认证：ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
敦敦妈尊贵ID车主
🙋🏻♂️情况介绍 我们当初看公众号，说买首发版是最佳选择，车辆配置最齐全。于是试驾一圈后，第二天就交定金了，销售小天才几乎不需要说话，因为我们已经在网上做了功课。一个月左右交车，交车仪式让我记忆深刻，4S店用一个红色的大礼盒包装着我的珠光白，一路送到家门口，惹得小区里的大爷大妈们纷纷围观，摄影大哥对着我们各种摆拍抓拍，原来生活比电视剧还精彩。 🗒 真实感受 它真的很好操作啊，最开始还担心自己能否驾驭SUV，开上后就是真香现场，ID. 4定位紧凑型SUV，实际上比小轿车还灵活哟，它的4.85M转弯半径让我在各种支路上一把掉头，秒杀路人和前后左右的轿车，但凡见过我们ID.车主掉头的，没有人不夸一句优秀的，女司机也能乔装为老司机。 更别提它的变道辅助系统，从根本上解决了我害怕变道的心理阴影。它会对两侧快速驶来的车辆提前预警，后视镜两侧内的黄色小灯及时点亮，提醒我后方或者盲区有车，再结合自己偏头确认一下，这让我有种秋衣扎在秋裤秋裤扎在袜子里一般的安全感。我离不开这个功能。 🔎 槽点反馈 深圳的夏天很长很热，有时候我中午在开迈斯的露天停车场充电，或者中午驾车，即使开着冷气，也还是抵不住热浪滚滚袭来，我指的是头顶哈，头顶处有些烤人。后来我和车里牛人学习，加装了隔热膜，效果好很多，一直觉得物理防晒优于化学防晒的。可惜从此再也没有欣赏过全景天窗了，隔热膜当然可以拆下来，只是我怕麻烦，动手能力弱，在全景天窗和防晒两者间，我选择了务实的防晒，我真的太现实了，哎。 ✏️ 独家秘籍 是不是经常下车后才发现有两扇车窗没关上？以前的我只会打开一键启动键，然后提拉车窗键关上车，。现在分享一个简单好玩的，您长按门拉手上的锐角三角形，全车车窗就会自动关上了，亲测有效。 📸爱车美图 🤦🏻新车一血 这是我的第一台车，我竟然让它的车头刮花了，后来在洗车行简单的打磨补漆，因为车头的装饰件是塑料制品，不会生锈，无所谓了。 💘实用车品 实用车品肯定要推荐全景天窗隔热膜啦，另外还有临时停车号码牌，方便你我他，做文明停车的好车主！
牛夫人是去年5月中旬提车的，目前累计里程为11910KM，相当于绕青海湖环湖40圈。用车场景主要是周末一家人自驾游玩，不过今年新冠疫情较为猛烈，我们的广东省内自驾游玩计划也受阻，最近都是市内短途出行。 ID. 4化繁为简的设计点太多了，比如岁寒三友（方向盘加热、座椅加热、后视镜加热功能）、持续按住车门拉手即可锁车关闭车窗的无钥匙进入系统、AR-HUD功能等等，不胜枚举。 和ID. 4 CROZZ相处大半年下来，我还是很喜欢它，属于相看两不厌，驾驶过程中我特别欣赏它的变道辅助系统，它让我开车更自信，也提高了女司机的行车安全。 ID. 4 CROZZ的变道辅助系统（Side Assist）通过雷达传感器可监控盲区和车后的路况，并在变换车道时为驾驶员提供辅助帮助——在车速大于15km/h时功能激活，探测距离大概为70米，当识别到风险会通过后视镜旁边黄色指示灯闪亮进行报警提醒。 结合教练教授的防御性驾驶，即每次变道前我们的头向右侧看过去，目光通过肩膀去观察，能够看到后排窗户，这样就能确保盲区有无汽车，变道风险系数降为零。 需要提醒一点，我测试过几次，如果盲区范围内是一位电瓶车骑手或者交警铁骑，后视镜壳体中的黄色指示灯大概率不会亮，因为目标范围太小啦。 另外，我们开着ID. 4去过肇庆、佛山顺德、汕头、河源、惠州等城市自驾游玩，大家知道长途旅行比较考验驾驶员，如果长时间踩油门刹车右脚受累，而且双手死死抓住方向盘胳膊也酸疼，还好我解锁了ID. 4的半自动驾驶辅助系统，让我紧绷的神经得到放松，右脚和胳膊也不觉得难受了，科技让开车更舒适。 吐槽点： 估计大部分人都还没习惯ID. 4 CROZZ的两个电动门窗操作按钮，后排电动门窗需要短按Rear键转换，刚提车回来我还觉得新鲜，时间久了才发现使用起来不太方便。多少次我途径停车场安检入口配合保安小哥进行体温检测时，不小心碰触到Rear键结果是后排车窗摇下，害，只要我不尴尬，尴尬的就是保安小哥。 其次就是ID. 的喇叭了，鸣笛声不够高亢嘹亮，有点捏着嗓子的感觉。其实我无所谓，反正市内大部分地方禁止鸣笛，晚上就直接通过灯光和前车“沟通”了，不开车的猪队友想着改装喇叭，被我压下去了。 如果时间再回到去年，我依然会选择ID. 4 CROZZ，安全可靠，低碳环保，颜值不输人。
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