认证:凯迪拉克CT6车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
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#奥迪Q6 这个价格,你还看什么大众啊,不提换不换壳了,这个车好歹也是4个圈。#奥迪
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坦克500Hi4-Z北京-漠河-北京5000公里油耗长测
车君菌
方波203
提问各位第二年保费都大概多少钱呀
将头发梳成大人熊样
花三十多万买辆凯迪拉克CT6,开三年卖了,能直接买辆全新雷克萨斯ES。 2021年、22年,ES200提车加价2-3万,新车落地35万。如今新车优惠后落地23万,加价提的二手市值18万,三年保值率50%。22年同年份CT6尊贵新车落地35-38万,三年后平均市值23万左右,保值率60-70%。 “进口豪华”“工匠精神”“加价排队”,曾经所谓最高保值率神车,虽然奴性底裤被扒,营销炒作破功,但我还是喜欢你之前桀骜不驯的样子,麻烦恢复一下
白鸽Wd
等了一个星期今天终于到了,算上两年的利息落地一共32.9
正能量风筝L4A
提问有辆23年的库存尊贵没有红内裸车26能替吗
喜剧295
提问兄弟们买过的朋友辛苦回答下,这个车地盘都说低,这个问题实际用车有困扰吗?
Cadillac硕
中秋节前提的车 ,23款尊贵黑外红内。 驾驶一千公里的一些感受。 首先 并没有感受那么明显的低速顿挫 个人认为这个和开车的逻辑有关系,有的人喜欢大脚起步油门,车辆检测你需要急加速的需要,必然会降低升档频率,本身这个车10AT档位多,暴力起步必然会有顿挫感,另一个原因是这个车大,裸车1.7吨,坐一个人加一箱油已经快两吨了,2.0T低速还是有些吃力。正常城市起步还是蛮稳重的。 然后就是MRC电磁悬架 第一感触就是滤震性,路面的反馈就是细小振动基本全滤,正常反馈给驾驶员的路面情况清晰不难受。 第二就是在速度起来后的一些小飞坡与井盖,基本速度越快越稳,支撑性越好。小飞坡后轮会很抓稳稳的支撑性很有安全感。 整体感受:悬挂软硬(相对)在车机内可以调整,包括方向盘转向。个人喜欢调偏硬一点,会减少船感。当初就是因为mrc选的尊贵。体验超预期。 另外一些点 幽灵刹车 两次 一次早高峰离隔离有点近 侧方车辆速度快 误触发一次 另外一次是下雨天气 雷达沾水 两次均是碰撞预警开中档,调至低档或关闭可以有效解决 by the way 有没有天津本地的车友会 麻烦大佬拉一下谢谢啦 后续更新其他作业
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