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#辣评新车上市2天就降一万，简直前无古人后无来者。其实是调整了权益，把小定装饰折合成50000积分，额外再送50000积分，相当于1万元选装包免费送了（这车没有选装包没法开，没有360影像辅助驾驶等）。降价前的价格确实有点高，301续航版本就是来凑数的，主要还是买401的两驱版本和501的四驱版本。接下来我分析一下各个版。 ❌301续航充数拉低售价 301的版本就是拿来充数的，厂家app上选购不配选装1万元的“智驾包”。完全是为了把售价拉到10万以内，桌座椅还是织物的，连360影像，行车记录仪，L2级别辅助驾驶都没有， 如果你自己加装动了线路，厂家就有可能说你动了电路线束，给你拒保。所以这个版本在我看来就是大号老头乐。选购至少要上401续航版本。401续航版 401版本是主销车型，动力太弱电机功率100KW，还没小鹏MONA03的140KW高，车身还更重50KG。只能满足正常的城市使用，没法拿去越野。后排座椅是两个大座造型，虽然申报能坐3个人，但是中间那个人要坐在最硬的位置上，很不舒服（让我想到4座的海鸥）。这个版本标配的轮毂太丑，而且现在订车不能选装，需要25年在商城购买或者兑换，这样买了新的轮毂后，我旧轮毂咋办，厂家回收吗？ 最推荐的是501四驱版 icar V23整体造型挺漂亮的，内饰质感也很棒，四驱版也有很多优势。 1️⃣首先续航上来了比401续航版，电池包大了20多度，方盒子造型本来风阻就大，更大的续航能避免里程焦虑。 2️⃣而且原厂配的就是大轮毂，可以满足一下请越野。 3️⃣最强的优势是10-15万内除了icar 03以外唯一的电四驱车型。 ⭐综上所述 301续航版不推荐，401版本对于预算不足又喜欢纯电方盒子造型的人群准备的，501版本是最推荐的，13.98万给到双电机4驱。 其实车子设计有很多创新，机盖等覆盖件采用塑料件装饰，四轮四角设计看上去很硬派，看了很多改装涂鸦方案后，对这种车型的车子不感兴趣的我都提起兴趣来了，明天到店里试驾一下去。 最后希望奇瑞产品经理不要再乱订价格和配置，虽然变更权益后得到大部分用户认可，一炮打不响，不停挑战消费者的底线，一鼓作气，再而衰，三而竭的道理不会不懂吧。
#你最近在关注什么车梦想车是奥迪RS6，但也只是梦想，几斤几两还是有数的，就算现在中个双色球也不会真买，最多租一个玩两天，喜欢轿车的舒适，现在基本都是铺装路面，suv着实意义不大，但轿车的转载确实是个问题，偶尔搬东西大点就没法装，旅行车完美解决，但现在市面上旅行车太少，最便宜的cc猎装也要二十好几，十万左右，4.8左右的旅行车，哪怕配置乞丐点都可以，现在很多车企真的是拍脑门设计的。
