![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车宝马过于向市场妥协，让5系更年轻，更时尚的方向发展，更像是一个电车，虽然保留了双肾格栅，但是没有了属于豪华车的优雅与特色，外形可以说是被各种吐槽。 1：定位越来越模糊了，以前的BBA就是开宝马坐奔驰安迪是官车。以前的宝马主打操控，奔驰主打商务，奥迪主打科技配置。现在看来奔驰还是那个奔驰，只剩下宝马与奥迪在缠斗，如今的宝马5系与奥迪A6比完全没有了自己的优势，越来越追求舒适度的宝马5系，减震器越来越软，再也没有了紧致的操控感，反观奥迪A6L操控行驶质感越做越好了。过于向市场妥协，过于追求舒适性，反而失去了灵魂，没有了操控感的宝马根本没办法跟奔驰奥迪竞争。 2：越来越不被市场认可！首先就是故障率居高不下，宝马的B48系列发动机烧机油很严重，有人反驳说奥迪也烧机油，但是大众从三代机开始已经很少烧机油了，只有大公里数才会有烧机油的问题。宝马的发动机属于高温发动机，所以几乎所有的B48发动机都会发动机漏油，水管爆裂，塑料件老化严重的问题。居高不下的故障率，让喜爱宝马的人只能忍痛割爱了。去选择别的同价位的车子，毕竟谁也不想买了车子一直出现故障去维修的，费时，费钱，还浪费人力。所以为了少修车咱们去看看奥迪A6L与奔驰E吧！！！ 3：看似增配实则简配了。标配了人们心心念的水晶氛围灯，车机系统也升级到了ID9（还不如国产十万级别的车机好用），但是竟然阉割了哈曼卡顿的音响系统，你想要哈曼卡顿的音响还有买16500块的选装包，其中包含了一些可有可无的配置，实在是食之无味弃之可惜，个人觉得再绚丽的氛围灯也不如一套好的音响来的心情愉悦。奥迪A6L都标配的第二排电动调节，宝马5系不仅没有，还不能选配，这是说后排的老板不需要调节一个舒适的坐姿？还根本没打算让老板坐在后排？再就是作为豪华车前排座椅竟然没有腿托调节！这让突出操控属性的宝马5系，不能让驾驶者有一个很舒服的乘坐姿势！宝马5系完全自暴自弃完全放弃与奥迪奔驰竞争了？ 4：以降价求市场并不是长久之计，处于换代周期末端的奥迪A6L用价格换市场可以理解，25款刚上市的宝马5系竟然也在进行价格战，用低价格吸引消费者。这无疑是拉低了自己的品牌价值，还不如增加配置，用更好的产品来换取消费者的认可了。价格不如奥迪A6L，配置不如奔驰E，宝马5系除了宝马的牌子与新换代的外形，几乎没有可取之处。 5:虽然奥迪A6L属于换代周期末端，但是紧致的底盘，与双离合的畅快加速感受，感觉比宝马5系还要运动，主要是配置还不低。宝马5系过于柔软的减震牺牲操控感向舒适妥协，想靠舒适性抓住消费者，可是配置又不如奔驰E。目前四不像的宝马5系，完全就是夹缝中求生存！ 【总结】 目前能支撑宝马的，只剩下以前宝马积累的品牌口碑了，不过这配置不增加，不惜降价换销量，只能说自己的品牌价值会越来越低！！！ 其实造成这样的局面主要归功于国产电车太优秀了！太多人在同价位选择了国产车，在宝马5系不思进取中也是慢慢没了销量。 宝马电车被戏称“杂牌车”在看看宝马5系电车I5的销量，可以用惨不忍睹来形容，这就说明宝马I5在国产电车面前毫无优势！ 如果宝马5系不思进取继续卖牌子，继续降价销售，早晚败光宝马的品牌价值，不增加配置，没有了竞争力，也注定会被市场淘汰！
为什么很多看着挺实惠的二线豪华车，很难被大多数人接纳，其中必然有他的原因，也许是品牌差异、需求不同，但跟着销量走总归是不容易犯错的，所以我们今天就拿主流豪华中大型车来给大家解读近期行情。...查看全文
