认证:雷克萨斯IS车主·车龄12年
简介:这个人很懒,什么都没写~
杠精教导员
蠢的让人发指,如图,去充电站,红色是直接到达路线距离1公里,导航给出绿色8.9公里回转大肠路线,这要是在外地急需充电,不得被坑死
5500买了5年的原厂延保,电车电子集成度太高了,前一阵突然坏了车机模块,全车屏幕瞎掉,质保没花钱,如果出保了就是自费5000多块,有条件的还是上延保吧
早上出门,上车通电后,双屏黑死,雷达等一切感知功能都失效了,别以为和平时抽风一样,下车断电再上车就好了,并没有,没办法赶紧去4s。4s技师鼓捣半天也还是黑屏,说我早上开空调给车机冻死了,实际上车通电就黑屏了,空调也没工作,哪来的空调冻死车机一说,好奇怪的言论。现在正在发生的是,技师用电烤炉在给我车内加热,绝了,活久见
连新RX都有6活塞了,这套前六后四原装刹车不应该是新LS的标配吗
个人车,12年9月的车,实表里程6万5,在手里开的极少,电车为主,移植isf的美版马克莱文森音响全套,全玻璃威固太阳膜,全车只有右后轮眉补漆,在手期间全部自手洗车,车漆保养很好,没有大小事故,车太小不适合露营用故出,8万多出,11月能提车的来,坐标大连
全球限量一台的保时捷新款SUV
21年的车,开到现在4万多公里,中控台开始出异响,充电中途断电跳枪,carplay经常不好用,可能开的踩得很,电耗20,满电也就420km,不能再多了,表现出了ID3的续航,问题就这些暂时
4s ID技师说最近有多例充电中途中断的报修,说基本都是客户家充电桩枪头故障引发高温引起的,4s店的枪头也坏了,换了好几个,多是开迈斯星星给代工的那个桩,我的也是,只能集中反应了
杠精教导员:最近1个多月ID4充电经常中途断电,有时就很正常,断电充电灯红色,小仪表有警示,在家充和外面国网快充都断,基本在40%-50%这个区间,来4s店诊察没有明确判断,只能用4s店的充电桩试验
最近1个多月ID4充电经常中途断电,有时就很正常,断电充电灯红色,小仪表有警示,在家充和外面国网快充都断,基本在40%-50%这个区间,来4s店诊察没有明确判断,只能用4s店的充电桩试验
当别人还在恐惧20寸的时候,我已奔向了21,前255后265,过弯稳得很明显,就酱
有没有ID4x要卖21寸轮毂的啊
昨天过环岛被旁边的朗逸跨线给蹭了,好在车速不快,他车门瘪了一块,我轮眉部分车衣有小小的破损,原漆没伤到,钣金也没受伤,这个比较庆幸。如果没车衣,水泥灰后喷漆比有色差,而且我们当地一汽大众对ID系列的售后服务,我是能不去就不去的,避而远之
平时没什么车的庄河北站充电站,五一假期也变得车满为患,只有四个直流桩投入使用,这个红色大汉司机人走了,车丢在这至少2个小时占着本就不多的充电位,且车停的还歪,让隔壁车驾驶位都下不去。后面来了不少电车,看他一直占着车位,电充完了打电话也不回来移车,绝了
哎呀我天,要爆炸了
回家的惊喜, 被妻宠了 图二不重要🤪
周末把流媒体后摄像头从车内迁移到了车外,固定在高位刹车灯下方,需要拆掉尾翼下盖板(挺麻烦),买的摄像头专用支架,位置隐蔽不显得突兀,画面效果有了很大的提升。以前在尾箱盖内侧(图1),透过玻璃+深太阳膜+灰尘,画面太渣,晚上更是只能看清个后视大概,车牌都模糊(图2),挪到外面视频画面没有任何阻隔,通透,和车机的倒车影像对比一下(图4),视觉角度可以横跨3车道,高度与传统后视镜保持一致,舒服。
为什么说后加装hud的ID一定要更换配套的前挡风玻璃,有些说只加hud总成完全不需换玻璃一样用的人,只能用“非蠢既坏”来形容
今天去新营地开新入的帐篷OGAWA小屋,傍晚的掌灯有点瘆人啊 露营玩不了几周就该去滑雪了
电动与露营绝配
露营愉快
右后门被碰了个开门坑,一反光就能看见,咱有这个能力,自己做个凹陷修复,坑不算深掌握好力度做好试点就基本搞定了,风险最大的是不要把玻璃挤碎。ID4的钣金是真的硬,最后锤子找细,车衣上敲出了很多麻子点,没关系,热风枪吹一下,膜有自修复功能,麻子也就消失了,所以,贴车衣,厚度和材料的遇热自修复功能是最基本的素质指标,不可忽视, 这次没按规程来,灯的磁铁底座没清理干净沾了铁粉,给车漆表面留下了划痕,好在车衣垫底,否则,又是修了凹陷,划了车漆的一天
最后的倔强,开迈斯2400元剩最后的4块几,没有按1500度电计算,就是实打实的2400块钱
车钥匙
ID4 crozz 全包脚垫,ID4 x 也适用,油门踏板周围的包裏性比原厂脚垫覆盖更好,做工不错,上车只用了2000公里,9新,欢迎私信
ID4 crozz全包脚垫,ID4 x也适用,油门踏板周围的包裹性比原厂脚垫覆盖更好,做工不错,上车只用了2000公里,9新,欢迎私信
车在地下停了2个月,多少有点长毛了,掉电1%,刚启动暴驾驶辅助故障,开3分钟后自动全消,闷了两个月,赶紧开启露营模式,送走日落再迎日出
兄弟们,刚才闲着小算了一笔账:按照我现在家里的油车95号油的油耗水平,跑17万公里的油钱就抵我ID4的到手价格了,17万公里我可能只需要5-6年的时间,油车的日常大小保养比电车的总电费(家用电桩)要高,就姑且抵消不计吧,保险我油车保费更高,所以对标油车论电车保值性前提是比较多的,欢迎讨论 有人会质疑,17万公里电池早就报废了吧,电车耐用度直说我自身体验,我上一辆电车15年上牌的,想想那时候的电池技术,用的好像是锰酸铁锂,到去年卖车总里程是20万公里,三电系统0故障,经常10%以下电量充电,仅作参考
分享个流水账, 树蛙是在卫生间里捡的, 来的路上还遇见3只狗獾, ID4车门锁又失灵了
周末来了,暴掉大乌苏
被追尾了,问题不大,不影响周末露营心情,下周换件补修车衣。
有大连的ID4主吗?
车自带的无线充电太鸡肋,把原有的华为车载快充支架重新安置位置,拿起手机和看手机的角度都刚刚好,和周围没有任何的冲突
网络恢复后,懵了
都说后备箱平板没用,那是因为只知道拉货,而不知沿途一坐就可以看风景
五月份自驾大连到北京往返,单程800多公里,巡航120,气温10-20℃,中途2次充电,基本没有什么压力,充满电续航400km,很实的里程,和2月份从郑州开回来,续航表现差不多电耗维持19上下
全车拆解零件万张高清图,感兴趣私信我
可笑本地的大众4S售后技师没见过ID4 prime版,更不知道prime的后备箱异于其他版本,是双层的,就更不要说去施工安装了,千万别拿自己车给这些小白练手(我主驾驶车窗开关烤漆盖板的卡扣就被他们无技巧蛮力硬拆给掰碎了,还在索赔中…) 回正题,自己定原厂配件自己安装,过程有点小麻烦,但是手里有全车拆解资料参考,无需对支架进行切割破坏,安装螺孔也很好定位,安装是有窍门的,看有的人把支架给切割甚至掰掉了固定插销为了“方便省事”,心疼啊,破损主体注定会影响安装稳定性,对比见图吧,放雨伞等类似的小杂物在盖板下,规整很多 大连本地车友需要安装的可联系
手握一套ID4全方位拆解图,让你比一汽大众售后的半瓶水二把刀“鸡师”更懂更了解ID4的内外硬件,近千张高清图,展示有限
autohold突然失效,主驾驶侧电子门锁失效,进出只能使劲拉机械把,车外触摸锁车失效,逼我去升级
天幕和下雨天更配
白天不够夜拍来凑 期待未来大众把灯光玩得跟奥迪一样⑥
天儿不错撸几张照片,越看越觉得,ID4不像SUV,倒有几分跨界的味道。 吐槽下中控台的异响越来越严重,嘎啦嘎啦的,烦死了
今天去离家最近的一个一汽大众特需经销商问ID4系统升级的事,门口服务顾问听后一脸懵逼,ID4还有升级吗,从来没听说啊,再三建议他,你要是不懂的话就问一下你领导或是谁明白的? 开始打电话,说谁让你来升级的,车在哪买的,得知车是外省提的就推诿说,今天你排不上了,有个一会就来升级要5-6个小时,你去别的4s问问吧。就想问问这家4s店是多不待见ID车型,从压根不知道马上编慌马上就有个来升级的,一汽厂家看看没事巡检巡检东北的ID经销商,就凭这些哈喇嘴子,还指望你ID能有多好的销量,售后服务堪称一坨翔,以后修车真不敢来啊,这群sha货是真不懂,想起来之前上牌时一个笑话,电机号码找不到,一群人像看怪物一样围观ID4
终身免流时间更新了
目前系统1498,故障码也有但是都小打小闹,重启就好了,最烦人的是门锁逻辑,我没锁车门就打不开了,非要用钥匙再解锁一下。升级会解决这个问题吗?关键4s打电话催着去,升啥也不知道
低电流充电,功率仅1.5-2kw
大众车机千篇一律,ID故障五花八门 莫名其妙就爆“辅助驾驶功能故障不可用”,咋的了,早上没吃饱啊,关联的方向盘左侧辅助驾驶控制和车距调节按键是灭灯的,按没有振动回馈,死键。
桩是网上买的,线是电网甩的,施工自己干的,现在看着顺眼多了。 充电桩是星星的,功率7kw,很多主机厂都给选这个品牌做配套,可以卡启和网络启,内置移动数据卡,要是地下车场没有移动信号就废了,比如说我。 在安装时还偶遇一个毛孩子小邻居
1000块,ID4到年底的口粮 换成搁置的V6,也就够1个月的
停了车再启动就有两个小叹号,但是实测自适应巡航和主动刹车并不受影响
设定充电80%,拔了枪放一夜没动车,涨里程不稀奇,涨电量还是第一次遇见。
看官网把热泵设置成已抢光,那破玩意还有抢的吗?现在辽宁有一辆白外白内带热泵的Pro现车,我是被上汽大众整恶心了,等了快3个月,我不要了,有喜欢热泵的不用等了,估计正常人也不会花9000块去加那虚头巴脑的玩意儿
启动开了1公里,跑出了雅迪的电耗?
气温5.5度,B档,下班路
撤掉随车送的老头乐脚垫,换上原厂附件,一汽大众ID4c原厂脚垫是立体设计,比ID4X扁平单片多了脚踏的覆盖
原车的后视镜视野是在太窄,昨天把之前车上的流媒体重新走线安装在ID4上,用的保鲜盒取常电和acc电,实现停车监控和缩时录影,后拉镜头暗夜成像效果不错,由于贴了太阳膜后风挡有点黑影像后视的影像亮度,前后镜头都具备行车记录仪功能,现在后视视野可以覆盖三排车道没问题了
气温0度,下班路上多用B档,电耗还行
不想走4s店,还有其他途径能订购到原厂配件吗
ID这装配工艺开始向特特看齐了?
ID4x的原厂后备箱垫crozz可用,没有全覆盖,材质一般般
若不是上汽大众迟迟不交车,让我果断放弃,我现在真的就是活脱脱的一把ID3首波老韭菜了,2月8日的新营销方案对已提车老ID3车主和未提等车的准车主真是杀人诛心。真金白银9000块的热泵现在居然可以用豆来换,我账户剩了4000多豆还不能参与现在的权益兑换,上汽大众的营销总您是天蝎座吧,还好还好都避过去了
一汽大众什么时候能跟上节奏,新车主赠送,老车主、准车主付费购买
把过年收拾的所有没用纸箱子通通塞进后备箱,拿去换钱花,雷克萨萨那小身板干不了这种粗活。 好久没拿过现金,这一大堆才卖了37.5元,听说纸壳子回收价降了很多,可能这玩意儿跟股市还有关联,跌跌不休
有经常逛3圈的都了解,我从2021.11.30就定了ID3的满配,热泵啥的全上了,车价186388,到今天,2022.2.10了,车都没有到大连,看圈里跟我同色同满配的其他兄弟车子不到一个月就提了,也是服气上汽大众的区域鄙视做法,跟400反馈退5000定金,ID伙伴****一样跟我说定金不退,订单写明签购车合同后2-8周交付,现在10周开外,你还拿合同说事,时间都违约了,春节都过完了没要双倍赔定都客气了,ID伙伴张某某那种***的存在也占了我要退定30%的原因。 本打算春节前能提车,我1月中就把手里的电车卖了腾空号牌给提车上牌做准备,谁知卖早了,到现在倍受单双号限行的折腾。 一怒之下,2月8号去郑州买了ID4crozz Pro,连夜1550公里开回大连,一路充冲冲,2月9号23点到大连,开辅助驾驶跑高速真的是舒服,缓解了一大半的驾驶疲劳,最香的是,车子价格比ID3还便宜配置超越了太多 接下来就安心的跟上汽扯皮了
希望一切顺利,回程开1500多公里回辽宁,真正体验下冬季开电动车跑高速有多么的心惊胆战😽
ID4crozz只有一种动态尾灯,而ID4x有三种动态尾灯,太鸡贼了这也
今天去一汽大众谈优惠,还是托人找人,目标车型Pro版,详情如下: 1、Pro厂家配额缺,只给litePro,没有360全景, 2、如果就想要Pro,店内一台客户退的现车蓝色Pro现车,没有任何加装,无hud,无哈曼卡顿,车价优惠8000,5000保险补贴,有二手车置换贷款购补贴4000 3、官方给出的电池租赁8万贷7年0利率,4s要收3000多的利息,说是今年新规,和官网政策不一致 4、车价贷款2年低息,如果贷7万2年要6000多的利息 5、现在定车3月后排产陆续交付,妥妥赶上补贴划破,再多花5000多块钱,如果要选装哈曼卡顿,交车日期不确定,盲等 所以,感觉绕绕弯太多了,顿时ID4变成了香饽饽,我的初衷,必须要Pro,必加hud和哈曼,颜色无所谓,结果没有感受到类似其他城市的超大力度优惠,决定继续等我ID3交车吧
等ID3一个月没消息,偶然看到ID4又有优惠配置续航也能满足我的需求想换ID4了,一汽大众ID4的优惠多吗?电池8万无息贷7年挺有吸引力,额外还会有车价的优惠吗,ID3首付接近9万,不如加点钱买ID4pro了,求买过的圈友给个解答
有没有下定比我早,还在等配车的,出来握个手吧
充电桩已退,取消安装,3000的ID豆给我退回来了,车遥遥无期,等车到了选6年质保,发点无聊的图已慰籍无奈等车的心情
提问有没有退充电桩返还ID豆成功的? 车遥遥无期,充电桩也是经过一段时间停产,后来得知大众充电桩的蓝牙功能被减配了,问客服还含糊其辞的说升级了,唯一看中的功能都没有了,果断把桩给退了,然而客服端操作起来是拖拖拉拉的,ID豆也没退出来,充电桩第三方端,经销商端还有大众ID伙伴对这个问题,三方三个不同说法,唯一相同的是操作上都很生疏,唯一欣慰经销商的对接销售还比较积极的给跟进这个事情。
一个月了,车还在装配中,发点洗车的日常用品吧,洗车耗材可比我洗澡用的东西多多了
是热泵,还是天幕玻璃,还是因为芯片,不得而知,没有什么兴致了,佛了
就这续航水平,我城市代步也是快乐的用了5年,拉货搬家趟水坑无所不能的小电动,等ID3来了就好退休喽🤪
便宜货对等就这用料,跟迪孝的脑子一样空缺,想贵也得先有资本,别穷叭叭!
别人家的车配个1周左右就完事了,我这持久的在配,那么厉害,差不多得了
有没有提了ID3躁动想改轮毂换避震的?这小车轮毂齐平翼子板,后轮再宽点会更好看
挺可爱的一种海洋高智商生物,愣是被biang得给整成了一个污秽不堪的烦类,天天叫嚣。
车老了,但是还是看着舒服,常年车库,一周出去晒一次太阳跑跑街
提问25号第一次看ID3,26号了解一圈,27号今天打算下定定车,唯一纠结要不要加装热泵,坐标大连,销售说没有必要,9000块够7年的电费了,在实际冬季用车中,二氧化碳热泵到底咋样?