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高山提车有感

1. 购买过程：家用，半个外观颜值控，而且希望是插电混动，目的是： --停车时，可以纯靠电池用空调，相当于行走的空调房； --MPV肯定是要用来跑长途和旅行的，纯电因此pass；因此，待选名单：腾势D9， -外观挺满意的，内饰也还可以，但是有几个特别讨厌的点： · 后排座椅控制，触控的，不是实体按键； · 没有小桌板，是2个屏幕，不实用，而且容易磕碰到； · 油箱略小，高速综合续航里程，预计600~公里左右； · 两驱的基本pass，想要四驱的动力和底盘；但是价格确实贵不少；传祺E9， -外观感觉一般，内饰感觉太复杂了，没有很好的搭配和设计感； -没有试驾，给pass掉了传祺E8； -出来的有点晚，而且外观感觉有点小家子气；（当然一分钱一分货吧） -价格确实是不算贵吧。 --->>选定高山 · 外观造型，感觉还行；缺点是前脸和红旗的那个有点雷同了； · 内饰，觉得还行，没有特别的豪华感，偏实用性的吧； · 第二排座椅，包括一键躺平的模式，是一直想要的“女王座驾”的模式，而且有不错的中间过道； · 之前一直很喜欢奥德赛的第三排的多变，高山的第三排的收纳也是符合我的预期了； · 试驾了两次，动力非常平顺而且舒服，刹车线性好，而且掉头半径当时惊艳到我了，没有太大的大车感； · 网上评论，魏牌的用料、安全性都不错，因此进一步下定决心了； 2. 买后初始期，心路经历了一波几折吧；第一波： · 没怎么习惯这么高的坐姿，以前都是开小车，所以驾驶感总是觉得不得劲； · 但是慢慢习惯后，觉得也还不错，比较灵活，城市道路开起来没那么难受（不是像是开船一样） · 低速时，360度摄像头更加让人有安全感；第二波： · 刚开始，觉得刹车点头感太重，一度都想退车，退坑； · 一方面可能是车辆处于新车磨合期，不是特别好；再者还是要习惯一下它的刹车设定，习惯后，基本比较容易控制不是很严重的点头感（如果喜欢单踏板模式，那个也可以来控制刹车点头感） 3. 买后适应期： · 底盘操控性取向，我觉得还行（75分），没有预想中的那么紧凑和好操控；如果可以有空气悬挂，调整底盘高度以及软硬度，那就好了，我甚至希望加钱升级都可以，毕竟一个人开的时候还是希望开起来也比较畅快的那种； · 底盘舒适性取向，我觉得还行（80分），也不是那种特别软弹的那种； · 油耗，馈电基本是7.5左右；纯电的话，大约20~30度/100km；综合算下来，大约0.35~0.5RMB/km，相当经济实惠吧。（注：没有家用充电桩，公共充电1.1~1.6元/度） · 新车味道，没有想象中那么好吧，相比起家里的蔚来ES6，有点差距； · 城市道路，比较好开；高速的话，可能是还没适应吧，总是觉得信心不足（可能是重心偏高吧），一般速度100~110；超过120感觉心里有点发虚； 4.槽点（这些只是槽点，还不至于是痛点）： · 智能化，只能说是相较于传统汽车有长足的进步，但是相比新势力有点差距；（例如语音控制座椅通风加热，语音识别准确率等等）；---希望后续OTA可以改善； · auto hold的激活，深踩才可以；但是太太深踩能激活吧，不是很喜欢，费jio的很； ---希望后续OTA可以改善； · 前脸设计，浮夸略多了些吧？（见仁见智），我是觉得可以稍许减少镀铬面以及改变下造型；（反正我觉得D9略好于这个，当然D9的八字须奇怪的很）---计划贴个什么膜，做一些造型改变吧。 · 二排座椅，电动前后移动有延迟，我猜测应该是“一键躺平”的机构影响了这里； · 送的羊毛地毯，真的不耐脏，很容易沾灰尘和显脏； · 4S店分布太偏，略少，服务一般吧；（可能是深圳地区一般吧） · 行车记录仪，明明是硬件是可以的，居然没开通这个功能，希望OTA可以改善。综上，觉得高山还是一个不错的车，偏实用取向多吧。（毕竟是一个河北企业，您说是不是？）但愿：真心做事，认真做产品的公司，越来越好；键盘侠和喷子，越来越少。

高山提车有感图1

高山提车有感图1

高山提车有感图2

高山提车有感图2

高山提车有感图3

高山提车有感图3

2023-11-22

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