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    Mortai凡人

    简介:越自律越自由

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    #骑车去春游北京进入春季后主要看杏花桃花玉兰花,今天跟大家分享一个比较小众的看漫山遍野桃花的地方---丑儿岭 位置以及道路: 丑儿岭位于门头沟区,离市区不算太远(我从大兴过去才骑了一个半小时🏍️)。而且路比较好走,除了快到景区那有几个又急又陡的弯以外,一路上都算平稳。对于我这种骑车新手很友好!但是因为去年发大水的缘故,有一两处还在修路,不过通过没问题,只要不是下雨天,也不会很泥泞。丑儿岭有京西古道的一小部分,那边离很多其它风景区也不远,潭柘寺啊妙峰山啊什么的,都可以一条路过去。 体验感: 先说我们的小车车,可以停在景区外面,没有专门的停车场,路边宽的地方就可以停。景区内有两个还是三个停车场,但是每个停车场都很小,只能停几辆车。我去的时候人少,都没停满,但是周末就不一定了。可以开车到半山腰,但是摩托车有点难,路不平,而且弯又急又陡,没技术没排量不建议骑进去。说是景区,其实就是给你找了个入口,里面应该是有几个山头都能爬。我就去了看桃花最好的那个山,山比较小,爬上爬下也就一个小时,路上遇到的很多都是大爷大妈,还有带着看上去也就3岁的小孩子去爬的,所以爬山的挑战性不是很高。但是!它真的很好看呀!爬到半山腰你就可以体验到被桃花淹没的感觉,爬到山顶望过去,漫山遍野全是桃花~特别美!还看到个穿汉服的妹子去拍照~ 总之,趁着还没火,能去赶紧去,景色没的说哦~

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    2024-03-12
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    春天到了,万物复苏,又到了跑山的时候了图1春天到了,万物复苏,又到了跑山的时候了图1
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    摩托车是本田cb400f,骑了大半年了,从春天骑到了冬天,现在已经封车了。说起价格都是泪,从4.7w到现在已经跌破4w了。双缸400cc其实已经能满足我的要求了,市区3档20多就能挂上基本能当自动挡,3档能拉到130,高速跑也完全没有问题,一年骑了4000多公里,春夏秋的装备正好也可以说说。 我本着安全第一的原则,只要骑车,头盔、手套、骑行服、骑行裤、骑行鞋都会穿,因为路上交通参与者不止你一个,不能保证所有人都规规矩矩,所以能保护好还是保护好。 头盔:本着能买最好就买最好的原则,先买了arai的rx-7x,后来又买了一个shoei的z8,为啥又买了z8,是因为价格降下来了,没忍住,再加上z8确实舒服,风噪控制的也好,但是通风不如z8,目前市区和夏天骑车带rx-7x,长途或者春秋就带z8。 骑行服:首先说衣服本身,为什么穿骑行服,因为其实很多摔车都会产生摩擦伤害,骑行服的目的就是为了耐磨,衣服本身也是有ce认证的,EN17092里对骑行服分为3个等级,AAA,AA,A。很多国产骑行服都没有对骑行服本身进行认证过,也就别提材料耐磨性了。接下来是护具,也就是大家经常听到的CE1和CE2级,大部分骑行服都在强调护具等级,却忽略了衣服本身。一般骑行服标配护肩和护肘,还有护背和护胸。骑行服我买了2套,夏季网眼的和春秋带内里的,基本满足三季骑行。 骑行鞋:骑行鞋是很多人忽略的装备,其实脚也是最容易受伤的。城市骑行鞋作为最基础的防护鞋,可以基本的保护脚趾,脚踝。 手套:手套的主要作用是防滑,摔倒以后的摩擦,以及防止飞溅的砂石对手指造成伤害。 这就是我日常骑行的装备了。摩托车作为最危险的交通工具之一,享受风和自由、速度与激情的同时,最重要的还是安全。主观的驾驶,对道路状况的判断以及对速度的掌控很重要,装备只是起到最大限度的减轻伤害。我是坚决反对那些短袖短裤,女生穿着瑜伽裤健身衣为了所谓的好看舒服,一旦出现事故,大腿拍肿,安全骑行,活到老骑到老。

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    2023-10-13
    穿啥穿啥到底穿啥图1穿啥穿啥到底穿啥图1
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    爱车基本情况介绍: 无极300RR(2021款),2022年6月底买的二手(一万六、3000公里),上午考完驾照下午就去买了,由于在此之前三轮、两轮都没碰过,所以就用货拉拉拖回来的,在车库练了一周多才敢骑出门,更换牛角、手把胶、堵头等 骑行穿搭分享: 太穷买不起骑行服,头盔两顶(LS2-FF802、FASEED816),手套两双(摩多狼MDL0305四季、Alpinestars长款秋冬),鞋子一双(RIDING TRIBE-B1001),护具一套(摩多狼MDL1010),雨衣两种(夯记斯时尚轻薄款、一次性雨衣雨裤分体式),手机支架用过两种(五匹减震支架已被偷、杂牌防盗减震支架) 骑行路上的趣事或感受: 趣事的话可太多太多了(2022.06.26买时2958km,现目前2023.10.30仪表27632km),今年五一和豪爵tr300跑了重庆-贵州-重庆小环线(1500km),今年国庆单人跑了重庆-拉萨(约3000km),平时周末的话跑一跑小短途(重庆-各个区县-重庆、重庆-广安华蓥山森林公园-重庆、重庆-阆中古城-重庆、重庆-乐山大佛-重庆、重庆-梵净山-重庆),未来计划跑云南、新疆、北京方向(地图右上角太冷去不了)。骑这车最大的感受就是震,手都给你震麻的那种,然后就是控制右手,控制右手,一定要控制右手,我拉萨之行在雅安段就摔车了,两根前减震干弯,还有其他七七八八的,然后就是新都桥漏油,怒江七十二拐修路,墨竹工卡油泵坏,日多服务区给轿车抽油等等等等,根本说不完的。 薅小熊、薅小熊、薅小熊 骑摩托车,一定要有敬畏之心,虽然我热爱摩托,但是我更热爱生命啊

    无极300RR一年骑行20000+km图1无极300RR一年骑行20000+km图1
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    很多人会问我这样的问题,我也常常问自己这个问题。毕竟,骑摩托车是一个相对危险和困难的运动,但我仍然爱它。这里,我想分享一些我喜欢摩托车的原因。 第一,摩托车的速度和自由感。以前我总是开汽车,但渐渐地我发现汽车无法表达出我想要的速度和自由感。骑摩托车时,我感觉我掌握了一种真正的力量。我可以控制我的车速和方向,感受到风从耳边呼啸而过。这种自由感是用语言无法叙述的。 第二,骑摩托车让我更加注重细节和注意力。在开车时,人们往往会变得惰性,注意力逐渐放松。但是在骑摩托车时,我需要时刻注意我的速度、路况和周围的车辆。我需要注意每一个转向的角度和变道的方式。这样的乘坐体验很容易使人陷入沉思,这对我来说是一种放松、集中精力的体验。 第三,摩托车有一些特殊的文化和共同体。摩托车文化通常被描绘为一个自由、无拘束的生活方式,充满了不屈的精神和冷漠的态度。当我加入到摩托车的共同体中时,我感到我正在追求一种更有意义的生活方式。这是一个可以把你们团结在一起的社群,我很感激这样的友谊。 最后,我觉得骑摩托车是一种对自己和世界的挑战。挑战自己的能力和技能可以让我变得更加自信和勇敢。每一个启动按钮,每一次骑行,都是对我的挑战,我必须学会面对生活中的一切。 总之,摩托车是一个有魅力的事物,它可以激发人们的自由和独立精神,而且有很强的挑战性。尽管存在危险,但我依然爱它。无论是骑行还是享受骑行之后的口碑,我都无法割舍。

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    作为一款新上市的SUV,红旗HS5在市场上备受瞩目。凭借着新颖时尚的外观、豪华舒适的内饰以及卓越的动力表现,HS5成为了很多消费者心中的首选。那么,旗下的这款车型到底如何用车呢?下面就来为大家详细介绍一下红旗HS5的用车体验。 外观 红旗HS5是一款非常独特的SUV,其车身线条非常流畅,同时车身高度也不会显得过分臃肿。此外,它还配备了大量镀铬饰条,使得车身更显得时尚豪华。不过,红旗HS5最大的亮点应该就是其前脸设计了。旗下的车标以及前大灯都呈现出了一种非常独特的造型,给人留下了非常深刻的印象。 内饰 红旗HS5的内饰做得也非常出色,采用了时尚的黑色与白色配色,气氛非常舒适。它的座椅采用了高档真皮材料,不但能够让坐在上面的乘客感觉非常舒适,同时还给人一种非常高贵的感觉。 动力 红旗HS5搭载一台涡轮增压发动机,整车最大功率为234马力,扭矩最大可达360牛米。这样的参数让HS5在路上拥有非常不错的加速性能。此外,它还搭载了具有智能化功能的6速自动变速箱,使得整车的油耗也得到了较好的控制。 驾驶体验 红旗HS5的驾驶体验给人的感觉非常平稳自如,悬挂系统对于路面的过滤效果非常好。行驶过程中,HS5的转向系统反应极其迅速,这让驾驶体验非常顺畅。总的来说,HS5提供了非常舒适且令人满意的驾驶体验。 💔爱车吐槽 提车半个月内首保内,空调总成坏了,换新 车机导航一直不给升级 车到处异响,解决这里那里开始响,后面自己放弃解决了,那是真的解决不完呀。 后座背后的那个小板掉了2回,直接换的后排座椅 偶尔正常打火后,档位指示灯各种闪烁 自动驾驶出现过前方无异物,紧急制动(只有2次) 总结 从外观、内饰、动力以及驾驶体验四个方面来看,红旗HS5都表现出了非常不错的性能。它的时尚外观与豪华舒适的内饰,再加上强悍的动力表现以及顺畅的驾驶体验,成为了当前市场上非常出色的SUV之一。无论是城市通勤还是长途旅行,红旗HS5都能够提供非常满意的用车体验。

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