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#懂车青年提车打卡选买经历： 情况介绍，确实是bimmer，20款的325LI置换的，就是最后那一批325装的双水箱高功B48发动机的年款，后面的325就和320是一个尾号的机头了少个水箱，当时也是收到消息所以立马提了。 然后对于宝马这几年便舒适向的调教还是挺喜欢的，保留的动力响应和转向精准度，悬挂拉到最软，其实我是很喜欢的毕竟日常驾驶对于个人来说爽得一逼。沿着这个喜欢，那换车的时候自然也会继续按着这三点拉满去考虑。 然后就很简单E300和530直接厮杀PK，其实内心里是想换换口味，再加上提车的时候宝马退出价格战，不给优惠了，就很气，都订了E300时尚了，而且这代E，除了C柱的钣金，也都是全铝车身了，理论上是可以入了。 结果宝马四儿子这边知道我跑去订了奔驰，这下不行了，死活叫我退掉回来订5系。最后还是架不住自己bimmer的身份，在想到北奔是北奔，底盘元宝梁还是钢，新五除了后面那几根筷子，至少底盘整体和副车架这次都是全铝，设计上还是要好得多。四儿子也把优惠给我拉满，再加老车主置换补贴，没经得住诱惑，愣是跑去把E300给退了。。。 这里插播一句别去纠结ISG和BSG，ISG是先进，但是后期修起来更贵，BSG是落后，但是只要稳定后期花费很小。所以其实影响不大，重要是稳定，毕竟只是弱混，关键还是看发动机。B48除了管子漏一漏，其他没啥大毛病，这代B48的实力是在M254和EA888之上的。（不接受任何反驳，B58对于M256和EA839更是），所以又跑去把订5系了。。。 价格： 因为外观的缘故，最开始定的进口525布鲁克林灰+红内，除了没有哈曼音响，进口的水晶氛围灯这些都有，优惠10个，结果车到港口因为那会车机系统要整体更新，进口得返厂，要多等三个月。。。。。。最后协商换长轴530吧，再让2个W，一周提车，就换成了现在的530领先了，黑外红内。 用车感受： 使用感受这么说吧，不后悔继续选BMW，毕竟E300试了个遍，看上的居然是E350e，开着确实没法和宝马比，油门的响应不是一个级别。后悔的是，没有上X5，哪怕是30i。城里开30i完全是够用的，40i我都可以上735了，或者加点上卫士，所以别老BB X5要买六缸，不是完全的一定得六缸X5的那种喜欢程度，X5 30i就够。 说回530，这次悬架比上代又更软了，我觉得软过了点这次。。。转向已经软到没信心了，也就是说这次是舒适拉满了，而且领先就有哈曼了，E300时尚是啥没有，所以不后悔回来定了530。 提速6秒的样子，动力肯定比325好点点，最惊喜的是油耗，原来325我开到7.8了，这次5系的B48把直喷换成混喷后再48v，现在已经7.5了，这个是提车到现在的整体均值哦，这是我最惊喜的。还有就是领先前后胎尺寸是一样的，以后维护方便，不用像尊享那样前窄后宽不能前后换着用，能省就省呗，都是已经舒适倾向拉满了，也没操控，没必要去纠结前窄后宽了。 整体来说满意，静音也不错，特别是底盘的NVH，除了软得有点过，其他没毛病。同样价格，换来比E300更高一点配置，还是能接受的，总的来说不后悔。
#2024懂车帝冬测蓝山的销量目前一个月在6000-7000台，相比问界M9的1.6万台和比亚迪唐DM的1.5万台，差了很多。但这次的懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测让蓝山火了一把，全程表现续航最长、车况最好、稳定性最好，成了全场最佳MPV！这对它的后期销量绝对是最好的参考，我觉得蓝山要火一段时间了！ 蓝山在到达测试终点时的剩余总续航为420公里，与它出发时的表显总续航1268公里相比，去除行驶的里程数666公里，续航达成率高达85.6%，这是让我比较意外的，毕竟在如此恶劣环境下能有这么高的续航达成率实属难得。相比理想L9的续航达成率81.9%、问界M9的续航达成率60%而言，蓝山的最大优点就是续航不虚标，如果继续跑下去，我觉得蓝山应该能跑的更远，毕竟所有车企对于电池的续航都有一个锁电功能，目的就是为了保障车辆电气系统的正常运转，所以即使电量、油耗为零，依然可以再跑几十公里，由此来看，蓝山实时续航表显还是比较实在的，参考性比较高，在这次懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中表现最好。 有人可能会说了，蓝山是插混，跟增程对比没有参考性。因为插混的发动机可以直接参与驱动，但是增程的发动机只是充电，相当于“充电宝”，机械能转化为电能有损耗。那拿蓝山跟比亚迪唐DM对比没有意见了吧？比亚迪唐DM的续航达成率只有79.6%，依然不及蓝山，并且到达终点时续航仅剩85公里，毕竟比亚迪号称用了最新一代DM-i技术，油耗最低，但在这次的懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中表现一般。 可能又有人会说，蓝山的油箱大，跑的远正常。那就拿豹5对比，毕竟豹5的油箱容积83L，而蓝山只有79L！最后到达终点时豹5仅剩183公里续航，续航达成率72.6%，承认蓝山优秀很难吗？而且在这次冬测中，蓝山还是头车，抵抗了大部分的风阻和气流，而且出发时的电量只有70%，已经属于劣势了，但是最后的表现却是最好。 所以，我觉得蓝山是一辆被低估的车，在续航、插混电能转化以及抵抗寒冷、恶劣天气的能力还是比较强的，最起码车况没问题，续航达成率高，应该是这次12辆测试车中最高的了。所以车是好车，只是智能化程度不及理想、问界，车价又不及比亚迪，让它的位置比较尴尬，总有种价格偏高的感觉。而且内饰也没有那种“彩电冰箱大沙发”的豪华感，空间上略显拥挤；外观上也不够大气。
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薇心唯玉：为啥我的车续航这么拉胯，只能跑120公里。我怎么才能退了啊。
