认证：宋Pro DM车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
两病
保险补3000，地补3000左右，积分50000，上牌补1000，报销外地去广州路费，送记录仪和脚垫等小东西，就这些了。 补充：没试车的真的建议去试车，我是没开过多好的车，在我看来这个车的内饰配置整体的档次质感，说它30万也很合理，真的超出预料的满意。
用户91123556
价格相差3W的疑问？新款选配空悬702max和650max，真的就只是两驱和四驱的以及提速相差3秒的区别嘛？硬件呢？各位有经验的车友给更多意见，犹豫中……
用户4266415475470
用车情况：用车两周，充电2次，日均通勤距离往返80公里，基本在剩80公里左右充一次电，能做到每周一充。 充电情况：如图所示，剩余75公里续航，耗时45分钟充满，买的肯德基套餐还没吃完，电就已经充满了，实在是太快了，不得不加紧用餐，怕它收我占位费[汗颜R]。 续航情况：平均一周能耗10个多，本来应该还要低点，通勤一般都能开10上下，周末车停外面太晒了，开了好久降温能耗降不下来，最高开到了15。 智慧场景：设置了上下班模式，很温馨，感觉每天有人关心问候，充电模式用得少，习惯充电时间出去吃饭。 补充注意：买了服务费6折卡，以为会自动抵扣，结果自营桩即插即用充电不能抵扣，必须在设置上关闭即插即用后用账户扫码才可以，购卡界面没有特别说明，浪费了一次充电，问了在线客服才知道，提醒其他新车友注意！
新车评
继秦PLUS DM-i冠军版后，比亚迪的旗舰车型-汉EV同样迎来了冠军版元素加身，更好的底盘用料，更齐全的配置，还有最重要的--更实惠的价格！它好像抱着卷死各位燃油车的心态而来，那么它的冠军名号名副其实吗？...查看全文
三比一多个二
坐标合肥正大广场一楼。 终于看到了秦plus实车！这是55高配。 真车看起来比网上说的靠谱多了！ 很多人说180坐进去顶头，我只能说你是不是不知道座椅是电动升降的，我178坐进去还有一个拳头。 还有就是离地间隙完全没问题，就是正常家用车的高度。拿电池高度说事的可以哪凉快去哪。 先说缺点: 1.内饰新车味有点大，旁边的汉dm进去完全没味道还有点香味。 2.中控屏幕有点小，不是说仪表盘，而且屏幕素质不咋地，用数码圈的话说就是垃圾百元机的屏幕。 3.比亚迪的销售我真是服了，啥都不知道就来上岗，参数都没我清楚，都不培训的吗？？？还好那个店主还靠谱点。最好玩的是店里是拿懂车帝上传来的配置图做宣传，真的是服了，比亚迪厂家也是啥信息都不给，这营销我只能说是鬼才。 4.后排视线不好，前排一体式座椅是败笔，用分体式要好很多，坐起来也舒服，这个一体式我头靠着不舒服。 就这两辆车的商场展区销售说已经定了25辆车，我体验的时间内就有十几个人排着队来看车，现在嚷嚷着这不满意那不满意整天说退订的我劝你早点退，别耽误我订车对了，整个安徽就4辆展车，两辆在合肥。 最后来说说我的观点。拿来跑滴滴还是55高配最划算，55低配基本买不到，都别想了。120的低配适合自己开，120高配不划算，建议等宋pro dmi。现在传的配置大概率都是假的，比亚迪自己人都不知道配置啥样，而且比亚迪一直都是配置流，从来不担心迪厂的配置，正式上市的价格比预售价也会低，总之赶紧订车就完了
一鹿有车
在中保研一撞涂地的超级豆腐渣——大众帕萨特，向“五星批发部”伸出了友谊之手，企图借C-NCAP残余的公信力和影响力，来实现翻身。但俺不答应！...查看全文
首席关注
比亚迪汉，中国首款搭载博世“IPB智能集成制动系统”新能源汽车！同时，在“汉”上实现了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
