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#用车感受到前天，提车刚好三个月了。总的感觉就是适合自己的就是最好的吧。相较其他大多数A级车，它的外观大气，空间更大，配置更丰富，的确是辆A+级别的车，性价比高。平时上下班开，动力够用，特别是在市郊路段，提速超车时让我信心比较足，行驶也平稳，时速最高开到过一百出头，感觉挺稳的。最喜欢的是hud功能，可以让人集中精力开车，观察前方及周边，提高了行车安全性，当初也是因为pro有这些功能而且比同配置的其他车型便宜，所以选择了它。至于很多车友反映胎噪比较大的问题，我觉得还可以适应，没觉得多大，平时开车过程中都通过蓝牙连接手机听歌；也有不听歌的时候，但也没觉得刺耳。等五年左右以后再换轮胎，看看是否有改善。也有车友反映一些功能通过触摸屏操作不太方便，我感觉也还好吧，启动发动机后，进入车机系统界面也挺快的，一般在出地下车库之前就能进去并关闭发动机自动启停功能了，然后边开边点击触摸屏两次即可设置空调开启功能。我还没习惯用语音或收拾控制。至于导航，最好是出发之前就设置好，这样就不至于手忙脚乱。蓝牙拨打电话功能也挺好，语音清晰。一些车友反映后排座椅靠背直的问题，我自己在车停着时坐了一下，没这感觉，可能要等以后长途时再体验一下才知道是否如此。有几次同事们坐我的车，问她们是否觉得胎噪大、后排靠背直，她们都说没觉得。还有女同事说，这车有氛围灯、脚窝灯、门把手灯，好浪漫的感觉，呵呵。车机系统倒车影像带车轮轨迹，提高了倒车入库成功率，不用几把就能挺好。有时切换档位过快或过频繁，倒车影像会黑屏，过一下或熄火后就好了。油耗问题，遇到红灯少的话，就是百公里六点几升，七月份以来，一个月加一次油，优惠后两百八十多块钱。都是只去两桶油加95号油。开了一千七百多公里了，还没去首保。目前就是右后轮毂出地下车库右转时拐弯早了快了，剐蹭了一点，但不近看细看也不明显，当时很心疼了一阵子，后来也释怀了，以后可以换轮毂。还有就是右后视镜，有一次倒车入库轻轻碰到了柱子，还好拂掉刮到的灰，没有一点痕迹。但第二次就没这么幸运了：因赶着去幼儿园接娃，通过一处狭窄路段时速度较快，右后视镜与一辆停在路边的未收后视镜的车蹭了一下，留下了两处擦痕，掉了点漆，但也不是特别明显，早知道贴上防撞反光贴就好了，准备近期尽快买来贴上。等以后换个后视镜壳也可以。
#用车感受2008年买的第一台东南三菱蓝瑟，开了11年，车子没什么毛病，也挺好开的。2019年准备换车了，当时也看了很多车比如丰田RAV4，森林人、CRV等。后来看了欧蓝德发现这车性价比真的很高，同配置情况下RAV4和CRV至少贵3万。这车外观看上去还行，内饰着实比较丑，但本人对内饰不是很挑剔，只要该有的功能有，车好开就行。再加上之前这台车也是三菱，开这么多年也没啥毛病，更加坚定购买这台车了。 于是在2019年4月购买了2.4的致享版，由于致享版配置比较高了，就贴了个膜，其他都没装了。这车后备箱空间真是大，夏天带着兄弟们一起去潜水训练，放5套潜水设备非常轻松。四驱也非常好用，车子直接开过鹅卵石滩到水边，拿下设备就可以入水玩了。 这车的油耗还可以接受，高速公路上油耗可以低至6.5升左右，城市道路油耗11-12升左右。综合油耗10升左右。按现在油价大概一公里6-7毛左右。 这车其他优点也不少：原厂的LED灯光也非常亮，车辆故障率低（两年没出现任何问题），车内噪音也不高，转向轻盈，空调巨凉开玩笑说买空调送车，底盘调校不错滤震效果不错。等等。 接下来吐槽下这个车的缺点：1、这车储物空间设计的真不咋地，中央扶手箱和手套箱空间都很小，点烟器这位置边上还设计个插钥匙的空间和尾箱电源开关。这设计师脑子不够用，把这里设计成一个储物空间不香吗？2、厂家为了节省成本居然缩短了气囊帘长度，气囊帘没有覆盖到A柱位置。3、座椅的人机工程做的真不太好，开车时间长了很不舒服。第二排座椅更是如此，都能感觉到座椅海绵下面有硬邦邦的东西顶着屁股，长途乘坐太折磨人了。第二排的安全带卡扣还硬邦邦的裸露在外面，一不小心坐上去酸爽了，好疼啊。 先吐槽到这里吧，人无完人，车无完车。祝大家都能安全用车。
