认证:小鹏G6车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
智电出行
小鹏飞行汽车曝光!售价百万级,心动了吗?...查看全文
宁大可nic
看完资料,这车是小鹏所有车型里,能耗控制做的最好的!(不是最低) 也是市面上所有这个级别电动MPV,能耗控制做的最好,以及能耗最低的。
万古仙
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 小鹏G62023款580长续航Max 2023-09在太原购入 裸车价22.79万元, 落地价23.16万元 229,900元裸车+6,000元选装20寸轮毂=235,900元 订金2000抵5000,减3,000元,5000元选装基金减5,000元。 最终费用为235,900-3,000-5,000=227,900元 交付礼包:送了天幕遮阳帘、脚垫、U盘。 预定礼包:小p太空熊*2 额外赠送了两个拉杆箱、免收600元上牌费、销售个人赠送了一个小鹏头枕。 保险总共3795.96元(商业险2845.96,强险950)。商业险包括:车损、三者(200万)、医保外(20万)、司机和乘客座位险、道路救援7次、安全检测1次、代送检1次。
背影小主
提问9.10锁单580p,贷款也办好了,啥时候配车啊
用户8661304148568
怒了,一榔头
胖子车神暖暖
很久不见的老友,说走就走的旅行,接近900的长途,打破电动车长途魔咒!小鹏G6实际表现怎么样?揭幕厂二代的光鲜生活背后,烦恼重重。...查看全文
越过沙漠的鱼
喜提新车,这价格合适不? 小鹏G62023款755超长续航Max 2023-08在青岛购入 裸车价25.29万元, 落地价25.51万元 2000抵5000的盲定权益,5000的选装基金(选了20寸的轮毂6000元)
小朋未来的理想
其实我倒是觉得小鹏至少在问题处理方面是可以认可的,人车主啥视频证据都没,小鹏主动承认是软件故障,比某友商永远认为是车主误操作要有担当的多。智驾现在没任何厂家能保证不出问题,大家还是慎用辅助智驾,出问题也不用上纲上线。
木石评车:小鹏XNGP出现高速行驶中软件故障退出,差点酿成车毁人亡的事故。 碰到这种情况,是否能要求退车呢? 就像起火事故一样 全款退车。
厌飞情绪严重
手里一台途乐4.0,19年换工作后再没机会上山下河,白瞎一身武艺,一公里一块三,一箱油一千块。换了吧。 去年开始有想法,那时还幻想也许能摸一摸比亚迪尚未露面的豪华越野车,结果自然是我不配。其实后来也下了方程豹的小订,但想想自己的途乐,何苦呢。 七月份开始试车,先后试了蔚来ES6/ET5T、智己LS7、小鹏G6/G9、零跑C11。 先说零跑。 零跑这个牌子我是知道的,两年前小区里有一辆双门轿跑,侧面线条很美,前脸一言难尽。偶然读到个帖子,说他家的车怎么怎么量大管饱,然后路过店门口的时候发现这个SUV我见过啊,一看价格惊了,这也太划算了,然后约了个试驾。感觉真的还不错的这个车,唯一缺点可能是车机界面有点土,但开起来是真的还不错。当时脑海里立刻拟定了PLAN B,买不到合适的30W+就干脆极致性价比买辆这个上个绿牌先开着。 然后不远的商场新开了个智己,进去找销售随便聊了几句,约了当时唯一一款SUV来试驾。这个LS7的设计蛮搞的,外形很用力,各种线条弧角,然后前风挡给了一个到脑袋顶上的整块玻璃。车开出去销售问我觉得视野怎么样,我说还行。热吗?我说不热。晒吗?我说那是相当晒。然后销售帮我拉上了一段遮阳帘,我说你这遮阳帘是后加装的吧,小伙儿报以尴尬而不失礼貌的微笑,“买车我们给送,免费帮你装好”。然后介绍他家玻璃是C919同款,又防紫外线又隔热。我说那难怪了,这感觉我太熟悉了。我上班顶着太阳落地就算了,下班还得顶着太阳开车,这好吗?这不好。然后这个异形方向盘,哎,真的,劝看到这里的各位,千万不要选!!飞机上的YOKE是控制俯仰和坡度的,也就是X轴和Y轴,车上没有这两根轴啊,你弄个这,极大的安全隐患好吗?你不能跟特斯拉学点别的吗? 然后是蔚来。 NT2.0平台的车在国内是不支持交流充电的,出口的版本支持。就是说,NT2.0平台在设计的时候是有内置交流充电器(OBC)的,但国内发售的版本给你拿掉了,这其实是个OBC内置还是外置的问题。蔚来限时送的“家充直流桩”从结构上来说就是个 交流桩+OBC,家充场景下对用户影响有限,但一旦需要外放电(直流转交流),或者碰到个第三方交流桩(交流转直流),替代方案非常的不优雅。 当我跟蔚来销售聊起这件奇怪的小事(没有交流充电口)时,他只是礼貌地反复提醒我,“换电”“换电”“换电”。哦,原来给用户制造充电障碍是“引导”用户去换电,增加换电站使用率。你看,一股“教育用户”的恶臭扑面而来,八百个心眼子全用在这儿了。你不能跟特斯拉学点别的吗? ET5T和ET5一个毛病,顶头。不是说和途乐比头部空间不足,是和任何车比,都顶头。试驾的时候我跟试驾小哥说有点顶头,他说“我们车很好的,你再调一调座椅”;我说调到底了,要不就这样开吧,他说“我们车很好的,你再调一调靠背角度试试”,我感觉“有点顶头”四个字对他可能有点严重了,赶忙说毕竟你家车要换电嘛,换电机构占用空间是正常的,但他不为所动,依然很坚持地重复着“我们车很好的,你一定能调到满意的座姿”,大概到第五遍的时候我实在受不了了,只好说“适应了一会儿感觉也还行”。他真的在很努力地想说服我,这种感觉,就像罗永浩进了星巴克,中杯 大杯 超大杯... 二代ES6是很不错的,好看好开,当然也好贵,33.8W给个素车,想要座椅通风吗?九千五。NOMI?四千九。再来个拖车钩?七千五。夯不啷当选下来,车价三十七八奔四十去了。其时是有点想咬牙上的,但回头发现“75度三元混铁锂”几个大字,再想想“教育用户”“星巴克罗永浩”,要不算了吧。 蔚来出门对面就是小鹏,当时的我对小鹏的印象还停留在“10万的车加上激光雷达卖20万”的“沙雕理工男”阶段,看车看的很漫不经心。展厅里有一辆橘色的G6,这个造型感觉怪怪的,坐进去就还好,也许设计师的出发点是“愉悦自己丑哭路人”?不懂为什么设计个这么奇怪的外观。旁边的G9就协调很多,关门通电的时候高音头会升起来的?卧槽,这感觉立马不一样了!立刻约试驾,G6转向手感怪怪的,底盘也差点意思,可能是刚试完ES6?销售给我演示NGP,变道,变一半停住了,两条车道堵死。我要是后车司机可能已经开始骂娘了。这个ngp缺乏行车礼仪,不好。G9就好很多,各方面,不带空悬的版本,也很不错了,质感这个东西可能有点玄学,但是真真切切能感觉到和G6不一样。有点喜欢,就和销售加了个微信,回去做功课了。本来还说先定个G6,等G9出来再改订单,后来想想G6实在是喜欢不来,还是专心等G9。 到前天,改款G9出价格,只能说还算合理吧,说不上有啥惊喜。没有权益、MAX选不了19寸轮毂,想要的灰色没有限免,拖车钩依旧没有选装...在车友圈也看了看大家的讨论,没有过多的拉扯,还是下定了。车应该为生活服务,不必牵扯过多精力和情绪,买定离手,祝自己,也祝各位,用车愉快。
雪乖乖的猪猪
然后就每天打开App刷新动态,看看鹏友圈,提前学习辅助驾驶等等。直到9.8日交付群通知预配车9.20日欣喜若狂。结果9.16日通知配车完成,9.19日到店啦,于是9.20日我和媳妇儿从绵阳出发成都提车。...查看全文