认证：ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
智能丹丹
全网首测！特斯拉焕新Y
爱车的井
2025款 小鹏P7+ 超长续航Max 能源类型: 纯电动 驱动形式: 单电机后驱 电动机马力：313Ps 扭矩：450N·/m CLTC纯电续航里程: 710km 官方0-100km/h加速时间：5.60s 车身尺寸：长...查看全文
二狗不爱洗澡
提问2820 车机系统，车机声音变声严重，有遇到的吗？
热情海风79h
请问北方的车友车机2930还会黑屏吗
卡机世界
熄火、重启、断电重连都试了……还没时间去4S店……能理解就是想吐槽，我的科鲁兹开了8年都没出现过一丁点的故障...查看全文
南方天明
垃圾大众，以后有事没事发个帖记录一下。就这服务水平，建议要买的慎重吧，冬季续航也很差，车机也很差，没什么优点可言，很多人说空间大，建议带把尺子量一下座椅，id4crozz在大众车里座椅绝对是倒数的小，反正怎么调都不舒服，所谓轴距都是偷出来的空间。 垃圾大众，此帖我不会回复的，爱咋咋地吧，再也不买大众！垃圾！
飞鸟航拍
大众id4，想说爱你不容易！自己拍的廉价宣传片
兰州合众的圣泽大哥
解决ID系列无网络教程
敦敦妈尊贵ID车主
牛夫人是去年5月中旬提车的，目前累计里程为11910KM，相当于绕青海湖环湖40圈。用车场景主要是周末一家人自驾游玩，不过今年新冠疫情较为猛烈，我们的广东省内自驾游玩计划也受阻，最近都是市内短途出行。 ID. 4化繁为简的设计点太多了，比如岁寒三友（方向盘加热、座椅加热、后视镜加热功能）、持续按住车门拉手即可锁车关闭车窗的无钥匙进入系统、AR-HUD功能等等，不胜枚举。 和ID. 4 CROZZ相处大半年下来，我还是很喜欢它，属于相看两不厌，驾驶过程中我特别欣赏它的变道辅助系统，它让我开车更自信，也提高了女司机的行车安全。 ID. 4 CROZZ的变道辅助系统（Side Assist）通过雷达传感器可监控盲区和车后的路况，并在变换车道时为驾驶员提供辅助帮助——在车速大于15km/h时功能激活，探测距离大概为70米，当识别到风险会通过后视镜旁边黄色指示灯闪亮进行报警提醒。 结合教练教授的防御性驾驶，即每次变道前我们的头向右侧看过去，目光通过肩膀去观察，能够看到后排窗户，这样就能确保盲区有无汽车，变道风险系数降为零。 需要提醒一点，我测试过几次，如果盲区范围内是一位电瓶车骑手或者交警铁骑，后视镜壳体中的黄色指示灯大概率不会亮，因为目标范围太小啦。 另外，我们开着ID. 4去过肇庆、佛山顺德、汕头、河源、惠州等城市自驾游玩，大家知道长途旅行比较考验驾驶员，如果长时间踩油门刹车右脚受累，而且双手死死抓住方向盘胳膊也酸疼，还好我解锁了ID. 4的半自动驾驶辅助系统，让我紧绷的神经得到放松，右脚和胳膊也不觉得难受了，科技让开车更舒适。 吐槽点： 估计大部分人都还没习惯ID. 4 CROZZ的两个电动门窗操作按钮，后排电动门窗需要短按Rear键转换，刚提车回来我还觉得新鲜，时间久了才发现使用起来不太方便。多少次我途径停车场安检入口配合保安小哥进行体温检测时，不小心碰触到Rear键结果是后排车窗摇下，害，只要我不尴尬，尴尬的就是保安小哥。 其次就是ID. 的喇叭了，鸣笛声不够高亢嘹亮，有点捏着嗓子的感觉。其实我无所谓，反正市内大部分地方禁止鸣笛，晚上就直接通过灯光和前车“沟通”了，不开车的猪队友想着改装喇叭，被我压下去了。 如果时间再回到去年，我依然会选择ID. 4 CROZZ，安全可靠，低碳环保，颜值不输人。
杠精教导员
桩是网上买的，线是电网甩的，施工自己干的，现在看着顺眼多了。 充电桩是星星的，功率7kw，很多主机厂都给选这个品牌做配套，可以卡启和网络启，内置移动数据卡，要是地下车场没有移动信号就废了，比如说我。 在安装时还偶遇一个毛孩子小邻居
车业杂谈
一汽-大众ID.4 CROZZ音响试听，大家觉得效果怎样，比之BOSE如何？
顺德CCF
裸车169800送地毡，充电桩、充电枪贷80000无息无手续费24期，外灰内紫 期待收货中，顺德
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