简介：90后科技控，数码爱好者
大卫聊科技
众所周知，在汽车工业发展的上百年时间里，德系、日系、美系车掌握了绝对的话语权和主导权。而为了打开中国市场，不少外国公司选择了“合资”方式。但中国消费者要从合资企业手里买车，花费比外国人更高的价钱，却享受不到同等的服务和体验，明知被“欺负”，...查看全文
相信很多网友都刷到了“杭州宾利车主伤人事件”的相关新闻，这件事情也引起了全网关注和热议。具体地，发生纠纷的是宾利车主和宝马车主，根据官方通报，这两位当事人是因为经营纠纷导致的冲突。本以为，这件事情的风向会聚焦在宾利车主上，但没想到的是，事情...查看全文
作为新能源汽车领域的佼佼者，得益于规模化效应和全产业链优势，比亚迪对于产品的定价拥有绝对的主动权和话语权，而这也是比亚迪深受消费者青睐和认可的主要原因之一。而王传福则曾经说过，不想做得太绝而让友商难堪。现在回头来看，王传福果然没吹牛，比亚迪...查看全文
参加了那么多次马拉松，你见过冰上马拉松吗？就在1月30日到2月3日之间，第一届松花江滑冰马拉松挑战赛正式举办，这场运动比赛的特别之处就在于，全是冰雪项目，除了马拉松外，足球、秧歌、摩托车、龙川、自行车等运动全都搬到了冰上，松花江上过大年，如同网友所言，还能这么玩？确实太有意思了，南方的小土豆们确实没见过这场面。 值得一提的是，官方还提出了“北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道”的概念。北方的小伙伴都知道，松花江就位于北纬42度。得益于其独特的地理位置，松花江创造了优质的天然雪上运动条件。而这恰恰好给吉林省响应“冰天雪地也是金山银山”的发展理念提供了优厚的条件和优势。 而作为“为地球将为1℃”的主要发起人，比亚迪也积极参与其中，助力冰上马拉松的进行，同时还展示了多款全新的新能源汽车，包括方程豹豹5、腾势N7、宋L等。那么问题来了，在极寒天气下，比亚迪新能源汽车如何能够生存下来？比亚迪冰雪模式有多稳？这场赛事也给了比亚迪展示技术实力的机会！ 得益于多项自研核心技术加持，在松花江上开比亚迪，也能拥有安全、舒适和稳定的体验。以方程豹豹5来说，这款车搭载了DMO越野专用混动架构，除了能够带来强劲动力性能外，扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，零百速度达到了4.8s。再加上智能电四驱和宽温域热泵等，赋予了这款车更强的越野能力。 而腾势N7则全球首搭了脉冲自加热技术，即使在零下20摄氏度的条件下，也能让其充电时间缩短35%，且适配全场景温控需求，可实现在充电时、驻车时以及行车时升温体验，面对极寒天气，也能充电快、续航持久且温控准，颠覆你对电车的低温驾乘体验。 还有一点，比亚迪还独家开发了扭矩控制系统，也就是iTAC，这项技术通过电机旋变传感器，能够精准预测整车的状态变化趋势，从而动态调整前后轴的动力分配，从而提升其操控性和舒适性。 不得不承认，能够在冰上驾驶一辆新能源汽车，肆意驰骋，这简直太酷了，而比亚迪通过多年的科技研发和技术创新，则实现了这一畅想，且打破了人们对于电车无法适应寒冷天气的偏见。如果你也感兴趣，赶紧来参与这场松花江的冰雪赛事嘉年华吧，不要太好玩了！
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