹭”这是我在15年还在开高尔夫的时候，第一次蹭车的照片..当时心疼的要死。 然后后来你就会发现，只要你蹭了第一次，第二次、第三次、第四次，就不会那么心疼了哈哈哈哈
玩车TV
【为什么便宜的车都是前驱？】 我们先来说说前驱车的优点。 其一，传动效率高，前驱车不需要将动力传递到后轮的传动轴，效率更高。传动效率更高意味着更好的燃油经济性，省油。对于低价车车主来说，这一点很重要。 其二，前驱车型将发动机变速箱主减速器和半轴都放在车头，节省空间。后排可以做到全平或者几乎全平，乘坐空间更大。大家可以对比一下前驱的X1和后驱的X1，是不是前驱的X1空间大很多呢？ 可以看到，前驱车的两个优点都很吸引经济车型的车主。那么前驱车的缺点呢？ 前驱车的缺点就是左右半轴做不到等长，大马力车型很容易出现扭矩转向的问题。不过，随着电子技术的发展，ESP系统可以通过监测前轮左右转速差异来减轻扭矩转向的问题。 只不过，后来发现，发动机马力越来越大（普遍认为300匹马力是前驱/后驱的分水岭），即便解决了扭矩转向的问题也无法解决转向不足的问题，总不能无限增加前轮宽度吧。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
