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    味道9060

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车感受【购车经历】 2017年有幸摇中了新能源号,买了北汽,麦格纳加宁德时代电芯的黄金档档组合,驾驶感不错,机械素质一般。 2021年8月开始上下班练车,就此一发不可收拾,0违章但是蹭过一次车衣的路过。 2021年2月,看了首发ID的发布会,看完后比较心动首发版本或者PURE版本。但是想想还是不想当首发韭菜了,一忍再忍。 2022年2月,正逢寒假要来了,研究了下购车政策,和两家4s的经销商做了简单沟通,询了价,春节前赶在销售下班回老家前,下了小定。正好得知了老用户邀请新用户,成单后新老用户均可获得10000积分,果断稳了。 【提车价格】 第1次沟通:18000国补+34000新车补贴(优惠20000+14000置换补贴) 第2次沟通:2月28日前提车18000国补+40000新车补贴 13000限时新能源补贴 5000保险支持 14000置换补贴 8000店里现金优惠 =40000 2021款ID4 Lite Pro 车价237400元(优惠国补18000元后指导价)(ID Hub 定金2000元 1月25日APP上交) 第3次沟通:增加 黑内饰可选+2000元珠光白+1000元可开启天窗=总计定制3000元 优惠 13000元 限时新能源补贴 5000元保险支持 14000元置换补贴 厂家补贴8000+2000(旧车多加)=10000元 优惠总计42000元,旧车预估 23000元,保险 5500元 多退少补,免上牌费 ,无出库费 赠品:送3m太阳膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪 【额外优惠】 虽然薅羊毛到,但是还是列出来吧,仅供参考: 1、某车帝:1000元平台专属购车补贴,2022.1.22-2022.3.31 上传发票 前40名 2、易x:易车上传发票(2月28日之前1元订单),上传发票1000元-3000元 前10名 享3000元返现,前11-30名 享2000元返现,前31-60名享1000元返现 3、x之家:优惠 500元,恭喜您获得xxx店新春福礼众享月活动500元购车优惠券,核销码,有效期2022-01-02至2022-03-01。 【驾驶感受】 1、目前3500公里,从试驾车到真实车主,加速体验感十足,已经超过普通家用车的体验,舒适模式下百公里13度到16度电,夏天比较友好。运动模式下17到19度电。冬天有待测试,请关注后续。 2、ACC的L2辅助驾驶非常好用,务必在晴天和画线操作ACC,安全第一位。 3、整体方向盘比较重,但是转弯半径很小,比较适合男孩子。操控和底盘很德系,操控性指哪打哪,底盘调教比较硬朗,过沟坎过滤的比较干脆。 4、从D档切换B档,从日常档位切换到动力回收档位还是需要适应的过程,慢慢就习惯了。 5、跑高速特意尝试100到120压弯,非常稳重,因为自重2吨多,所以比较稳健,给人满满的自信感。 【续航和充电】 1、自己安了家用充电桩,标配7.2千瓦,标称600公里,实际冲到了610公里左右 2、由于温度(冬夏)、开空调、高速等影响因素,平均电耗百公里17度 3、家冲充满7到9小时左右 4、开迈斯充电比较快,1到2小时左右,北京的开迈斯比较多,综合电费、服务费、停车费考虑,45度预计60多块钱左右,还是家桩比较划算 【空间舒适性】 1、家用足够,2米6多的轴距,前后排显得很宽松 2、紧凑型SUV的优势,后排腿部空间两拳多左右,头部空间一掌左右 3、后备箱比较大,积分商城兑换了收纳箱 【智能化】出厂是1516车机版本 优点:1、语音控制:可以控制地图(自带高德)、FM广播、音频(自带喜马拉雅和酷我)、空调温度和风量等 2、无线carplay和有线carplay标配,这点很满意(13promax完美适配),只有苹果自带地图可以投屏到主驾驶仪表盘,点个赞,适配很到位 缺点:1、语音控制:无法控制车窗升降、后备箱等,希望OTA可以升级 2、Carplay的siri不太好用,需要点击屏幕左下角,同时高德和百度地图无法切换主路和辅路,百度carlife不建议 点评:1、没遇到过车机屏幕黑屏,勿喷;2、车机地图加蓝牙比较好评,但是车机自带地图的美观需要提升,勿喷 【手机充电口】 1、标配1个点烟头,在扶手箱,后期配了数显点烟头 2、前排扶手箱2个typec口,最大支持15瓦,可以买otg转换头(15块钱不到) 3、扶手箱里面有无线充电,无线carplay比较方便,但是容易手机发热 【车饰】 隐形车衣,玻璃太阳膜、天窗冰甲、车机仪表盘摸、车机屏幕摸、自购行车记录仪、座椅垫、脚垫、手机支架统统安排上 【总结】 优点:1、机械素质很棒,转弯半径很小 2、标配电尾门、倒车影像、ACC等常用功能,还有座椅按摩很贴心 3、后排隐私玻璃 缺点:1、车机有待完善 2、前备箱没有液压杆 3、21款没有行车记录仪充电口(22款给了)

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    2024-11-27
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    2024-08-17
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    2023-04-28
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    2024-05-05

    比亚迪的降价策略还在继续。 5月3日晚间,比亚迪汽车官方宣布,针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策,单车置换补贴至高18000元,包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。 此外,比亚迪王朝还同步推出相应的金融政策: 最低0首付,12-60任意贷期;40%首付起24期0息;首付50%尾款50%,1年0利息0月供。用户同时可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。 2月19日,比亚迪推出秦PLUS荣耀版,其中DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元~12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万元~13.98万元。 这两款插混车型以低于纯电版车型的价格上市,被业内认为是比亚迪打响了龙年春节后车市价格战的“第一枪”。 之后,多家新能源车企纷纷宣布降价。 哪吒X全系价格直降22000元,售价9.98万元起,哪吒AYA 全系价格直降8000元,售价6.58万元起,哪吒S全系价格直降5000元,售价15.48万元起。 上汽通用五菱汽车宣布,五菱星光150进阶版迎来降价,售价9.98万元。 长安启源宣布,长安启源Q05、A05两款车型,价格均为7.39万元起。 北京现代也宣布旗下A级轿车伊兰特车型正式降价,最低7.58万元起。 4月21日,特斯拉中国宣布,对中国市场在售的特斯拉全系车型进行降价。 特斯拉中国官网显示,Model 3焕新版起售价降至23.19万元,Model Y全系降价1.4万元,Model S/X起售价也降1.4万元。

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    比亚迪宣布大降价图2比亚迪宣布大降价图2
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    3月初定的车,10天就提回来了,现在刚好开了一个星期,直接进入正题,先说优点,再说缺点,最后总结。 优点: 1,动力足,开起来很顺滑,底盘较稳,对比我试驾过的深蓝S7,的确银河L7要好很多。 2,功能挺多的,特别是宠爱副驾,座椅按摩理疗加热通风都有,平时累了可以在副驾享受一下。 3,这级别的SUV空间挺大的,前排座椅调到最高,还有一拳多(1.78米身高),后排可以随意转动,跷二郎腿都还可以,尾箱储物空间也很大,现在暂时是随便放。 4,视野好也宽,看的比较远比较清楚,LED大灯也很亮,即便是下雨天也能比较容易看清楚。 5,黑色颜值碾压其它颜色,在我这个小县城应该是第一辆银河L7,这几天开到路上都能明显感到有人关注,回头率挺高的。 再说缺点: 1,充电慢,官方公布快充是半个小时可以充满,我目前已经在快充电站充了3次,而且每次都在20%左右开始充电,充满都要1个小时!我觉得官方是按照最大功率来算的,但是只要是去充电站,不可能享受到最高功率,因为不止自己一辆车,还有些充电桩本身功率不是特别大,所以这个问题很鸡贼。 2,高速续航问题,高速路上耗电量实在是太快了,智能模式下也很智障的,时速120以上才会用发动机用油,时速120以下基本全用电,即使是智能保电或者强制保电,但它还是优先使用电,到达保电百分比才会用油。 3,SUV前面车头盲区很大,我是第一次开SUV,以前是开轿车,盲区没这么大,所以体验很明显,还好有360全景影像,现在还不是很适应,以后慢慢适应吧。 4,车机内存太小,才128G,新车就已经占了一半,本来想卸载一些没用的软件,发现竟然不能卸载软件,希望后续更新系统能卸载软件吧。 5,音乐播放器里面的歌曲不能下载到车机上,搞得现在都是用流量,虽然免费2年,但是不能下载歌曲这个太鸡仂了。 总结:买车之前也是筛选很多车,最后定下这款银河L7的,原本想买星越L,但是在县城开,走走停停油耗太高了,最后不得不放弃它;我提车这一个星期,在市区开了两天,现在一直在县城开,我发现100公里左右的纯电续航在市区开根本不够啊,个人觉得最起码得200纯电续航,现在回来县城开,满电大概可以开4-5天,目前够用,还有很多人反应车机语音识别很慢,我这两天找到问题的原因了,只要慢慢叫“你好银河”,它都可以识别出来,不能叫太快,慢慢叫,最好一个一个字叫,只要识别出来了,接下来吩咐它做什么,就不需要讲这么慢了,大家可以试一下;关于车的颜色,除了黑色,其它颜色我都觉得丑,最主要是后面那个螳螂腿,所以买了黑色,看不出来,瞬间颜值就提上来了,现在是越看越帅,除了不耐脏;高速路上时速100纯油耗5L,时速120纯油耗6L几,140以上就更高了,这油耗可以接受。 暂时分享到这里,后续还有其它问题,我会继续发布的。 感谢关注。

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    提车近四十天,终于赶上一个家里人都休息的周末,既然买了电车,小长途旅行就得跟上^O^😁。一路两天,787公里,大概百分之三十城市道路,百分之七十高速道路,初步感受了驾驶,能耗,智驾,补能个个方面。 驾驶感受:飞凡r7路感清晰,提速快,操控不错,双层夹胶玻璃还是很有作用,传说21寸轮毂的噪音大感觉也不明显,只要关闭玻璃车内还算安静。滤震效果不错,不知道是不是十个小目标的改进功劳,在砂石路上也没感到很颠簸。一路开下来,就一个稳字,刚好高速上车不多,基本上就是开着定速巡航,偶尔接管超车。 能耗感受:第一次开电车远行,详细记录了这次出行的里程和补能情况,算是比较满意,出发里程1749公里,回程后停到统一位置2536公里,出发电量百分之90,回城补电到百分之90,共计行驶787公里,统计用电168.7度,充电费用179.8元,平均百公里电耗21.4度,一公里费用0.23元。用车工况平均气温13度左右,全程空调24度,小朋友基本全程看电视😂😂高速全程按限速110或120公里行驶,自己觉得还不错。 智驾感受:智能驾驶还有待加强,部分路段才可以用智能领航,使用中感觉变道不果断,主动刹车距离近,经常要关注要不要补一脚,还有车道居中,经常遇到邻车压着车道线走,飞凡还要固执的居中,老感觉要撞上,手动打方向还和我抢😂😂还有车多时遇到加塞刹车制动不及时,不敢赌他自己刹住,都是人工,总之智驾还是不如自己。希望ota能更加智能。 补能感受:可能地处云南,基础设施还不完善,驾驶电车出行补能体验一般般,出发前觉得开两百公里,服务区休息二十分钟,顺便补一百公里,行程还是轻松,结果补能体验就是,少,坏,慢三个字,充电100多度,先后补能五次😓在第一个服务区五个充电桩,四个是坏的,好不容易充上,才有3.5千瓦的能效^O^😥,果断拔枪到第二个服务区,还算好,及时补能半小时,后续再到服务区,十个充电桩,全满,只有下高速补电,基本上高速边都有专门充电站,也还好,但是对比油车,基本上三百多公里晚一小时到达。高速补能建议还有百分之三十电量就开始找充电桩,还有一定要去大的服务区,小区电桩的维护实在不敢恭维,如果不赶时间,宁愿下高速补能,虽然绕一二十分钟,专门充电站速度更快。 最后,建议ota时把转向灯提示放到hud上,还有设置一个一键静音,听歌时来电话还要滚轮调节音量不方便。

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