简介：这个人很懒，什么都没写~
美少女1111122
作为一名已开深蓝SL03增程版行驶过一万四千公里的车主，和车友分享个人在日常行车中摸索出的实用省电小技巧，有什么描述不恰当的地方，大家尽管评论指点我，本人也是个新车小白 第一个就是起步的时候油门尽量不要深踩，尽量减少或者避免紧急加速...查看全文
国产新能源支持者
已经到店仔细的体验了新款SL03悬挂，和各位车友详细分享： 静态：看图； 图片依次对应：老款前悬，新款前悬，老款后悬，新款后悬。 说重点： 1.能看到的地方，老新款前悬基本没差别，减震和弹簧，摆臂，平衡杆，李子串，形状上都没差别。衬套可能有调整，但我肉眼不能判断。 2.后悬差异蛮大的，如图， 老款和新款H臂形状不同，且老款中空，新款貌似实心的。 新款弹簧角度看是有变化，上部向内倾了，肉眼看不出变了多少度，但肯定动力。弹簧长度貌似也有变化，这个不确定。 平衡杆左右两端折角形状改了，两道弯变一道弯，李子串下端连接处，由横向连接变成纵向连接。 减震换了没？硬件看不出来，动态感觉减震貌似也没变化，这个真不知道。 这些变动我判断作用是：减少后悬上下波动，同时增强侧向支撑。 动态： 开起来的感觉： 1.低速颠簸路，包含过减速带：可以说提升比较明细，又跳又硬的感觉基本没有了。低速平路就不说了。 2.高速微起伏路，我试到最高100码左右，因为不能上高速。晃的感觉还有，上下晃基本没有改变，左右晃有一定优化，重点：修方向问题还有，只能说有一定改善。 总体感受是：低速跳优化的很好，高速晃和修方向优化有限，如果你的需求是高速稳，支撑好，大众，别克，凯迪拉克那种感觉，做不到。 另外关于，1999是不是能把老款底盘改的和新款一样，这是存疑的！因为有个关键点，后 H臂，老，新款不一样，我判断厂家是不会换H臂的，这个臂比尺寸大，成本高。不换H比可能也动不了弹簧角度。反正目前的信息看不到1999包含H臂。就是说硬件上很难实现老，新款完全一样，所以动态效果就难说了，这只是我个人想法。 1999值不值？硬件说，就算不换H臂，不换减震，只换平衡杆，李子串，衬套，也是值这个价的。 动态说，优化低速跳效果很明显，值这个价的。 如果要求高速稳定性，这个1999应该不会让你满意。 以上个人观点，欢迎大家讨论。
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坦荡的星辰7q4
来懂车帝两个月，发现byd的热度挺高的，大都是说byd不好的，奇怪的是销量越黑越高，到底是买车的人不上网还是上网的人不买车？声明本人毕业不久消费不起N7，甚至连宋都舍不得买，全款买的长安逸动plus。很奇怪n7为什么全是看空的空头。我就觉得很不错啊
昵称都是已存在
S7全系只有3年或者12万公里的质保，哪个先到哪个为准，这是对自己家产品的质量是多么的不自信，才会给这么短的质保，加上价格选装超过预期，拜拜了
不起来
坐标河北，今天闲来无事去店里看车，11.98w车价，首付4万，分期五年每月还1200两年以后可以一次付清剩余车款，车价减1万，区补6000，跟销售磨叽半天车价再减2000，赠送30次保养，电池护板和真皮座椅，各位看官这价格可以入手吗？
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