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    坦荡的叶子KQx

    认证:汉DM车主·车龄3年

    简介:朝九晚五、两点一线的生活, 也希望有不一样的人生, 记录我们每一次的出发。

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    万万没想到,可怕的事情终于发生了。还记得去年写过一篇为女司机正名的短文,曾经以机械车位停E5而沾沾自喜的女司机,这下彻底绷不住了,我家小区的机械车位塌了 出事的车位就在我同一排不远处的地方,是上层车位,半夜突然塌了下来,导致车位上的一台斯柯达明锐直接砸向旁边的柱子,所幸当时下层车位没停车,也没影响到隔壁车辆,后经查明,是链条上的两个螺丝不知怎的少了一个,保险公司说地库机械车位上的事故不属于交通事故,是民事纠纷,故不理赔,那现在这个情况到底是怎么赔偿,得看物业和维保部门的态度了。 我不知道全国到底有多少小区做了这样的机械车位,公共场所可以理解,但小区也搞这种反人类的设计,而且还是出售给业主的,只能说开发商太黑。这两年新能源发展势如破竹,感觉这种车位顺应不上时代的潮流了。 当时准备入手电车时,也是因为大部分电车太宽而根本选不到合适的,机械车位限宽限高又限重,现在的新能源车越造越宽还超重,根本没办法停这种机械车位。好不容易看到上市的E5外观大气,空间又大,颜值又高,车宽却只有1905,刚刚符合我车位的要求,于是把这款车加入了我的购车清单。 另外考虑到充电桩的位置问题,桩只能装在后墙,线够长,车头充电没问题,但如果有上层车位下移,离我充电枪的位置太近,怕万一有闪失,于是充电时决定车头向内,这样即使上层有车位放下来,链条也不会影响到我充电枪的位置。 而且我的车位是只能平移一个位置,不能上移的,故承重问题,不用考虑。我还在地库转了两个晚上,考察了一些比E5大的车型是否有停车不便之处,一切的可能都考虑之后,果断放心地提了车。 现在E5到我手上已经快一年,一天数次小心翼翼的停车,简直就是在夹缝中求生存啊,虽然难,但只要小心一点慢一点,就没啥问题,所以至今车身没有被剐蹭,真是无时不刻不在锻炼我的停车技能啊 不过上层车位塌陷,这是我万万没想到的,感觉停在下层的大E是瑟瑟发抖啊,不过也没有办法,总不能为了一台车去换套房吧,还是期待车位能平平安安地多用几年,终极目标是换房换大车位,哈哈。

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