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    时髦饭团7z1

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    5天前
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    05-15

    听听15年老司机,为啥油车都卖了,选了乐道。。。 本人2010年买了第一辆车科鲁兹,当时年轻虽然价格不贵但是心情是最激动的,记得提车前一天都没睡着觉哈哈,后来家里又买了奥德赛,锐界,海豚,糯玉米,但是都没当时科鲁兹的感觉了,这可能就是人生吧! 科鲁兹是16年卖了,因为工作是在山区,烟台这边冬天经常下雪,所以换了4驱锐界,养娃了以后又添置了一辆奥德赛(本来打算要二胎的哈哈)直到23年,工作换了用车环境不一样了,每天在市里上下班所以决定卖掉一个油车,买个小电车试下水,所以卖掉了油耗最高的锐界换了海豚,我开奥德赛,媳妇开海豚。。。本来打算的是留一个油车,因为我们喜欢自驾游,但是但是电车实在太香了,不论从省钱还是智能化方面,自从有了海豚以后,奥德赛基本在家吃灰,连出去玩都不喜欢开油车,24年年初卖了奥德赛,因为没啥特别满意的车,买了个糯玉米代步,现在玉米给老妈开了,老爸老妈现在油车也不开了哈。。。 说说正题吧,为啥选了乐道,从24年就一直看车,价格预算25以下必须是纯电,我认为插混和增程更有续航焦虑,并且从海豚的使用来看纯电没啥问题,高速开2个小时服务区休息一会也差不多充满了,期间看了银河E5,零跑C10,极狐,海狮07EV,极氪7X,小鹏P7+,智己LS6,MODELY基本上每辆车都试驾了,最后还是选了乐道L60,大概说说这些车的不能接受的缺点吧,各位别喷,纯属自我感受。 银河E5:充电盖有没有锁,充电口在前面。 零跑C10:刹车总感觉最后刹不住,电耗控制的一般,底盘路感太多,加速没有爆发点。 海狮07EV:电耗一般,试驾的时候有点低频共振不知道是不是个例,智能化跟海豚比没有太多提升,车价翻了一倍。 MODELY 极氪7X:底盘路感太丰富了,极氪路面不好感觉刹车踏板有点震脚,并且后排要比前排颠,底盘隔音也一般,可能本人就是不喜欢硬底盘。 小鹏P7+:最纠结的就是这个,本来订了乐道差点换了小鹏,这个车试驾了两次,第一次感觉哪哪都不错,超长续航电池更大充电快,电耗跟乐道差不多,配置比乐道还高,智驾也是加分项。隔了两天又去背靠背试驾小鹏和乐道,仔细对比发现别看乐道车小但是空间比小鹏还是大一点,特别的后排腿部和头部空间因为本人185身高,垂直空间很在乎,底盘小鹏的底盘还是比乐道调教的差,别看用料更好,再就是乐道的HUD做的不错,个人感觉HUD配合中控大屏是最佳搭配,并且内饰感觉乐道更精致特别是紫内。。。最后放弃了小鹏,但是P7+确实是好车。 说说乐道的用车缺点吧,最大的问题就是充电慢,900V的车不要求你一直几百千瓦的功率,但是80%前稳定100KW不过分吧,你说可以换电更快,但是有时候充电的场景更多,得给用户选择的权利!底盘舒适度不错,但是厚重感稍差。其他的地方都比较满意,总之没有后悔的选择!

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    智界R7试驾:华为+奇瑞造车,卖26万值吗? 今天给大家评测的是20-30万价位纯电SUV里非常火爆的一款车——华为和奇瑞联手打造的智界R7~ 配置是纯电版本的顶配——四驱Ultra版 外观 造型个人觉得有点奇怪,但是车身做工水平还是不错的 起码橘皮现象要比同价位的很多车轻微不少 座舱 做工和用料水平在线 副驾没有储物格 中控台太厚了,不把座椅调高一点很难看到车头 A柱比较粗,遮挡视野比较严重 车机流畅跟手 后排座椅舒适性很好,而且配置很足,有三档通风、三档加热、独立空调、电动靠背角度调节、电动按摩……能给的都给到位了 后排门板上带有调节面板,不过操作起来手感不太好 尾厢容积大得夸张(837L) 动力 动力有一点迟滞,以舒适性调校为主,但是很充沛 动能回收强度比较低,不容易晕车 底盘 转向轻巧、手感顺滑、阻尼均匀 空气悬架比较软,刹车时会明显点头,但是滤震能力很好 刹车脚感也偏软,有点让人担心刹不住 智驾 ADS的感知能力很强,哪怕夜晚也能用 开启方式全都在方向盘上,不像其它车会在怀挡上,第一次用的时候需要适应一下 总结 优点:做工、空间、舒适性、智能化 缺点:外观有点怪、主驾坐姿不太调得好、价格偏高没有优惠 预算充足,想买Model Y又嫌弃特斯拉做工、舒适性和智驾不够好的人可以看看~ 创作不易,喜欢的朋友求给个关注和点赞~ 谢谢大家♪(・ω・)ノ

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