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#国庆出游记【车辆信息】 捷达VS7，23高光悦享版本。购车时间23年，裸车价10万出头，用车时长1年多！当前里程一万七！日常加油95，加过3次92，目前发动机无异常。 【出游路线】 9月30号从成都到乐山，全程150公里左右，花费一个半小时，成乐高速直接开到140！捷达VS7的底盘还是非常稳当的，还可以提速，但是不敢了，怕超过20%!4车道就是得劲！虽说过了12点免费，但是想着过路费也就50块不到，避免堵车就提前走了！ 【景点打卡】 本来说还是去趟乐山大佛看看的，但是开车过去太堵了，人太多了！1. 4的发动机排量！我高速油耗基本都是6点几，然后成都市区堵车油耗才9个左右，结果去乐山大佛的路上直接干出两位数的油耗，可想而知好堵车！后来在景区外面隔着几条江拍了一张照片算是打卡了！ 后面去了峨边彝族自治县，小爬了下背风山，感觉腿脚不如以前了，算了，回到山脚拍照打卡去吃吃喝喝去了，毕竟腿脚不方便，鸡汤烫脚！ 【美食】 在乐山吃了油炸串串，吃了心心恋恋的马边抄手！然后在峨边吃了炊哥牛羊肉的酸菜牛肉，这个老得劲了！据说是喝山泉水长大的牛羊肉，味道确实和城里不一样！ 总结：小时候盼望长大，长大后才发现小时候的想法多愚蠢！以前在乡村渴望热城市，后来发现乡村是回不到的过去！唯有利用节假日来回味过去。
#汽车保养那些事今儿收到一个车友提问，他在4S店做了首保，后面觉得远不想去了，如果在外面保养影响整车质保不？ 【不管哪个品牌肯定都是可以的】 不管是电车还是油车都是需要定期或者定里程做保养检查的。做了保养要安心点。但是这个保养就涉及到在4S店保养或者去外面汽修店保养。很多人担心在质保期如果不在4S店做保养，如果后续车坏了害怕厂家不认。或者说等过了保修期才去外面的店子店做保养。其实没必要这个担心。机动车管理条例有规定，是可以的。 【但是有也有条件限制】 质保期内，只要是去正规修车店，使用符合厂家保养手册的工序参数标准或者配件都是会享受质保的！当然也是有前提的！ 【条件1：正规门店，有资质，符合车辆保养手册要求】 首先要符合维修手册规定：不在4S店进行的保养和维修需要符合汽车生产厂家的维修手册规定和技术要求。 【条件2：发票合同等需要保留】 第二保留相关文件：车主需要保留维修合同、维修项目、质量检验单和竣工出厂合格证等文件，以便在申请三包和质量担保时使用。 【条件3：方法参数等要对】 第三正确使用和维护：需要按照使用说明书要求正确使用和维护汽车，否则可能无法享受质量担保。 【举列1】 举个现实的例子，我的捷达VS7轮胎被钉子扎了，去外面的修车店补胎后螺丝没有按照行业标准或者厂家给的参数拧紧，（学徒工换的真人真事，后面去4S店重新拧紧了）如果后续轮毂坏了，或者里面轴承坏了厂家都不会承担责任。 【举列2】 还有就是我在外面换的捷达VS7原厂机油，如果后续发动机出现问题，检查出机油原因造成的，厂家也不会负责。这个很好理解，用了假货，肯定不能背锅。（这也是很多人去4S店保养的原因，就算遇到假机油，保养记录那些很好查，也是4S店原因）。 总结： 说了去4S店和不去4S的风险，其实这个在预算充足或者距离合适的话还是尽量选择4S店比较保险，毕竟4S店是专门对同一个品牌服务，比较专业，匹配度高。外面的店子是对所有车型服务，业务太杂质量参差不齐，匹配度低。很多时候那个机油很便宜，便宜得让你怀疑人生！（没错我都有点怀疑他们那种免工时费，机油配件还特价的）
#你买这车后悔了吗？今年小车销售量燃油车和新能源车基本都是对半开了，两种动力来源形式的车注重的点还是有不小了差别，贵的车不说，就10万级别的车主要考虑还是用车成本上的差别，新能源车更关注的是电池的大小，续航多少，续航衰减大不大，很少有人再看底盘驾驶性了， 就拿我们的销冠品牌比亚迪，都不关注底盘了，我看到的比亚迪优势与劣势都很明显，就拿比亚迪的宋，唐来说，我认为的就是比亚迪的刀片电池确实比较厉害，混动技术据说也很好，主要就是用车成本上，眼下的使用成本只有捷达的一半，甚至都不到，这就拿捏住了咱们普通消费者，毕竟买这个价位车的人谁不在乎油钱呢，缺点也是有的，网上时不时就能看到失速的情况，至于真假，个人认为肯定有，多不多另说，还有就是着火的情况，还有就是底盘确实垃圾，动不动就能看到轮子开掉的，都是我放弃电车的原因吧，我认为还不是时候。 买捷达前两年的事，那时候电车问题更多，家用车不愿意一个月省两三百的油费，把安全往后摆，捷达和比亚迪比确实很大差别，换句话说是油车与电车确实存在很大差别，捷达的优势主要在动力和底盘上，还有就是车身结构安全上，两年的车，底盘还是保持很不错，悬架，地板都没有锈，动力也足，和比亚迪比车机体验确实还是有差距，然后就是用车成本了， 总体来说各有所长，各有所短，放到现在来选，我可能还是会选油车捷达，等到电池安全，固态电池出来了，我可能换车就会选电车了，
#点评我的车说实话挺多人喷捷达vs7内饰不好看的，不知道我是看顺眼了还是个人审美有限，我觉得挺好看的。 简约，这两个字来形容捷达vs7的内饰可以说是非常精准了。但就像一千个读者就会有一千个哈姆雷特一样，喜欢简约的人会很喜欢，不喜欢的人就会觉得这套内饰没有设计感。不可能有那么一款车能够讨所有人的喜欢，更何况捷达vs7还只是一台入门级别，低价位的车呢。 厂家也是听劝的，24新款直接出变厂就皮质软包了，我们当时还自费心疼我的几千大洋……但可惜的是仪表没有用整个溏塑工艺，大多数地方都是硬塑料，不过硬塑料也有好处，方便打理，几乎没什么异味。 但是从实用性便捷性来说，捷达vs7的设计还是很合理，中控操作面板整体向主司机倾斜方便操作。 门板、前后中央扶手，仪表台左侧卡槽，档杆前后的储物空间都合理得当但是门板这些也是硬塑料。不用担心被钥匙划坏。 有的喜欢豪华感，有的喜欢温馨感，有的喜欢科技感，但是捷达似乎选了一个最保守的简约款，它可能觉得这样能更大可能的抓住消费者。 整体来说，内饰上，简洁非常家用但不够豪华时尚感，不知道大家认可这一套内饰吗？好的内饰应该是什么样子的呢？
#评评我的车现在途岳新锐都能火起来，自然吸气➕6at，非独立悬挂，为啥底盘和动力更好的捷达vs7却不能火，厂家还是要多思考一下宣传方式了！ 捷达vs7空间大，省油，驾驶质感也不差。开过的人普遍口碑还是挺好的，但就是很多人买车前根本就不知道这个车！ 外观：稳重，前脸配上这个日间行车灯有一丝凶猛的气质。 侧面，肌肉线条和车身很协调，没有看起来很臃肿的感觉……当初选择它也是觉得整个大众系的设计都是经久耐看的。 空间：捷达vs7的空间基本是同级别霸主的存在，特别是储物空间这一方面，我家用可以完全把它当成一辆小货车开！ 不论坐在前后排，都不会觉得憋屈。 驾驶感受：。这个1.4t的高功率发动机够用，但是变速箱前程，也就是起步阶段会有一点肉，但后程爆发力不错！只要舍得踩那就有动力能跟上！所以日常超车，偶尔激烈驾驶我都经历过，比较轻松！ 总的来说，是一台好开的车，但是就像千里马一样，需要伯乐，也需要厂家多宣传，不然谁知道你这个捷达车有这么好开呢！
#用车心得作为青岛第一批捷达vs7车主。也是青岛新款捷达车友会会长。20年5月提的车。至今4年多。安全行驶9万多公里。除了正常保养，其他没任何毛病。市区油耗8-9个。高速油耗7个，高架油耗5-6个。150匹的马力提速不算迅速，家庭代步也够用。今天来说说这个车的用车感受吧。 先从外形来说，大众化，中规中矩，耐看型。唯独有点遗憾就是车标有点土。仁者见仁智者见智吧。 动力方面：有人说小马拉大车。其实也不是。没开过的可能有这个想法，单从发动机数据来看。对应这个车型尺寸来说也许会觉得动力不足，实际开起来够用，只要舍得给油，动力还是有的。 油耗方面：上面已经说了，可以自己做个参考对比一下。结合每个地方的路况油耗也是不一样的。 再说说空间吧：作为一款捷达中型suv来说。后排空间还是很大。相比vs5来说。后排坐一个180+的打个来说，头部空间以及腿部空间最少还有一个拳头的距离。一家三口出去自驾游或者一家四口乘坐还是绰绰有余的。后备箱空间也不小。具体尺寸我记不清楚。反正放东西还是挺能装的。 最后说一下这个车缺点，爱信的变速箱多少有点顿挫感。特别是市区道路拥堵情况，起步2档，减速降档3-1档。不如双离合来的明显，提速也不如双离合来的直接迅速。 综合评价一下捷达这个车家庭代步足够，10多万预算买这个车性价比还是很高的。最起码维修保养便宜。at变速箱配这个ea211发动机，黄金组合。尽管开，不容易坏。人无完人，🚗也是。有优点也有缺点。任何一台车都这个样。所以呢？很多时候不要单纯的看数据，具体还得亲自上手来感受。今天就说到这。有不懂的可以私信我。谢谢啦。最后祝各位车友用车愉快！ 对于发 🚘 车型名称 🚘 车型名称 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 📸 爱车美图 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议
