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    远方路在脚下0000

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    汽车洋葱圈视频1汽车洋葱圈视频1
    平安综合金融蒋视频1平安综合金融蒋视频1
    2023-12-20
    MPV三车横评不打太极:腾势D9/岚图梦想家/别克GL8谁更优视频1MPV三车横评不打太极:腾势D9/岚图梦想家/别克GL8谁更优视频1
    2023-12-14
    车手视觉视频1车手视觉视频1

    糊涂小章鱼跪求高山共创行政加长版,出个共创家用7坐加长版,本来想买7坐mpv伙伴们又多了一个选择,以前喜欢v260是因为后排3坐可以放平变为床,出家旅行方便,如果高山加长版7坐意味着后排也能和威霆一样放平变为床车,其实7坐市场肯定大于6坐,6坐进出第三排不方便,家用七座肯定更方便,我是家用,非公司用车,如果有朋友和我一样喜欢7坐共创版点赞,一起要求官方出7坐家用加长共创版,价格最好落地40万左右,这样我相信还是能大卖,毕竟不用改装。我是百分百想买的买家,仅代表个人喜好,非喜勿喷。

    2023-12-06
    跪求高山共创行政加长版出个7坐家用版图1跪求高山共创行政加长版出个7坐家用版图1
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    2023-12-04
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    2023-05-01
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    2023-05-01
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    2022-01-26
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    2022-01-11
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    2021-11-24
    苏老师说车视频1苏老师说车视频1
    2022-01-18

    是拿铁DHT本身没有竞争力?还是魏派这个高端品牌已经玩不下去了? 这车上市也快一个月了,今天去开车去4s店保养,正好旁边有魏的4s店。想着明年换车肯定会考虑混动,就想去看看现车,了解一下。结果去了一看,没现车,销售说这车只线上销售,4s店提车。我还以为是我们这地方小,销售忽悠我。今晚接到回访电话,询问了这事,让我打400。打了400,一问还真是销售说的那样,4s店没现车,都是采用网上销售的模式。 不知道是不是我已经out了,之前造车新势力凭ppt卖车的时候,我还觉得这都是铁杆粉丝的行为,即使这样,也没听说特斯拉4s店没现车,就靠看看宣传片和资料订车的。这WEY玩的是哪一出?存粹信仰加持?还是觉得国人现在就看配置买车?你配置丰厚,但得好用才行啊?你吹了半天的电磁悬架,总得拉出来溜溜,让客户感受一下吧?难不成你真当中国的车主都不懂车? 我实在是看不懂了,也搞不清楚这圈子里的帖子有多少是水军。与其把钱花在雇水军上,还不如让利消费者。如果确实因为被比亚迪抵的比较厉害,现车还不是完全体,大可像吉利那样晚点发布。明年补贴降档后,比亚迪的混动自然就不香了。那个时候再出来一剑封喉,不好吗? 现在订车的,或者准备订车的,都是属于wey的铁杆粉丝了,希望你们能拿出像样的的东西,不要让铁杆粉丝们寒心。坦克300的成功,不就是靠的那批铁杆粉丝吗?发布会的时候,我也看了,其实对铁杆粉丝的让利并不大,与其把宣传的钱拿来雇水军,还真不如让利给这些盲定的粉丝们。 对于潜在客户的争取,还是实打实的靠性价比说话。毕竟你们的定位是高端品牌,而高端品牌的用户群,或者说利润率最高的用户群,肯定不是第一次买车的。特别是咱国产品牌要想高端化,就必须好好培养客户,让客户的复购率提升上来,抓住考虑置换或者添购的潜在客户。这种潜在客户,我觉得靠看配置和视频是打动不了的。今天跟同事聊天,他买的宝马3系前几天送回4s店保养,4s店给安排了一辆代步车,混动的宝马5系,结果这小两口开了两天爱不释手,觉得那才是高端车的高级享受,心里也种上草了。不知道宝马的这种操作,你们是否能够get到点。 国产品牌的高端化任重而道远,希望wey能够且行且珍惜,珍惜你们现在的客户,珍惜你们的潜在客户,别被那些所谓的造车新势力带歪了,就怕你们画虎类犬,东施效颦。好的服务没学到,骚操作整的倒挺邪乎。

    正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图1正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图1
    正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图2正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图2
    正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图3正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图3
    车若初见视频1车若初见视频1
    2021-12-02

    9月15日天津定的比亚迪海豚时尚版,售价108800元,9月28日提的车,车辆到店时间还是比较快的,值得称赞,9月29日车辆车辆交付,简单举行了交车仪式,车辆顺利提走。 提车总价: 裸车价没有优惠,购置税没有,保险在交定金时说是4千元够,实际4S店套路是不到5千,最终支付保险4627.67元,其中包含交强险950元,商业险3577.67元,意外险100元;上牌费1000元,最终提车价格为114427.67元。 海豚初体验: 提车后小试了试,在较大回馈运动模式下,城区快速路行驶了68.4公里,一路随心所欲的踩油门,空调开到最低温,风速4挡,续航里程从203公里掉到了115公里,里程损耗88公里,按此计算实际行驶里程与电能续航里程为0.78:1,由此可推出海豚电能续航为405公里,实际可行驶315.9公里,达到了我对电动车行驶续航里程预期。 初试海豚不足: 经过小100公里市区几城区快速路的行驶,发现这么几个问题:1.海豚刹车距离较长,刹车偏软,跟车近的话有点刹不住车;2.1405公斤的重量在100公里/小时的时速下还是有一点点不稳,风噪还是有的,不过可以接受,后期增加车门密封条应该会好一点;3.海豚时尚版竟然没有前雷达,在狭小空间挪车容易剐蹭;4。海豚车的环影比较尴尬,白天看的别扭,晚上看不清楚,尤其车后摄像头个人感觉缺少夜视模式。 以上就是我的个人观点,欢迎大家一起来讨论,不足地方请多多指教。

    初提比亚迪海豚图1初提比亚迪海豚图1
    初提比亚迪海豚图2初提比亚迪海豚图2
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    2021-10-02
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