简介:城市套路深,回不了农村
潇洒画板6D4
#用车心得今天下午准时两点钟厂家的小哥到4S店给我收拾这个车,就是异常跳故障灯这些,我是看不懂他们的操作,我问他4S店上次也是连电脑说是没有故障灯,没查出来,他跟我说4S店只能做一些比较低级的故障 他拿着电脑一步一步按操作步骤刷了ECU(我不懂是什么...查看全文
可靠扑克zPY
提问请问第二个落地价可以吗?贷十万,三年利息八千左右,贴息五千,服务费+抵押1500
人参果亿
铁子们,四驱低配,无置换,落地13.6w能不能上车。
刘森伟
关乎行车安全四轮保养很重要
吴佩频道
知道你看展很赶时间,那我们走马观花看一下成都车展这些热门新车都有哪些亮点。本次车展有25个品牌参展,新车有70多台,加上泛新车,轻松突破100台,也算是下半年很重磅的展会了。假如用简短的几句话来点评,你能抓住要点吗?一文带你粗略看完整个汽车...查看全文
9号笔刷
今天提车了!圆了自己的梦想!观望两年,等了二十二天,时间不长不短!一切刚刚好!
潇洒地一塌糊涂
配应该在17左右。(金刚炮顶配12).原因如下(仅为个人分析): 1.动力总成。工信部公告为2.0柴油和汽油。也就是金刚炮那一套(20B和20M)。变速箱应该为采埃孚8at. 成本+1 2.suv化设计。新h5不是简单的金刚炮加盖,车身等是独立团队做的设计,不是那种6字头皮卡,是完整的suv。车身和悬架都是需要单独设计的。成本+1.5 3.配置。配置肯定比金刚炮要更好。比如全景天窗,驾驶辅助等。成本+1.5 4.税费。乘用车税费+1. 综上,顶配价格应该在17左右。中配走量车型(也就是这个车目标用户需要的功能都有的车型)应该在15左右的样子。我不是水军,单纯喜欢这个车而已。所以那些叫嚣十一二万买2.4柴油的歇歇吧(想想2.4用在什么车型上),不要带偏节奏,将这个好车扼杀在摇篮中,就让它健康成长吧,去到真正需要它的人那里去。最后,长城应该也是将这个车定位走量车型(大单品)。定价估计会比较良心(想想老h5)。很高兴看到长城回归初心。长城加油。
喜庆的明月G2A
在欧洲市场,MPV和VAN,也就是咱们所说的厢货其实往往是不分家的,座位多点就当MPV用,座椅拆掉的版本就是VAN,你像是奔驰V级和奔驰威霆就是这么一个关系。...查看全文
西门谈汽车
如今的市中微面也基本剩下了五菱、东风等寥寥几个车企生产,而在我们国家的近邻北方的战斗民族却有款微面能够全地形的越野,这款车就是UAZ sgr,作为战斗民族能够在广袤的大地上驰骋的车型,这款车凭借着强大的能力赢得了俄罗斯的消费者的喜欢,UAZ...查看全文
伟恩臻品润滑油
德国人到底有多爱手动挡汽车 据统计,在汽车工业发达的德国,手动挡的比例几乎超过70%,在繁华的街区也看不到几辆大型车,SUV更是罕见,大多是手动挡的两厢紧凑级车型或A0级小型车,究竟是什么原因让手动挡车在德国如此流行呢? 1,驾照得来不易 在德国考驾照付出的代价可是相当得高,出了名的又贵又难拿。考取驾照的平均花费在1500欧元左右,并且考试很难一次通过。路考时只要一点小错,那只能重来。德国家用车二战后开始普及,驾驶已经成为德国人最基本的生活技能,开手动挡车辆驾驭相当轻松。 2,手动+柴油的黄金组合 手动挡结构简单,很耐用,柴油发动机扭矩更大,起步阶段爆发力更足。1.6排量的柴油车要是踩到5千转,会对自动挡造成很大的冲击。在如此强烈的冲击之下,金贵的自动挡耐用性会明显不足,但是皮实耐用的手动挡完全可以承受,与发动机的配合会很默契,形成了手动挡+柴油车的黄金组合。比如:宝马柴油版325D标配手动挡。奔驰E200、E220、E250柴油版标配是也手动挡。这种强烈、刺激的操控性是德国人最喜欢的,另外即节能,又环保,关键还便宜! 3,堵车较少 德国人口基本没有增长,机动车增长速度也很慢,所以很少出现道路拥堵的情况,开手动挡出门不会出现太累的情况。自动挡对于普通家庭用车并不是必须,并且驾驶环境手动挡并没有什么明显的劣势,加上自动挡价格高,比普通车型贵至少2000欧元,所以选择的人就少。 4,税费较高 在德国,相比于中型车和大型车,小型车的购买和使用成本相对更低。中型车和大型车意味着较大的排量,需要缴纳更高的税费。很多市民表示:购买小型车所省下的钱可以用在更重要的事情上,比如旅游、装修房屋。 5,节省燃油开支 在7速、8速及9速自动变速箱普及之前,自动挡的油耗是明显高于手动挡的,并且德国的汽油还比较贵,95号汽油在1.30欧元左右一升,对于普通家庭来说,汽油费也是一笔不小的开支,所以能省就省。 总之,从驾驶操控的角度来看,不少德国人认为,如果提速只需要用踩油门的方式会非常无聊,开手动挡车型如同使用单反相机,操作复杂才会更有趣。