小朋未来的理想

足智多谋星球9G3：何小鹏的意思很清楚，aeb 技术的难点在于误触发率的控制，而不在于识别。你华为宣传自己遥遥领先，有没有解决误触发的问题？ 而华为的回应不是为自己的技术证明，而是顾左右而言他，搞起来人身攻击了，所作所为真的很 low

种草大师呀：落后的是增程器，劝退诸位#增程式 #超级混动

菠萝吹雪TTS：增程和超混，都是需要一块电池，电池容量越大，纯电续航越长。 当电池电量达到临界值时，就是亏电状态。 说增程和超混的区别前，我们先说一下电池的工作原理。 电池只能单向通行，说简单点，电池要么只能给电机输出电量，要么只能停止输出进行充电。什么意思呢？ 就是电池不可能充电的时候又输出功率，只能二选一！ 理解了电池的原理后，再来说亏电。 增程亏电的时候，发电机介入工作，发的电量只能先满足发电机的电量，多的才能对电池进行充电，这就是为什么增程亏电动力弱，油耗高的原因。 超混亏电的时候，发动机列入工作，发动机直驱驱动车辆，多余的动能给电池充电，急加速的时候，发动机没有多余动能给电池充电，电池停止充电，电池输出给电机提供电能进行输出！这个就是超混的原理 当然这个是我整理后的简单描述，大家理解了两种插混的工作原理，再去选择自己心仪的汽车。

木石评车：小鹏XNGP出现高速行驶中软件故障退出，差点酿成车毁人亡的事故。 碰到这种情况，是否能要求退车呢？ 就像起火事故一样 全款退车。

宁大可nic：这两年新能源MPV新车层出不穷，你身边换 MPV的越来越多了吗?实际上，MPV的销量在国内占比一直非常低。今年上半年，MPV总销量才52.4 万辆，而国内乘用车总销量为 952.4万多台，占比5.5%。而这52.4万辆中还包含了6.1万多台的五菱宏光。 虽然五菱宏光给自己的定位是MPV，但大家都称它为面包车，是拉货回本用的，和家用MPV完全不是一个概念。所以，如果刨去五菱宏光的销量，上半年MPV才卖了46万多台，占新车总销量5%都不到，所以MPV市场保有量真的很小。 原因也很简单，MPV对于一般人来说，要么价格太贵，要么尺寸太大，不好停，不好开，很少有家庭真的有勇气去买，大多都停留在看看的阶段。毕竟相同的价格，大家都会买外形更好看、通过性更好，安全性更好的SUV。 你看看身边人如果有30多万，他们会买丰田赛那、别克GL8 还是唐DM 理想L8? 我觉得销量已经说明了一切，虽然这几台 MPV的空间很大，但是销量就是不如同等价位的SUV，这就是事实。

蓝调归来：2000抵5000幅度不大；置换补贴要收车，懂得都懂，等于没有；没有免息政策；看似送了橙色外观，其实是和蓝白内饰二选一；轮毂才18，主流都是19起了。有评论提醒 充电桩都不送？老车主的权益倒还不错，销量继续尴尬吧…… 反正意向金到9月，再看看ls6吧。更新套路拆解：G6是决定xp生死的一款关键车型，这点毋庸置疑吧？目前的定价不上不下，酥胸半露，欲拒还迎，感觉想掀桌子又惦记多吃两口，小定新客可谓食之无味弃之可惜。此番故意把新老客户权益差距拉的很大，用意即在先让老用户和鹏粉先冲一波，看看销量数据，反正产能一下子也上不来。等两个月产能上来了，热度下去了，竞品发布了。马上宣布新老客户同权，反正老客和拥趸该买的都买了，同权也谈不上背刺，等于重新上市一回。既不得罪老客，又能起波销量，何乐而不为？你以为商人真在乎新客老客吗？每台车的成本都是一样的，何况是已在生死边缘挣扎的落魄商人！非刚需的等两月，10000+电卡妥妥的，欢迎挖坟鞭尸。

用户566848996244425：e5看了价格，内饰差强人意，后排座椅直了不舒服，但是老公说奥特能平台更安全😅我是喜欢比亚迪的内饰，座椅也宽敞舒服

南哥说车：我实在忍不住了，关于潮州特斯拉2死3伤事故，我有话要说！

车域无疆：3分钟搞定！加电比加油还快，“换电”会成为未来的主流吗？

懂车帝实测：底盘有惊喜，性能有遗憾，比亚迪海豹赛道实测

嘉华珂彧：四名成人，第三排放倒满载的油耗，不知道这个成绩是否能荣膺“黄金右脚”称号呢