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    春哥PRO

    认证:极狐 阿尔法S5车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记我17年就买了第一台新能源车 那时候奔奔180在北京大卖 跟着那阵风开启了新能源车之旅,后来20年下半年在锂电池高价时候卖出了奔奔换了台85度弗迪电池的电车suv。今年中签了新能源指标,就增购一台新能源。 五一考察了北京国际汽车博览会,赚了一圈,预算在20多万一直徘徊,看了极氪看了帝豪看了智己看了比亚迪,本着适合家用以及续航长安全系数高原则开始筛选,最终在看完发布会后于6月4日订了车,并于8月4日提了猛男粉708max标准续航版本。总体评价如下: 1、电池。宁德时代电池,没啥可说的,电池界的一哥,79度电足够应付小长途了,市区代步稳稳的。 2、充电。全域800V,充电速度基本快充能100kw每小时,补电速度超过了我之前的车,整体感觉还不错,速度还是跟选的桩有关系,打算找机会拉拉高速再试试。 3、安全。电池宁德架构,电池pack都很无敌,底盘有喷涂防护和防护钢板,层层包裹,看路测视频,到处撞击都没有着火,电池最致命的就是电池变形破坏后着火,所以安全是第一保障,三元锂电活性大,需考虑此问题。 4、车身。车身刚度5w+,妥妥移动小钢炮,风阻系数0.1925,量产最小风阻,整车高强度钢用料足,麦格纳做工比较放心,底盘略微有点低,开车还是要注意防止托底。 5、车机。系统还不错,大屏显示,ar-hud投影显示车速、续航和导航内容,车机功能足够用了,最近更新了网易云,原车自带qq音乐和高德导航,还有些游戏和软件,感觉足够使用,家用和娱乐都兼顾了。 6、价格。19.68 官降2..5,加上北汽金融的红包,厂家延迟交车补了2400,性价比来说十足,也不怕背刺了,有条件的申请国补,就是肯定不会背刺了,比极氪强多了。 7、驾驶。车身稳定,方向盘丝般润滑,指哪打哪,还是很好开的,符合轿跑的操作感,没事可以把尾翼打开,高逼格飞过。 8、空间。对比了下,同样穹顶大玻璃,后座明显比小米好一些,整体包裹性很强,坐起来很舒服。 9、环保。车内提车没啥异味,对于人刺激小,这点很赞,对于家庭用车,这点很重要,家里有小孩的就怕异味。 10、日常电耗:基本上13-16。运动模式、舒适模式、单踏板模式还在摸索中,目前自定义模式动力85 回收35 总体感觉还行,市区代步电耗一般13。 总体就是S5是家用轿跑很好的车,性价比强,配置足够好,价格美丽,年轻化时尚化,值得20w首选。

    超级头大的大头丁图1超级头大的大头丁图1
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    S5初体验图1S5初体验图1
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    与极狐αS5的不期而遇。图1与极狐αS5的不期而遇。图1
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    我的第一辆电车图1我的第一辆电车图1
    我的第一辆电车图2我的第一辆电车图2
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    我的第一辆电车图4我的第一辆电车图4
    我的第一辆电车图5我的第一辆电车图5
    我的第一辆电车图6我的第一辆电车图6

    我有幸在近期成为了极狐S5的车主,经过半个月的驾驶,给大家分享一下我的感受。 1.外观: 首先,不得不提的是极狐S5那令人眼前一亮的外观设计。在众多新能源车中,它凭借独特的造型设计和精致的工艺脱颖而出,尤其是我所选择的幻视白配色,在阳光下,呈现出淡蓝色,而在夜晚呈现出白色。 2.续航表现: 续航能力是电动汽车的核心竞争力之一。我选择的是极狐S5的708km续航版本,提车后我只驾驶它上过一次高速,平均电耗保持在17kWh/100km左右,远低于我的预期。而在日常城区通勤中,电耗保持在12kWh/100km左右,平时上下班使用10天充一次电。 3.动力表现: 从油车转向电车,最直观的感受莫过于动力系统的升级。极狐S5在动力方面的表现可圈可点。无论是舒适模式还是运动模式,它都能提供远超同价位油车的加速体验。在舒适模式下,轻踩电门即可感受到源源不断的动力输出。而切换到运动模式,那种瞬间爆发的推背感更是让人血脉喷张,无论是紧急超车还是高速巡航,都能游刃有余。 4.缺点: 当然,没有哪款车是完美的,极狐S5也不例外。在使用过程中,我发现其车机系统存在一些不尽如人意的地方。首先,系统响应速度有时显得较为迟缓,操作起来不够流畅,这在追求高效便捷的现代生活中显得有些格格不入。其次,语音助手的识别率和执行效率也有待提高,偶尔会出现“听不懂”或“不执行”的情况,增加了驾驶时的操作负担。此外,后视镜下翻功能的设置似乎有些“健忘”,需要定期重新设置,这在一定程度上影响了使用的便捷性。

    极狐s5使用一周初体验图1极狐s5使用一周初体验图1
    极狐s5使用一周初体验图2极狐s5使用一周初体验图2
    极狐s5使用一周初体验图3极狐s5使用一周初体验图3
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    幻视白S5终于提车了!!!图1幻视白S5终于提车了!!!图1
    幻视白S5终于提车了!!!图2幻视白S5终于提车了!!!图2
    幻视白S5终于提车了!!!图3幻视白S5终于提车了!!!图3

    车提回来已经一周了,目前还处于亢奋状态,都说新车带来的幸福感不会持续一个月,新家不会持续三个月,我来测验一下。对这辆S5,我是真心喜欢。这种亢奋的程度,不亚于我第一次拥有车的感觉。第一辆车是二手的,但解决了我的出行问题。而手上这辆新提的极狐,是为了保障家人出行安全(第一辆车方向机异响不自动回正),提升生活品质。 说来奇怪,从打算换车到把车提回来,一共经历了十五个月,去了很多店,也看了很多车,试驾的也不少,其中包括:奇瑞、吉利、比亚迪。而从看到极狐S5到提车,只用了不到一周,两次到店里试驾,然后价格达到预期就下单了。看别的车总是这样那样的不合适,最后放弃。我觉得这也是一见钟情吧。 近一周的用车体验,也确实达到我预期,整体体验不错。下面就详细和大家分享一下吧。 1,外观感受:对S5这外观,我还是非常满意的。前脸感觉设计稍微有点复杂,不是很惊艳。但侧面的肌肉线条,看上去很有运动气息,又不是稳重。后面看,比较简洁大方,有种含蓄美。整体外观颜值我给九十分,符合我这个颜值控。 2,续航能力:整天表现不错,上下班四十公里,大概五公里城区,剩下都是绕城高速,限速100。所以,车速没有超过110的。车上就我一个人,开空调25度,主驾驶通风,目前累计跑了200公里,续航比较实在,基本是1:1。 3,舒适感受:空间:前排感觉还是蛮宽敞的,特别是和我之前的科沃兹比。个人觉得上下班足够了,但家用并且有小孩还是要谨慎考虑下;座椅:座椅通风,这个绝对要点赞,之前油车没有这个配置,而且是皮革材料,每次驾驶结束背部必定湿,长途就更难受。现在有座椅通风,太舒坦了。而且座椅舒适度也不错。好评。静谧性:也还不错,低速基本没有声音,没有发动机的噪音,确实安静多了。高速还是有点风噪,比较满意。整体体验比较喜欢。 4,驾驶感受:刚开始有点晕,适应一段时间好多了;车比较宽,而且属于往外突的那种,很好看,但停车的时候不友好,每次都要打好几把才能停正,可能需要适应一段时间。还有就是方向盘,非圆形的这种方向盘,真心不适应,经常不知道是不是回正了。是不是老司机习惯比较多,不太能适应。希望其他老司机也分享一下感受。动力表现:哇哇的,250马力,只要敢踩,超车轻轻松松,加速很猛。但是有小心头晕,还有驾驶完全。新手不建议一开始开的太猛,要适应一下,控制灵活了在自如驾驶。 5,车机系统:抬头显示比较鸡肋,影响驾驶安全,一般不用;语音识别比较方便,不需要手动操作,驾驶过程中使用语音也比较安全。但就是会乱插进来,和老婆聊天也会被识别为指令,这个比较烦。手机上可以解锁,不用钥匙,平时又可以少带一样东西,特别是男人不用包,只有口袋,这还是蛮友好的;其他的功能,还在探索中。 目前,还未充电,但家前面公园里就有快充站,0-8点充电0.67元,还是很划算、方便的。以后又又一个早起跑到的动力了。等用一段时间再做详细分享。感谢观看👀,希望对你选车有所帮助,希望你也能选到自己满意的座驾。最后,附上爱车照片。

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