![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车20到30万的国产插电混动MPV好像是空白区！也是可以说是比亚迪的空白区，广汽传祺E8在20万左右的，而E9却超过了30万，所以把20万到30万的空出来了。东风的海星V9与荣威的imx8混动版等MPV又不被市场认可！比亚迪不仅仅填补了市场空白，也填补了比亚迪的空白！ 下面看看比亚迪:夏，有什么值得购买的点！ 【定位】 20多万的MPV属于家用属性比较多，同时又有商务接待的需求，曾经的本田奥德赛与艾力绅在20到30万的区间混的风生水起，后来别克gl8还有丰田塞纳与格瑞维亚也杀进了20多万的区间，却被国产MPV广汽传祺M8给搅混了水！现在的混动车与纯油车可以说平分天下，那么MPV市场也少不了混动车！根据比亚迪的火爆程度来看，比亚迪:夏，不仅仅会搅混了水，还有可能把销冠拿到手！毕竟在价格相同，空间相似的情况下，比亚迪的配置有优势，最主要的是还能纯电跑！ 【优缺点】 先说缺点 🚗1:我觉得这个22度的电池有点小，毕竟家用属性的话主要就是市区代步，上下班，接孩子，偶尔一家人出去玩。这22度的电池支撑不了跑100公里，因为我们不可能把电跑没了再充，所以真正能用的电量顶多能跑50到80公里，需要三天甚至两天就得充一次电，有点过于频繁了。我个人觉得应该标配40度电池才是最有竞争力的选择，纯电跑的100公里以上的路程，也能省下很多费用！除非是那种经常跑高速，不在乎纯电续航的，我觉得还是大电池更友好！ 🚎2:配置不够诚意，你说抬头显示可以不是标配，为什么方向盘加热还有娱乐屏幕只有顶配才有！前排的副驾驶娱乐屏幕如果标配了那就是锦上添花，但是后排没有娱乐屏幕没有，甚至不能选配，这有点说不过去了，难道后排的儿童不配看电视？还是说长途乘坐车子只能看手机？再就是后排的侧气囊在100KM版本竟然被减配了，这是区别对待？还是100KM版本的车主后排乘客命更硬？ 再说优点 ⚽️1:空间够大，跟MPV王者别克gl8对比也不显小，本田奥德赛与艾力绅直接差了一个级别，也就只有丰田系列的塞纳与格瑞维亚与之匹敌！所以在乘坐空间方面我们是不用担心的，足够用了！一家七口一起出行不仅能坐的舒服，后备箱还有放行李的空间，因为后备箱有一个下沉设计，可以放更多的行李，而且这个下沉还能把第三排座椅完全收藏起来，让变成纯平的空间，这可能是跟日系车学习的空间技术吧！纯平的后备箱再把第二排座椅调节到最前端，可以轻松躺下两个人，出去旅行，或者露营，就可以舒适的休息一晚了！而且第三排座椅可以电动控制，省去了用手去大力拉动座椅，既费劲又没有优雅的形象可言！ 🏀2:配置够用，同价位没有带第二排独立座椅的，更没有第二排加热通风甚至按摩功能，比亚迪夏可以让我们冬天不冷，夏天不热，长途乘车也可以放松疲惫的身体，MPV该有的舒适属性比亚迪夏都有了！比亚迪夏虽然做不到高阶智驾系统，但是普通的智能辅助驾驶还是可以的，自动泊车，上下匝道也是竞争对手没有的！虽然5米多的车子，但是有了这些配置以后，也不会因为这是车子太大而难以驾驭，我们只需要设置好了以后，剩下的交给车子来操控了！让驾驶车子变得轻松愉快！ 🏈3:动力系统不错，比亚迪的第五代插电混动系统，比别克纯油还有丰田的混动系统，更有劲，且能耗低！即可以节省用车费用，又可以增加续航里程，去更远的地方！即使满座七人也不会因为动力不足，而出现干踩油门不走路的情况！满油满电能跑1000公里，我们可以减少充电与加油的次数，在我们跑长途的时候就减少了停车不能的时间，用更短的时间到达目的地！即使不跑长途，我们可以用电跑，也可以减少去加油站的时间！而且用电跑比用油跑可以省很多费用，综合来看可油可电的混动系统还是很有优势的！ ⚾️4:我觉得电车最值得夸的优点就是可以停车开空调，在不启动发动机的情况下有一个安静的空间去休息！不像油车一样启动发动机以后会有声音与振动传进车内影响休息！不管是停车等孩子放学，还是接待客户，车内都可以安静舒适，可以提升车内的乘坐体验！ 【总结】 比亚迪夏真的做到了补全空白，而且综合实力也是比传统车子更强！这么说吧，同价位合资车没有一个能打的，国产能与之相比的又不被市场认可。如果真的说哪里不好，那就只有与自己对比，价格与配置不够诚意，尤其是舒适配置都给了30.98万的顶配！如果下放一点配置，再用上大电池，那么就完美了，咱不能为了赚钱逼着消费者买顶配吧！除非降价2万！不然还是不会卖爆了！ ⛳️🏌🏓🏸🏒 与合资车相比，比亚迪夏还是更值得推荐的，车友们有什么要反驳的？
#2024广州车展 辣评新车比亚迪这个品牌作为国产品牌里的一哥存在，它的销量一直独占鳌头。今年的广州车展，比亚迪也是豪气的独据一方，可谓让人感叹手笔之大。 外观: 首先给人的第一感就是车身方正，俨然是大面包的范。看到这个车身不由想到传祺的M9，那款车我有幸试驾过，外观...查看全文
#2024广州车展 辣评新车一直在关注MPV，一直在等夏，广州车展目前暴露出来的也还只是内饰官图，价格方面的信息是一点也没有呀，也不知道比亚迪在等什么，莫非是被最近刚上市的GL8ES陆尊26.99的起售价唬住了？希望抓紧出价格吧，定价亲民合适的话有DM5.0的加持，还是很有看头的。 夏的群里经常听群友们聊起高山，大概就几个话题，第一车身太短了，刚五米零几的车长，担心空间不够；第二高山销量不好，现在资源车库存车比较多，价格很香。本来，高山是不在我的备选考虑范围内的，但是架不住夏迟迟不上市，高山的价格又这么香，忍不住还是开起来实车实际试试，毕竟车只有自己亲自看过开过才更有发言权。 高山优点：双电机四驱加持，稳定性更高，特别是雨雪天气，路面湿滑的情况下；扭矩大动力很强悍，即使接近三吨的自重开起来也很轻快；高速行驶（120-130KM）变道车身依然很稳定，一点都不虚，再加速超车动力也是源源不断，对于MPV来说动力足够了；底盘用料比较厚道；座椅内部设计，二三排共轨真的不要太香，对于需要拉一些大件物品时，可以把二三排都调整到最靠前位置，后部空间就能得到一个很规整的四方形，受限于车身长度，如果三排滑轨调整到最靠后，后备箱确实没有太多的空间可以放东西，但是可以适当的把三排座椅前滑一些，这样可以得到一个比较满意的后备箱空间，三排也不是很受影响。 高山需要提升的点：第一个就是广大看过高山的朋友们都会吐槽的点，那就是车身长度，普通版本五米零点，加长行政版本五米四多，可以说长的太长短的太短，加长行政版可能开起来或者城市停车不是很方便，普通版本车身太短后备箱空间又不是特别满意，咱就不能出个中间版本，搞个五米二左右的长度，岂不是刚刚好；第二点就是语音控制方面，座椅按摩不能通过语音控制开启关闭，语音识别的速度还是有可提高空间的；第三点就是智驾部分，虽然这些传统车企的智驾研发能力不及新势力，但是高山的智驾L2自适应巡航在高速上，道路标线很清晰的情况下也会时不时的退出，不知道和那天有些小雨有没有关系，不过听说新上的蓝山智驾更新的就很不错，希望改款高山也能升级智驾相关能力。还有一点就是车内的NVH做的个人觉得还不是很好，稍微有点速度，噪音就上来了，本想试试主动降噪功能，奈何当时的车机没绑定账号，就没感受到。 总的来说，高山还是一款很不错的MPV，如果按照官方指导价来说那可能真要考虑考虑，但是现在库存车旗舰版基本能优惠十个左右，不到三十就能落地，那还是挺香的，夏又多了一个强劲对手。 给魏牌厂家提个小建议：今年上半年就有爆料说是高山要改款，一直到现在都没个准信，莫非要在广州车展给大家个惊喜吗，希望改款能取长补短，听大家的劝。 最后给想购车的朋友们一个建议，买车真的是要去体验去看实车，去开起来感受，不然只是在网上听网友们说，众说纷纭，是选不到适合自己的车的。
