简介：这个人很懒，什么都没写~
师姐玩车日记
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伞电的理想
理想L8L9修车贵不贵？理想售后服务靠谱吗？...查看全文
陈哥爱自驾
#玩转任务大师必备干货，分享一个提醒小心电吸门夹手的任务大师分享码，避免被夹的指头青+血淋淋，小心驶得万年船。
华南城车神
本来不想说这个问题的，只是有些返智言论确实看不下去了。 大概是从去年6月底开始吧，准确的说是从9试驾开始，“底盘软，开起来船，支撑性不好，操控性差”慢慢的开始与“家庭责任感，为家人牺牲乐趣”画上了等号。你说789底盘调校和操控的问题，马上就有“大聪明”来教育你，说买789的人，绝大多数都是BBA乃至豪车的OWNER。他们玩腻了，成熟了，懂得了为家庭奉献和牺牲，才会买这样一台软绵绵的车，自己甘愿当司机。想操控的时候，会悄悄回到自己的豪车上，独自去偷欢。 你有这样的抱怨，是因为你车太少了，自然达不到这个层次。经济基础决定上层建筑，归根结底你就是一个穷字，五个字就是又穷又自私~根本不是789的目标客户，你还好意思在这里吐槽？~ 在我看来，这是很明显的预设立场和偷换概念。 谁说过“车辆操控”存在的唯一意义是“自己爽”，操控就等于是“跑山、劈弯”？举个简单例子，我每天开100公里上下班，90公里高速路，深知高速路上的情况不是以你的意志我转移的。就算你再想当个好司机，再想佛系开，你也不能控制其它车辆的行驶。一旦前方来个急刹车，或者大货车突然压线过来，又或者路面上有障碍物入侵需要紧急变线等等，你这松垮的底盘，点头的刹车，轻飘飘的转向，软绵绵的支撑，以及不那么靠谱的辅助驾驶，hold得住吗？不要说这些情况概率低，生命只有一次，何况高速路上这些破事儿的概率并不低。恰恰789主要应用场景又是一大家子人自驾游，呵呵，不知道你们敢不敢反正我是不敢把一家人装在这样一个篮子里。 另外，谁又把“底盘调校”和“家人舒适”对立起来？我买小电电前经常开的是发现5，体积跟789差不多，空悬，高速路和市内不仅稳得一批，而且家人坐在后面没有任何晕车的感觉，完全不输公路坦克X5，除了第二排小马扎之外没有任何与不舒服有关的槽点。但是789不一样，89试驾带家人去，直接晕车。7是前几天自己去试驾的，底盘质感和悬挂支撑性稍微好点，但还是晃、点头，请问这与“家人舒适”有关系吗？事实上，这些“大聪明”总是提醒你，你觉得789开起来船，是因为你没开过好车，XC90、揽胜、添越、库里南都这样晃晃悠悠的，你这么吐槽本质上还是因为你穷啊！哈哈哈笑死人，都不想反驳~~我觉得编这些话术的人才是真屌丝，真的，你们老板今年挣辣么多，说好的13薪你们拿到了吗？ 诚然，确实有很多真正的有钱人买了789尤其是9。但是人家买的并不是某些伪概念，人家只是单纯觉得网红产品买着好玩（当然我做不到，我真穷，哈哈哈），说不定还有带一波流量。事实上我一个群里好几个大G车主，都已经不怎么开8月底9月初提的9了，回到了自己的正经商务车上，有个还卖掉了。真正天天用789的，还是被伪概念洗脑的小布尔乔亚们~~~当然，这些“大聪明”们是不会告诉你的。 总结一下吧：车辆操控与爽关系不大，与安全关系很大。底盘调校与舒适性不矛盾，是正相关的。 最后总结：营销话术应该编，想出圈也没问题，但不要偷换概念，要厚度
用户9874768221242
提问理想L7的纯电续航怎么样，可以满足日常出行吗？
轻舞今生
提问订了L7pro，21寸轮毂，现在还可以改配置，我还在纠结轮毂啊，我没有基金没有优惠，感觉1万有点不划算，大家给点意见吧
驾仕派
L7来了格局变了，理想的深度研究（2/3）
新能源小班课代表
大家觉得理想 L7竞争对手是谁？GLC、X3、Q5、冠道，还是小鹏 G9、腾势 N7、 Model Y？
Bigdisk
很喜欢小鹏G9这台车，但是小鹏亏的这么吓人，又怕万一买了车没几年，企业不能扭亏为盈，那个时候用户们咋办呢？
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