老慢1的喜欢_懂车帝

绝律gan车

新车 | 新款岚图梦想家即将预售，预售价格33.99万起步

据悉，新款岚图梦想家将于8月28日开启预售。新车提供纯电/插混两种动力，官方指导价区间为33.99万-63.99万元，这个价格是包含私人定制版的价格。尺寸方面，新车的长为5315毫米，宽为1980毫米，高为1820毫米，轴距达到了3200毫...查看全文

新车 | 新款岚图梦想家即将预售，预售价格33.99万起步图1

新车 | 新款岚图梦想家即将预售，预售价格33.99万起步图1

2024-08-17

电动EV

岚图与华为合作的新梦想家MPV即将开启预售，多项升级引关注

岚图汽车与华为携手合作打造的首款车型——新梦想家，预计将于8月28日开启预售。这款新车型在外观、座舱和智能驾驶技术方面都进行了显著的升级。车顶新增了192线激光雷达，并换装了多条幅镀铬格栅，提升了整体的科技感和视觉冲击力。新梦想家不仅是首款...查看全文

岚图与华为合作的新梦想家MPV即将开启预售，多项升级引关注图1

岚图与华为合作的新梦想家MPV即将开启预售，多项升级引关注图1

2024-08-16

英明果断钢琴ZEK

提问5米空间和腾势D9几乎一样，这是优势所在，改改内饰和中网就行了，5.2出了，到时候只会影响5和5.4的销量，然后需要5.2的人又去买腾势D9,隔壁脱裤子放屁

2024-07-30

未名凡生

高山车主·车龄1年

这东西好呀

第三方终于出来了

这东西好呀图1

这东西好呀图1

这东西好呀图2

这东西好呀图2

这东西好呀图3

这东西好呀图3

这东西好呀图4

这东西好呀图4

2024-04-15

用户883759262168

咱这个能不能换个方向的指针？往东跑，东面指针亮，往西跑西面指针亮，不比你这个强吗？我感觉很鸡肋。第一，全车有语音控制，根本用不到这个。第二即使能手动用到，我还差那10几公分去触碰主菜单吗。第三，导航时候这玩意也消失不了。你们工程师多开几款车，老话说:取他人之长，补己之短!希望长城越来越好!

用户883759262168图1

用户883759262168图1

2024-04-10

直爽香瓜gP

说说这台委派高山也不咋会总结想到哪说到哪里吧，开啦1个月的时间啦车整体还真不错。缺点：减震偏硬，发动机介入时候噪音比预想的偏大，电池续航冬天满电开暖风状态下能跑60公里左右，（待车等人时候耗电也快）也就是说开暖风就嗷嗷费电，市内发动机介入时候油耗10个油，高速情况下油耗特别理想6个左右平均时速100时候，再就是长途开车和市内开车非常出色像开小车一样好开，驾驶和坐车的座椅都非常舒适，后排空间不拉东西舒适，加速很猛。在智能方面还是不够唯一不足。长城继续努力吧加油。

直爽香瓜gP图1

直爽香瓜gP图1

直爽香瓜gP图2

直爽香瓜gP图2

直爽香瓜gP图3

直爽香瓜gP图3

2024-01-27

坐等高山上市

宝马X1车主·车龄10年

长城魏牌高山行政加长版提车了

2023年2月份看了gl8，配置太寒酸。3月份看了梦想家，空间和续航不满意，又看了腾势 d9 涨价了6000元，不满意他的高傲。等到5月份听说长城准备出高山了，就开始关注，一直等到8月25日发布后立马预定，然后接着等，10月份梦想家新款增加了续航而且降价了但是空间没变化无奈放弃，接着等，下半月高山上市转大定，接着等，又过了三个月，现在2024年1月能提车了，这一年选个mpv真是不容易啊，等的我很是煎熬。行政加长版没有7座和没有高速noh还是有些遗憾的，三排不能放平放充气床垫也是遗憾。人无完人何况是车呢，就用这句话安慰自己吧，准备提车。希望长城的领导和大佬能看到，后期让我们可以选装高速NOH还有充气床垫。最后说一下提车 405800-4000预定权益-5000-7000-4000购置税补贴-10000置换补贴=375800元，所以开票价就是37.58万保险7148 购置税3256 临牌30 上牌费500 然后贷款是29万分5年，店里贴息2年，2年后可以提前还款。就这些了。至于行政加长版的空间是真大，操控也挺好，座椅异响倒是没听见，总之一句话就是爽。后面再开车多跑跑聊聊驾驶感受。

长城魏牌高山行政加长版提车了图1

长城魏牌高山行政加长版提车了图1

长城魏牌高山行政加长版提车了图2

长城魏牌高山行政加长版提车了图2

长城魏牌高山行政加长版提车了图3

长城魏牌高山行政加长版提车了图3

2024-01-24

阿祥

有谁换过吗

阿祥图1

阿祥图1

2024-01-17

千帆过后仍少年

高山车主·车龄1年

高山的动力模式选择问题

高山提车一个半月了，行驶了2300公里，其中有700公里高速，使用场景基本上覆盖了秋季冬季环境，想聊聊动力模式选择的问题。高山动力模式有三种：1、纯电模式；2、纯电优先；3、智能混动。 1就是字面意思，2是只有急加速和馈电的时候，发动机才启动，3的策略是低速优先用电，高速优先用油。这三种使用模式对于春、夏、秋三季都没有问题。但是对冬季就很不友好。首先，冬季天气寒冷，需要开暖风，对于燃油车，暖风是附带产物，只要发动机起来了。就有暖气了。油耗虽然上升，但上升有限。对于插混的高山来说，如果在纯电或者纯电优先模式下，用电取暖，电耗非常恐怖，如下图，我的电耗能达到40kwh/100km以上，所以后来我选择了智能混动模式。但是智能混动，发动机启动也是有条件的，所以发动机水温上不来，还是需要用电取暖，电耗还是35kwh/100km以上。其次，即便是大脚油门，把发动机起来了。或者采用些强制手段（三脚刹车，三脚油门），全程开发动机，这个时候不管是低速还是高速，发动机全程介入，不光是动力差（这个时候发动机直驱方式），而且噪音大，完全没有开电车的丝滑感了。如果只是用智能混动方式，只要馈电，动力和噪音的问题也是一样的。那问题来了，冬季，到底用哪种模式行车才是正确的方案呢？我目前还没有找到好的方法，如果其他朋友有心得可以留言给我。我用如下两种方法： 1、如果电充足，用纯电优先模式，直接开就是了。不管电耗问题。（前几天零下10度，这种方法，电量100%到30%，我大概只能跑50~60公里） 2、馈电或者是电耗在50%以下，我现在的方法是上车就大脚油门，把发动机启动起来（上车时的温度是低于-8度的），先慢速行车5~10分钟，并且忍受恼人的发动机噪音，等水温上来了。基本上速度30以下还是电（馈电是20左右），30以上就用油了（馈电是20左右）。但是这种情况下动力比纯电要弱很多。跟大家聊现在遇到的问题，也是想知道大家是否也有这个困扰，也是想给cc提供一个建议，希望能够提供第4种动力模式，我姑且取名叫增程模式。就是选择这个模式，发动机就全程启动，但是发动机不直接驱动车辆，还是由电机驱动，发动机只是给车充电，并且把车热起来，发动机全程工作在最优区间，噪音应该可以控制在合理范围内，冬季暖风也有了。电池电量也可以有一定的补充。关键是行车的感受会提升很多。不会经常馈电行驶了。工程师们可以研究一下，能耗最优比，或者给这个模式做一个限速处理（比如车速低于90km/h），总之，既然长城是北方厂商，多研究以下冬季的使用场景，或许只是一次OTA就能解决的问题。但是对我们已经买车的用户，却是受益多多。这个模式设置的初衷不是为了省电或者是省油，而是在冬季开着舒服，防止发动机工作在低速直驱模式下，这种情况下的动力响应，噪音，油耗，都是恐怖的存在。码字不容易，大家支持一下。

高山的动力模式选择问题图1

高山的动力模式选择问题图1

2024-01-11

RocX罗克

高山车主·车龄1年

高山提车日记

#高山提车作业提车快1个月，过来分享下选车经历和使用心得，为车圈添砖加瓦~：）我之前的车是丰田逸致五座（小众车），二娃已经大了，出行要带上爷爷奶奶需要换6座以上的车，因此目标是安全性高，第三排乘坐体验好，油耗低（毕竟日常上下班只有我一个人）。根据上面...查看全文

高山提车日记图1

高山提车日记图1

高山提车日记图2

高山提车日记图2

高山提车日记图3

高山提车日记图3

高山提车日记图4

高山提车日记图4

2023-12-27

搬客曰

高山车主·车龄1年

挑战——等车的来晒单，看谁最耐得住寂寞

看看高山有多供不应求，长城御用物流多拉胯，超6周还提不到车的来晒单。长轴行政的土豪请忽略。大定42天。

挑战——等车的来晒单，看谁最耐得住寂寞图1

挑战——等车的来晒单，看谁最耐得住寂寞图1

2023-12-24

汽车人老徐

小米SU7车主·车龄半年

为什么我要买它，不需要理由，就是要研究透它#魏牌高山开启全国交付 #魏牌高山mpv #mpv #魏牌高山

汽车人老徐视频1

汽车人老徐视频1

2023-11-28

悠闲高山yCN

仅仅是订单进度变化，都会带给人喜悦快乐！

从订车的20天以后，每天例行公事一样点开订单看看，当看到随性自由咖啡的全国首台尊贵版提车作业后，点开订单的次数明显增多，直到35天的今天，点开订单突然眼前一亮，喜悦和快乐就这样降临啦

仅仅是订单进度变化，都会带给人喜悦快乐！图1

仅仅是订单进度变化，都会带给人喜悦快乐！图1

仅仅是订单进度变化，都会带给人喜悦快乐！图2

仅仅是订单进度变化，都会带给人喜悦快乐！图2

2023-11-24

老王是老师

顶着高价买高山

#高山提车作业之前发了一篇选车历程…从纯电到插混，因为家里就留一台车，不希望有里程焦虑，放弃了心心念的id6；从合资到国产，主要是认可国产车在混动方面的实力，也放弃了心心念的陆放；从SUV到MPV，可选的中大型6座SUV不多，包括比亚迪唐、问界7、理想8...查看全文

顶着高价买高山图1

顶着高价买高山图1

顶着高价买高山图2

顶着高价买高山图2

顶着高价买高山图3

顶着高价买高山图3

顶着高价买高山图4

顶着高价买高山图4

顶着高价买高山图5

顶着高价买高山图5

顶着高价买高山图6

顶着高价买高山图6

顶着高价买高山图7

顶着高价买高山图7

顶着高价买高山图8

顶着高价买高山图8

顶着高价买高山图9

顶着高价买高山图9

顶着高价买高山图10

顶着高价买高山图10

顶着高价买高山图11

顶着高价买高山图11

2023-11-22

喜庆的书签LdA

高山提车有感

1. 购买过程：家用，半个外观颜值控，而且希望是插电混动，目的是： --停车时，可以纯靠电池用空调，相当于行走的空调房； --MPV肯定是要用来跑长途和旅行的，纯电因此pass；因此，待选名单：腾势D9， -外观挺满意的，内饰也还可以，但是有几个特别讨厌的点： · 后排座椅控制，触控的，不是实体按键； · 没有小桌板，是2个屏幕，不实用，而且容易磕碰到； · 油箱略小，高速综合续航里程，预计600~公里左右； · 两驱的基本pass，想要四驱的动力和底盘；但是价格确实贵不少；传祺E9， -外观感觉一般，内饰感觉太复杂了，没有很好的搭配和设计感； -没有试驾，给pass掉了传祺E8； -出来的有点晚，而且外观感觉有点小家子气；（当然一分钱一分货吧） -价格确实是不算贵吧。 --->>选定高山 · 外观造型，感觉还行；缺点是前脸和红旗的那个有点雷同了； · 内饰，觉得还行，没有特别的豪华感，偏实用性的吧； · 第二排座椅，包括一键躺平的模式，是一直想要的“女王座驾”的模式，而且有不错的中间过道； · 之前一直很喜欢奥德赛的第三排的多变，高山的第三排的收纳也是符合我的预期了； · 试驾了两次，动力非常平顺而且舒服，刹车线性好，而且掉头半径当时惊艳到我了，没有太大的大车感； · 网上评论，魏牌的用料、安全性都不错，因此进一步下定决心了； 2. 买后初始期，心路经历了一波几折吧；第一波： · 没怎么习惯这么高的坐姿，以前都是开小车，所以驾驶感总是觉得不得劲； · 但是慢慢习惯后，觉得也还不错，比较灵活，城市道路开起来没那么难受（不是像是开船一样） · 低速时，360度摄像头更加让人有安全感；第二波： · 刚开始，觉得刹车点头感太重，一度都想退车，退坑； · 一方面可能是车辆处于新车磨合期，不是特别好；再者还是要习惯一下它的刹车设定，习惯后，基本比较容易控制不是很严重的点头感（如果喜欢单踏板模式，那个也可以来控制刹车点头感） 3. 买后适应期： · 底盘操控性取向，我觉得还行（75分），没有预想中的那么紧凑和好操控；如果可以有空气悬挂，调整底盘高度以及软硬度，那就好了，我甚至希望加钱升级都可以，毕竟一个人开的时候还是希望开起来也比较畅快的那种； · 底盘舒适性取向，我觉得还行（80分），也不是那种特别软弹的那种； · 油耗，馈电基本是7.5左右；纯电的话，大约20~30度/100km；综合算下来，大约0.35~0.5RMB/km，相当经济实惠吧。（注：没有家用充电桩，公共充电1.1~1.6元/度） · 新车味道，没有想象中那么好吧，相比起家里的蔚来ES6，有点差距； · 城市道路，比较好开；高速的话，可能是还没适应吧，总是觉得信心不足（可能是重心偏高吧），一般速度100~110；超过120感觉心里有点发虚； 4.槽点（这些只是槽点，还不至于是痛点）： · 智能化，只能说是相较于传统汽车有长足的进步，但是相比新势力有点差距；（例如语音控制座椅通风加热，语音识别准确率等等）；---希望后续OTA可以改善； · auto hold的激活，深踩才可以；但是太太深踩能激活吧，不是很喜欢，费jio的很； ---希望后续OTA可以改善； · 前脸设计，浮夸略多了些吧？（见仁见智），我是觉得可以稍许减少镀铬面以及改变下造型；（反正我觉得D9略好于这个，当然D9的八字须奇怪的很）---计划贴个什么膜，做一些造型改变吧。 · 二排座椅，电动前后移动有延迟，我猜测应该是“一键躺平”的机构影响了这里； · 送的羊毛地毯，真的不耐脏，很容易沾灰尘和显脏； · 4S店分布太偏，略少，服务一般吧；（可能是深圳地区一般吧） · 行车记录仪，明明是硬件是可以的，居然没开通这个功能，希望OTA可以改善。综上，觉得高山还是一个不错的车，偏实用取向多吧。（毕竟是一个河北企业，您说是不是？）但愿：真心做事，认真做产品的公司，越来越好；键盘侠和喷子，越来越少。

高山提车有感图1

高山提车有感图1

高山提车有感图2

高山提车有感图2

高山提车有感图3

高山提车有感图3

2023-11-22

勇者叶子3ln

关于高山耗电

#高山提车作业各位有高山的车友们，你们的车费电么，都是怎么用的，我的车特别费电，跑5公里就能掉5%的电，昨天下午我的车58%跑了一趟来回就是10公里，朋友试车按摩空调都开着一圈下来剩38%的电了，是我不会操作还是电车都这样，第一次开电车不懂理解，我的强制保电设置是30%，纯电优先模式。

关于高山耗电图1

关于高山耗电图1

关于高山耗电图2

关于高山耗电图2

关于高山耗电图3

关于高山耗电图3

关于高山耗电图4

关于高山耗电图4

关于高山耗电图5

关于高山耗电图5

2023-11-08

魔都奶爸

荣威iMAX8车主·车龄2年

家用MPV，你是选混动还是燃油？

家用的MPV，受制于车身尺寸，其实可以选择的范围并不多。首先肯定排除纯电，因为家用MPV的用途必然有一条是带着家人长途旅行，目前的纯电还是会带给人焦虑。那么剩下燃油和混动，到底选哪种？魔都奶爸认为，如果家中只考虑配置一辆车，那么首选混动MPV。因为混动在市区能耗、驻车舒适性上远超燃油车。试想一下，你每天接送孩子，碰上早晚放学高峰，走走停停，燃油车的体验是非常差的，即便是在校门口等待孩子放学，碰上酷暑寒冬，还要点火才能启动空调，忍受怠速噪音和发动机积碳，那么显然有电池的混动MPV更加舒适。但是如果家中还有一台买菜纯电车，再考虑另购燃油MPV，承载全家人外出旅行也是可以的。但从利用率角度来看，个人还是倾向于选择混动MPV。魔都奶爸在前面的帖子里说过家用MPV的尺寸，车长最好在5100mm以内，车高在1900mm以下，这个尺寸即便是魔都的绝大部分机械车位，也可以方便地停进去了。按照这个尺寸去考虑家用MPV，混动里目前比较热门的应该就是即将上市的魏牌高山和传祺E8了，燃油车推荐荣威IMAX8和现代库斯途。不过家用还有最重要的一点是性价比。15-19万性价比最高是库斯途，20-25万性价比最高是荣威IMAX8。目前电池的价格以及其他造车成本也下来了，就要看传祺E8和魏牌高山是否有诚意给到消费者一个实惠的价格了。价格到位，必然大卖，毕竟三代同堂的家庭还是很多的。觉得说得对，请您点个赞！感谢您的支持！

家用MPV，你是选混动还是燃油？图1

家用MPV，你是选混动还是燃油？图1

家用MPV，你是选混动还是燃油？图2

家用MPV，你是选混动还是燃油？图2

家用MPV，你是选混动还是燃油？图3

家用MPV，你是选混动还是燃油？图3

家用MPV，你是选混动还是燃油？图4

家用MPV，你是选混动还是燃油？图4

家用MPV，你是选混动还是燃油？图5

家用MPV，你是选混动还是燃油？图5

家用MPV，你是选混动还是燃油？图6

家用MPV，你是选混动还是燃油？图6

家用MPV，你是选混动还是燃油？图7

家用MPV，你是选混动还是燃油？图7

家用MPV，你是选混动还是燃油？图8

家用MPV，你是选混动还是燃油？图8

家用MPV，你是选混动还是燃油？图9

家用MPV，你是选混动还是燃油？图9

2023-10-13

Sparknev

给高山的一点小建议，成本小，效益大。

看一个高山视频，所有座椅下方都是实心的，这样座椅位置太近脚就不能放入前排座椅下方，其实这个可以给厂家建议一下把所有座椅下方掏空一点留点放脚的位置，花费不了多少成本，但能极大有效利用空间增加舒适性。类似下图这样。

给高山的一点小建议，成本小，效益大。图1

给高山的一点小建议，成本小，效益大。图1

2023-07-30

没有更多了～