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为什么很多看着挺实惠的二线豪华车，很难被大多数人接纳，其中必然有他的原因，也许是品牌差异、需求不同，但跟着销量走总归是不容易犯错的，所以我们今天就拿主流豪华中大型车来给大家解读近期行情。如果你预算30多万，那么奥迪A6L、奔驰E级(图片|配置|询价)、宝马5系和雷克萨斯ES四款车，依然值得考虑和筛选，而且随着宝马重返价格战，彼此之间的竞争更多集中在优惠层面，所以目前不失为一个好的入手机会。
奥迪A6L
2024款 40 TFSI 豪华动感型作为入门级车型，官方售价42.79万元，目前终端优惠13万元左右（具体需咨询各地经销商了解，搞清楚全款和分期差别），到手价预估33.4万元，它和豪华致雅型的不同点就是外观细节，我们重点看豪华动感型。
该版本外形比较年轻、运动，前脸融入大量镀铬饰条装饰，看上去层次感丰富，前矩阵大灯看齐中高配，具备雨雾模式、延时关闭、自适应远近光等功能，全车门支持无钥匙进入，并配备245/45 R19轮胎，比豪华致雅型规格高，尾部采用点阵式灯组和双出排气装饰，同样通过上下镀铬饰条提升质感，提供了前后雷达、倒车影像、主动刹车、定速巡航、前方碰撞预警等辅助驾驶功能，想要实现360度全景影像只能考虑选装包，整车尺寸是5050*1886*1475mm。
该版本搭载2.0T低功率发动机，输出190马力/320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，不过1500-4000rpm的扭矩转速区间，还是保证了较快的高扭输出，市区加速并不感觉吃力，零百加速9.2秒，WLTC综合油耗7.02L/100km，采用前后五连杆独悬，开起来感觉就是整车沉稳、转向轻盈。
内饰还是经典三大屏组合，包括12.3英寸仪表盘、10.1英寸中控液晶屏和8.6英寸中下屏，触屏是有振动反馈的，能够更加直观的判断操作成功率，奥迪Connect车机可实现语音识别、CarPlay手机互联映射等基础功能，实际操作略微有卡顿的情况出现，这似乎是该级别传统品牌的通病；真皮方向盘带有换挡拨片，偶尔体验一下手动挡的驾驶乐趣，还有前排电动天窗、手机APP远程控车、前后type-c接口、10个扬声器和多色氛围灯。
它的轴距是3024mm，该版本采用皮/Alcantara混搭材质的运动风格座椅，防滑性能更好，同时前排侧翼支持到位，也支持电动调节功能，不过后排靠背无法放倒，后备箱容积是430L，容量不算特别大，后排腿部空间超过三拳，但坐垫长度不如前排厚道，对于大长腿朋友来说会出现一些悬空的情况。
这个版本的外形比较符合年轻人审美，同时大多选择黑色也是考虑到它的商务定位，相比竞品略显低调的视觉效果同样满足家用群体需求，只不过配置不算丰富，对于不在乎动力、配置的朋友来说，没必要考虑高功率版本。
奔驰E级
2025款E 260 L运动型官方售价45.18万元，目前终端优惠可以给到10万元（具体咨询各地经销商了解），但作为目前细分市场卖的不错的车型，实际到手价可能比A6L贵不少，落地价预估39万元，只能说它早一天比奥迪完成了换代。
该版本前脸运动气息十足，前唇采用了亮黑色运动套件，同时花生造型前大灯和三角尾灯也是这一代车型的经典设计，前大灯仅支持自适应远近光和自动头灯功能，前后和侧面融入很多镀铬饰条，全车门支持无钥匙进入，配备225/55 R18轮胎，灯光和轮胎配置不如A6L上面版本的厚道，但给了360度全景影像和L2级智驾，可实现并线辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、主动刹车等辅助功能，同时提供内置行车记录仪，主被动安全做的好。
搭载2.0T+9AT动力总成，输出204马力/320牛米，零百加速缩短至7.7秒，动力体验明显好于奥迪A6L的40TFSI系列，而且WLTC综合油耗是6.15L/100km，较好兼顾了性能和燃油经济性，在提供前后多连杆独悬基础上，增加悬架软硬调节和可变转向比，进一步改善驾乘体验。
内饰的氛围感同样有所提升，仪表台采用大面积钢琴烤漆面板覆盖，配备12.3英寸仪表盘和14.4英寸中控屏，并采用高通骁龙8295芯片，车机操作流畅度明显改善很多，可以实现语音连续识别、可见即可说、V2X通讯、5G联网、应用商店等主流智能化功能了，这一方面是能够对标同级新势力车型的；真皮方向盘带有怀挡式电子档杆，蜻蜓式构造很漂亮，同时提供前排手机无线充电、空气质量监测、分段式电动天窗、64色氛围灯，配置上比A6L好一些。
轴距是3094mm，采用了仿皮座椅，但主副驾都带有可调腿托，能够适应不同身高的驾乘人员，舒适性明显改善，副驾左侧设计了一个后排可调按键，更注重右后方乘客体验，后排有type-c接口，但靠背同样无法放倒。
虽然在购车预算方面贵了几万块钱，但这款车所能给到用户的体验确实更多，不单单是外形、内饰设计风格，在驾控、能耗、智能化方面，至少没有明显的短板了，所以是比较值得入手的。
宝马5系
2024款 525Li 豪华套装官方售价43.99万元，从这几天走访山东济南几家4S店了解到，其分期优惠可以做到14万元优惠，裸车价下调至29万多，落地价预估33.6万元，相比7月份宣布退出价格战之后来看，购车预算确实降低了很多。
在售款5系同样完成了换代，但外观依然被不少人吐槽不如老款，其实它主要是采用了更多钻石切割手法去塑造体型，看上去立体感增强很多，该版本要比M运动套装看着更协调一些，前后搭配贯穿式镀铬饰条，双肾格栅得以保留，前后灯组造型变化明显，同样配备245/45 R19轮胎，整体更契合年轻人的审美，车身尺寸是5175*1900*1520mm。
搭载2.0T+48V轻混系统，可输出190马力/310牛米，匹配8AT变速箱，它的WLTC油耗是6.5L/100km，这一代5系再次对悬架进行了本土化的调校，也就是弱化硬朗反馈、凸显舒适性，日常驾驶就是一个稳字，而且发动机很安静，即便是深踩油门的反馈也没那么激烈，但底盘对车身的控制还是非常扎实，只能说乐趣少了一些。
内饰升级双幅式方向盘、连体双大屏，但屏幕分辨率并不算高，也是宝马后续值得改善的细节，采用了高通骁龙8155P芯片，总算是跟上了形势的发展，支持双区智能语音连续识别、CarPlay手机互联、车联网、OTA升级等主流功能，方向盘同样带有换挡拨片，该级别似乎都给了这个东西，聊胜于无；该版本配备了Harman/Kardon哈曼卡顿音响和12个扬声器，听歌期间的音质确实好，同时也有手机无线充电、不可开启全景天窗、自动防眩目内后视镜。
值得一提的是，该版本虽然只有倒车影像，但它的L2级智驾功能丰富很多，比如自动泊车入位、循迹倒车、DOW开门预警等辅助功能都可以体验到，对于驾驶者来说，在停车场、误入断头路、后方突然有行人车辆经过时，能够更加从容的应对，避免各类事故发生；它还有可变转向比、被动行人保护、前排中间气囊等。
轴距是3105mm，比上面两款车都要长一点，仿皮座椅带主副驾电动调节、加热，以及驾驶位电动记忆功能，同时还提供电控尾门、多色氛围灯，但后排靠背依然无法放倒。
相比上面两款车来说，宝马5系的这个版本购车预算更低，但配置水平更高，如果你能接受它的外形和内饰风格，我认为更值得考虑。
雷克萨斯ES
2023款 260 卓越版官方售价35.49万元，目前走访山东济南了解到其终端优惠在6万元以上，落地价预估33.1万元，购车预算跟奥迪A6L的入门级车型差不多，为啥没有推荐它的2.0L版本，主要还是考虑到大家对动力的需求，虽然实际驾驶动力并不算差。
在即将换代之前，该版本的设计风格依然耐看，而且侧重于优雅的视觉效果，前后灯组造型很有创意，配合X造型前格栅，让人一眼就能辨认出来这是雷克萨斯ES，全车门支持无钥匙进入，配备215/55 R17轮胎，同时带有前后雷达、倒车影像，也支持L2级智驾，能够实现全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能，不过它的4975*1866*1447mm尺码确实小了很多。
搭载2.5L+8AT动力总成，输出204马力/240牛米，虽然参数跟上面几款车接近，但其调校并不侧重驾控体验，零百加速需要9.1秒，这也是为什么没有给大家推荐2.0L版本的原因，但实际驾驶的反馈是非常舒服的类型，缺乏激情，但适合家用场景，它的WLTC综合油耗是6.57L/100km。
座舱用料比较厚道，采用了很多软包覆盖，以及真皮方向盘、12.3英寸中控屏，同时保留大量实体按键，注重操作的直观反馈；车机支持智能语音识别、车联网、OTA升级，以及CarPlay、CarLife手机互联映射，在智能手机适配方面比上面三款车好一点，此外还提供前排多层隔音玻璃、电动天窗、方向盘换挡拨片、前后排USB/type-c接口、负离子发生器等。
它的轴距只有2870mm，实际乘坐来看，纵向空间确实不如上面三款车更宽敞，甚至还不如亚洲龙空间大，采用了仿皮材质座椅，提供前排座椅电动调节、加热功能，后备箱容积是454L。
雷克萨斯ES属于丰田高端品牌的中大型轿车，虽然从性能、配置、空间来说，并不如上面三款车，但它的特点是用料好、品控稳健、小毛病少，同时价格也确实没有太多竞争力。
全文总结
从今年价格战走势来看，本文解读的四款中大型轿车，在年底之前可能不太会出现更大的刺激力度了，一方面是大家都不希望被价格搞得失去品牌价值，一方面是这些品牌还是有着相对稳固的客户群体支撑，如果从预算和实用性角度来看，宝马5系、A6L值得考虑，从影响力、价值感的反馈来说，奔驰E级值得入手，雷克萨斯ES则是看你对稳定二字的认知有多高了。
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