简介：这个人很懒，什么都没写~
通泰利
大通在高速的的油耗表现很好，空间确实不错
威豪隆旺商贸yxgs
大通10max旗舰，总体来说还是不错的，就是油耗有点高
whj138322
还没到位，都2025年了
軍y
提车啦！
yuxianshrn
因为家里父母老婆孩子都爱到处玩，当时看了很多车奥德赛艾力绅库斯图一类一看就否了太小，后来看了gl8但它30万内的车型太素，m8很合适唯一缺点全部人坐上去后嫌第三排太小而且第二排固定扶手除了看起来有贵的感觉其他一点用没有。 最后才看的g90家...查看全文
玩车报告
豪华中大型MPV之争！星海V9对比腾势D9...查看全文
心疼雪儿所有
提问价格定的太贵了，估计最后得停产消失
昭阳辞落日
品牌力太差！导致19.99的起售价感觉不可接受
这种感觉太迷人了
对东风星海V9各方面都很满意，唯一搞不懂的就是匹配的单档DHT混动系统，有人说单档DHT稳定性差，因为插混系统需要发动机的加入，所以他们不得已只能安装电压低的小电池。在做功的过程中，依赖大的电流才能产生高功率，这种放电过程中热量较高，非常容易导致电机或者电控系统故障，从而就引发了我们常见的“EV受限高速失速”问题，不知道真实情况究竟怎么样，另外，东风这套单档DHT不知道是东风自研的还是买的，还请懂行的大神帮忙分析解答
番茄4468033030199288
4S店报价25.99万，😓，超出预期10万
丹姐唠唠车
五年分期的套路，买车你得看看！#汽车知识分享 #贷款买车 #带你懂车 #说车聊车
用户2974986229695
上午刷抖音刷到本地经销商到了200公里尊享版，下午过去看车了，着重试了试空间，一排二排空间都可以，三排我不到1米7坐着也还行，身高再高点会顶头，二排推到最前到后备箱的距离我拿尺子量了1米7左右，没有1米8，整体做工一般，前排门和侧滑门开关门没啥质感，毕竟价格在这，内饰是新车有点味道，试乘了没试驾，试驾车不出所料就是那款中国结前脸带航空座椅的车型，工厂里应该还有这种车型，我坐了第二排和第三排，第二排坐起来是挺舒服，毕竟是大型mpv，三排坐起来也还行，这款车三排也有儿童座椅接口，然后又和销售聊了聊购车政策，全款没有任何优惠，车辆加保险落地，有置换的减去置换金额，贷款没有免息，销售说现在只有最少3年分期低息贷款，这方面没细聊，大家可以去当地的4s店里问，总之新能源mpv也就这几款车型，腾势D9,传祺E9，梦想家,小鹏X9这几款销量还不错的车型差不多都在35左右了，腾势D9和小鹏X9热卖的车型价格都在40左右了，去年好不容易盼来了传祺E8，以为价格能20左右落地中配，结果没有中配，就低配和高配，低配配置就是没打算卖的配置，然后还没有置换，免息只有6万的额度，还有之前一直关注江淮rf8，价格和风行v9高度重合，就是这个车三排座椅只能靠背折叠一下，都不能把座椅整体翻起来，这样后尾箱放不了什么东西，而且智聆版用的是高通6开头的芯片，用久了不知道会不会卡顿，鸿蒙版又加了两万块，销量一个月只有两三百辆，风行V9这个月的销量不算数，因为发了好多200公里的尊享版给4s店，300多家经销商也有大几百台，想买的可以等到下半年，车好不好卖，好不好开就知道了。
成熟晚风mul
今天市区跑了43公里 全车空调26-27度感觉够用 风力调到2档 充满电后纯电跑还剩77%的电量 不知道行不行
白曙东BSD
提问能告诉我机车用的是什么芯片吗！
用户7039489365336
#众测主题赛开启自动泊车，识别到车位，点击自动泊入，松刹车，车子直接对着柱子就去了，雷达没有识别，没有紧急避险，也没有任何提示音，这自动泊车简直就是个笑话。。。。。
老郭机械局
外国人都喊出国粹的长城8缸水平对置发动机，咱们竟然用不上？
色建
三年八个月，没满38000公里就把4条轮胎给换掉了，原因有两点： 一、四条胎只剩一条没伤，受伤最重的一条能看见帘布层，而且这车大部份里程是跑高速； 二、对原厂轮胎不是很满意，湿地还行有些路面静音很好，其他没了，舒适性一般。 选轮胎： 最开始...查看全文
创造城
托太多，这么大一个群没一个人锁单！！提问了，直接被T，呵呵，自己体会！我也支持国产，这操作真服了！
可可西里的配齐
真诚求教，96年，工作是老师，年收入到手差不多15个。刚刚买完房子，房贷一个月5000，目前存款35，但是爸妈都是农民，基本全靠自己，目前单身。第一次买车，考虑油车，个子高想入手SUV，希望价格优惠一点，12w左右的，有没有朋友们推荐的（很喜欢帕萨特或者途观，但是落地太贵了，有没有车型差不多的）
优雅喀什0C9
V9明天在成都提车，200公里23.99的，我来给你们体验下
傑諾
这是一款市面上网约车清退后几乎看不到的车(最后一批买它跑网约车的几乎也快到期不让跑了)也是因为网约车导致很多私家车主卖二手车时卖不上价的车，如今8年过去了，满电还是能轻松达到70Km续航。算是迪子当年造的最‘良心’的车(当年就两个配置，高配和顶配，当年该给的功能都给齐了，至今同价位还有很多车都没有它得功能多) 优点:从来没有把我抛在路上过(没有过EV受限，最后一款有备胎的秦，17款的就没了只有补胎液) 电动方向盘调节，主副驾驶座椅通风、加热电动调节，钥匙遥控，360影像，全车十个音响，动力足百公里加速5.9秒，自动空调，自动大灯，自动后视镜折叠等等，除三电以外的机械部分维修简单便宜(很多配件淘宝搜秦70配件价格很低)比较耐操 隐藏优点:关闭电子防滑后Hev Sport模式下扣住电子手刹可以实现原地烧胎，甩尾等特效动作(毕竟当年可是实打实的拉力车) 缺点:馈电油耗高(本人万车宝测试11个油左右)亏电状态下变速箱顿挫严重(主要体现在Hev Eoc模式下，Hev Sport下相对好些)后备箱空间小，后排座椅无法放到，保险全险价格高，如果抬发动机或变速箱成本较高，想拆油底壳换油的基本只能按照抬发动机工时费计算 目前这款车二手车价格非常低，网约退役车基本在1万出头1.5万左右，私家车车况精品公里数少的基本在2-3内平均2.5万左右 图中是充满电100%到16%跑的公里数72.2Km，其中30%市区路段，70%市郊国道路段 这款车的只适合小县城及非拥堵城市的人购买，最好是每天上下班不超过50公里的能在家充电或免费蹭单位电的人购买，把它当做个电车开开，偶尔出远门玩玩。 其他拥堵城市，上下班远超或每日用车需求超50公里的，建议要么买个其他3万左右的省油小车(最好自吸➕CVT)或者上新款的混动汽车，否则钱省不到油耗还滴血
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