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    黑羽快斗796

    认证:宋PLUS DM车主·车龄3年

    简介:80后工科男,技术宅

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    南哥说车我实在忍不住了,关于潮州特斯拉2死3伤事故,我有话要说!

    2022-11-20

    随我去浪666之前有一辆本田,后来为了考虑牌照问题,又购买了一辆宋plus DMi。使用将近一年以来各方面都非常好,比本田那个车噪音小,省油,提速快。但是偶尔看一下这个车圈,发现车友们有各种各样奇奇怪怪的问题。这些问题本人从来没有遇到过。难道买了一个假的比亚迪的车吗?后来经过思考和仔细看各位车友的发言发现一个重大问题:就是大部分购买比亚迪车辆的车友都是人生第1辆车,也就是说都是新手。发出的各种各样的问题,大部分都是不认真看手册或者对车的使用没有什么经验。又或者因为是人生中第1辆车,心理期望值过高。比如最近用车门夹纸那位仁兄就是这样的,有空去看一看bba能不能把车门夹住纸。反正本田的是肯定不行,已经试过了。 所以建议人生第1辆车就买了比亚迪的车友们第一要多看使用手册,第二在真正的车主群多请教老司机。不要遇到一点自己不懂得小问题就开始各种抱怨或者质疑。最经典的就是比如说车有异响,往往是自己车里放了各种各样的小物品,或者后备箱放了各种物品没有归置好,车辆行驶的时候震动自然就会有声音,别说BBa,宾利的车也会如此。就比如说空调的使用问题,很多车友连空调的运作模式都没有搞清楚,就开始各种各样的抱怨,真是令人啼笑皆非。至于之前网络上所爆出来的EV受限,至少我所在的好几个真正的车主群还没有碰到过,希望新手车友们不要被某些别有用心的人带歪了节奏。 当然不排除比亚迪的车还会有各种各样的问题,我们可以对厂家提出各种各样的鞭策,但是用不着各种抱怨和故意的黑。 最后祝大家春节快乐。😂😊 追记:这个帖子发布以后,得到了很多真实车友的各种反馈,总的来说大家都比较客观,当然也有一部分别有用心的人说各种各样奇怪的言论,这都不奇怪。 这里想表达另外一个重要观点就是看一辆车好不好值不值要看它的定价的位置。本质上宋plus DMi就是一辆定价在16万左右的中型插电混动SUV。很多别有用心的人经常说这个车不如什么某田某丰不如什么BBA之类的。那我想反问一句:16万左右的价钱能不能买到某田某丰或bba类似功能配置和大小的车辆呢?又有人老是批评这个车的底盘如何如何,那么请问一下:16万能不能买到某田某丰或者是BBA高级底盘的,又能够插电混动的,配置还丰富的车? 所以离开定价的位置来讨论车辆的性能和配置,其实本质上都是混淆视听吧。 最后还是要祝大家春节快乐,万事顺意!🌈 🙄🙄🙄

    黑羽快斗796揭露比亚迪的鬼蜮伎俩(暨车贷金融扫盲帖)

    2022-01-22
    揭露比亚迪的鬼蜮伎俩(暨车贷金融扫盲帖)图1揭露比亚迪的鬼蜮伎俩(暨车贷金融扫盲帖)图1
    揭露比亚迪的鬼蜮伎俩(暨车贷金融扫盲帖)图2揭露比亚迪的鬼蜮伎俩(暨车贷金融扫盲帖)图2
    揭露比亚迪的鬼蜮伎俩(暨车贷金融扫盲帖)图3揭露比亚迪的鬼蜮伎俩(暨车贷金融扫盲帖)图3
    2022-01-22

    一米阳光3235917555441宋plus dmi awd提车第四天(发票出具第6天),出现主动刹车和自适应巡航受限,联系厂方客服,指定一家售后部门。第5天驱车120公里前去检测维修,下午1点35到达维修点,没上线检测,在外面就认定是人为损坏,需要付费修理,后投诉厂方客服,限下午4点前解决,结果没人理会。下午3点45主动联系厂方客服,要求再次解决,4点后,维修点经理出现,仍认定是人为损坏,但可以免费维修,未修理。打深圳12315,无人工服务,等周一上班时,请消协介入指导,退车。下午5点后,回程中,厂方客服打来电话,通知厂方协助维修维修点免费维修,让我回维修点,但认同维修点鉴定结果,是人为损坏,争执半小时。我说人为损坏,我自费,谁的责任谁付,不要推卸责任,但需要公正的第三方机构鉴定,是产品质量缺陷还是人为暴力损坏,比亚迪说他们只认同自己授权的服务店鉴定结果。所有录音、图片证据保留。准备起诉,依法维权。请问车友们,国内有哪些权威的第三方鉴定机构?谢谢!

    本人于去年10月16日在4s店下定比亚迪宋plus dmi车一台,在定车合同里写明使用比亚迪金融无息贷款八万九千元,然后一直等车回来。 期间一直跟销售顾问沟通提车事项,不断催促。因十二月份需要回武汉一趟,希望在十二月中旬前提车未果。后又因疫情原因,导致一月份无法提车,我也能表示理解。 然而,作为准车主的无限耐心,却换来了比亚迪的背信弃义!昨日,去4s店询问车何时能到,并表示已经把旧车开过来,看看置换能值多少钱。跟收车专员交流时,专员说我这车如果现在卖,能卖六万,过了年就只有五万七了。我表示疫情原因,西安发不了车,这旧车我还得用,亏三千就亏吧,虽然心里很不爽,并没有逼着4s店必须立马提车,已经表现出足够的大度了。但后续销售告知,由于比亚迪金融有了新政策,我年后提车的话,免息贷款金额由八万九降至七万四,我立马就不能忍了。 合同之所以称之为合同,就是因为约定的事不能随意更改。你比亚迪说车供不应求,无法保证提车时间,我能接受,也接受你们作为无法保证提车时间的补偿方案,即:定金随时可退,超过两个月每天补油一升。所以,车迟迟到不了,我的旧车一直贬值,我都不说什么,因为这是合同约定的事项,我接受了,就必须遵守。但免息贷款额度,是清清楚楚写在合同内的,是需要遵守的,怎么可能因为你们比亚迪单方面的一个声明或者公司内部文件,就可以随意改动呢?你们的契约精神在哪里?我们消费者所谋求的公平公正在哪里? 不知道其他去年定车但需要在今年提车的车主有没有遇到这种情况。虽然销售顾问表示这是比亚迪集团下的文件,不属于4s店自己的行为。但我还是觉得这应该是经销商不愿意贴息而采取的说辞。 所以,如果真的是比亚迪公司的行为,希望权益和我一样收到侵犯的准车主们能够团结起来,一起向比亚迪公司讨个说法。我会收集相关证据后,一起向相关部门投诉,并走法律武器捍卫自己的权益。 咱们中国的车市的种种乱象,都是因为咱们很多车主在权益收到侵犯后,忍气吞声,才让他们如此嚣张的!我知道这相差一万五千元的贷款所产生的利息,还不到几百块钱,比我那因为车到不了,旧车过个年亏的三千块少的多。但这不是钱多钱少的问题,而是合同的法律尊严,是作为车主的合法权益的尊严!如果一味的忍气吞声,只能让这些车企更加嚣张跋扈。 我知道自己一个人的力量有限,在庞大的比亚迪和他的水军眼里,我就像堂吉诃德一样妄想蚍蜉撼大树。但星星之火可以燎原,公理和正义不是求来的,而是争来的!

    比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图1比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图1
    比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图2比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图2
    比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图3比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图3
    比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图4比亚迪不履行合同义务,私自下调贷款额度图4

    是拿铁DHT本身没有竞争力?还是魏派这个高端品牌已经玩不下去了? 这车上市也快一个月了,今天去开车去4s店保养,正好旁边有魏的4s店。想着明年换车肯定会考虑混动,就想去看看现车,了解一下。结果去了一看,没现车,销售说这车只线上销售,4s店提车。我还以为是我们这地方小,销售忽悠我。今晚接到回访电话,询问了这事,让我打400。打了400,一问还真是销售说的那样,4s店没现车,都是采用网上销售的模式。 不知道是不是我已经out了,之前造车新势力凭ppt卖车的时候,我还觉得这都是铁杆粉丝的行为,即使这样,也没听说特斯拉4s店没现车,就靠看看宣传片和资料订车的。这WEY玩的是哪一出?存粹信仰加持?还是觉得国人现在就看配置买车?你配置丰厚,但得好用才行啊?你吹了半天的电磁悬架,总得拉出来溜溜,让客户感受一下吧?难不成你真当中国的车主都不懂车? 我实在是看不懂了,也搞不清楚这圈子里的帖子有多少是水军。与其把钱花在雇水军上,还不如让利消费者。如果确实因为被比亚迪抵的比较厉害,现车还不是完全体,大可像吉利那样晚点发布。明年补贴降档后,比亚迪的混动自然就不香了。那个时候再出来一剑封喉,不好吗? 现在订车的,或者准备订车的,都是属于wey的铁杆粉丝了,希望你们能拿出像样的的东西,不要让铁杆粉丝们寒心。坦克300的成功,不就是靠的那批铁杆粉丝吗?发布会的时候,我也看了,其实对铁杆粉丝的让利并不大,与其把宣传的钱拿来雇水军,还真不如让利给这些盲定的粉丝们。 对于潜在客户的争取,还是实打实的靠性价比说话。毕竟你们的定位是高端品牌,而高端品牌的用户群,或者说利润率最高的用户群,肯定不是第一次买车的。特别是咱国产品牌要想高端化,就必须好好培养客户,让客户的复购率提升上来,抓住考虑置换或者添购的潜在客户。这种潜在客户,我觉得靠看配置和视频是打动不了的。今天跟同事聊天,他买的宝马3系前几天送回4s店保养,4s店给安排了一辆代步车,混动的宝马5系,结果这小两口开了两天爱不释手,觉得那才是高端车的高级享受,心里也种上草了。不知道宝马的这种操作,你们是否能够get到点。 国产品牌的高端化任重而道远,希望wey能够且行且珍惜,珍惜你们现在的客户,珍惜你们的潜在客户,别被那些所谓的造车新势力带歪了,就怕你们画虎类犬,东施效颦。好的服务没学到,骚操作整的倒挺邪乎。

    正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图1正式上市的拿铁,4s店居然没有车看!图1
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    子曰7816威兰达四驱都20多万了,动力2.5L,如此弱,我干嘛不买RX8 4驱?给一个一定要买威兰达的理由呗!

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