认证:ID.4 CROZZ车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
敦敦妈尊贵ID车主
🙋🏻♂️情况介绍 我们当初看公众号,说买首发版是最佳选择,车辆配置最齐全。于是试驾一圈后,第二天就交定金了,销售小天才几乎不需要说话,因为我们已经在网上做了功课。一个月左右交车,交车仪式让我记忆深刻,4S店用一个红色的大礼盒包装着我的珠光白,一路送到家门口,惹得小区里的大爷大妈们纷纷围观,摄影大哥对着我们各种摆拍抓拍,原来生活比电视剧还精彩。 🗒 真实感受 它真的很好操作啊,最开始还担心自己能否驾驭SUV,开上后就是真香现场,ID. 4定位紧凑型SUV,实际上比小轿车还灵活哟,它的4.85M转弯半径让我在各种支路上一把掉头,秒杀路人和前后左右的轿车,但凡见过我们ID.车主掉头的,没有人不夸一句优秀的,女司机也能乔装为老司机。 更别提它的变道辅助系统,从根本上解决了我害怕变道的心理阴影。它会对两侧快速驶来的车辆提前预警,后视镜两侧内的黄色小灯及时点亮,提醒我后方或者盲区有车,再结合自己偏头确认一下,这让我有种秋衣扎在秋裤秋裤扎在袜子里一般的安全感。我离不开这个功能。 🔎 槽点反馈 深圳的夏天很长很热,有时候我中午在开迈斯的露天停车场充电,或者中午驾车,即使开着冷气,也还是抵不住热浪滚滚袭来,我指的是头顶哈,头顶处有些烤人。后来我和车里牛人学习,加装了隔热膜,效果好很多,一直觉得物理防晒优于化学防晒的。可惜从此再也没有欣赏过全景天窗了,隔热膜当然可以拆下来,只是我怕麻烦,动手能力弱,在全景天窗和防晒两者间,我选择了务实的防晒,我真的太现实了,哎。 ✏️ 独家秘籍 是不是经常下车后才发现有两扇车窗没关上?以前的我只会打开一键启动键,然后提拉车窗键关上车,。现在分享一个简单好玩的,您长按门拉手上的锐角三角形,全车车窗就会自动关上了,亲测有效。 📸爱车美图 🤦🏻新车一血 这是我的第一台车,我竟然让它的车头刮花了,后来在洗车行简单的打磨补漆,因为车头的装饰件是塑料制品,不会生锈,无所谓了。 💘实用车品 实用车品肯定要推荐全景天窗隔热膜啦,另外还有临时停车号码牌,方便你我他,做文明停车的好车主!
牛夫人是去年5月中旬提车的,目前累计里程为11910KM,相当于绕青海湖环湖40圈。用车场景主要是周末一家人自驾游玩,不过今年新冠疫情较为猛烈,我们的广东省内自驾游玩计划也受阻,最近都是市内短途出行。 ID. 4化繁为简的设计点太多了,比如岁寒三友(方向盘加热、座椅加热、后视镜加热功能)、持续按住车门拉手即可锁车关闭车窗的无钥匙进入系统、AR-HUD功能等等,不胜枚举。 和ID. 4 CROZZ相处大半年下来,我还是很喜欢它,属于相看两不厌,驾驶过程中我特别欣赏它的变道辅助系统,它让我开车更自信,也提高了女司机的行车安全。 ID. 4 CROZZ的变道辅助系统(Side Assist)通过雷达传感器可监控盲区和车后的路况,并在变换车道时为驾驶员提供辅助帮助——在车速大于15km/h时功能激活,探测距离大概为70米,当识别到风险会通过后视镜旁边黄色指示灯闪亮进行报警提醒。 结合教练教授的防御性驾驶,即每次变道前我们的头向右侧看过去,目光通过肩膀去观察,能够看到后排窗户,这样就能确保盲区有无汽车,变道风险系数降为零。 需要提醒一点,我测试过几次,如果盲区范围内是一位电瓶车骑手或者交警铁骑,后视镜壳体中的黄色指示灯大概率不会亮,因为目标范围太小啦。 另外,我们开着ID. 4去过肇庆、佛山顺德、汕头、河源、惠州等城市自驾游玩,大家知道长途旅行比较考验驾驶员,如果长时间踩油门刹车右脚受累,而且双手死死抓住方向盘胳膊也酸疼,还好我解锁了ID. 4的半自动驾驶辅助系统,让我紧绷的神经得到放松,右脚和胳膊也不觉得难受了,科技让开车更舒适。 吐槽点: 估计大部分人都还没习惯ID. 4 CROZZ的两个电动门窗操作按钮,后排电动门窗需要短按Rear键转换,刚提车回来我还觉得新鲜,时间久了才发现使用起来不太方便。多少次我途径停车场安检入口配合保安小哥进行体温检测时,不小心碰触到Rear键结果是后排车窗摇下,害,只要我不尴尬,尴尬的就是保安小哥。 其次就是ID. 的喇叭了,鸣笛声不够高亢嘹亮,有点捏着嗓子的感觉。其实我无所谓,反正市内大部分地方禁止鸣笛,晚上就直接通过灯光和前车“沟通”了,不开车的猪队友想着改装喇叭,被我压下去了。 如果时间再回到去年,我依然会选择ID. 4 CROZZ,安全可靠,低碳环保,颜值不输人。