简介：这个人很懒，什么都没写~
SzV邀请码FYKAI
用户412931864882
10/5刚下单刚下大定下单了。估计要排到半年后了，准备入手you版。有没有大定车主群？
讲真的用户
极氪的回应又再一次得罪大定用户，包括You版，我们是不是该做些什么了？
思信的小p
还记得是去年三月份的时候，在手机上无意间看到了P7的广告，一下子就被颜值所打动了。之后开始通过各种网站慢慢了解，记得很清楚，那时候还是疫情比较严峻的时候，是在每天下午出去遛弯的某一天，给小鹏销售打的电话，咨询了一些情况，因为当初还有交2万定金抵2万活动，所以果断下定。之后等待疫情有所好转，叫着朋友一起去进行试驾，还记得销售人员体验的是4驱版本，感觉和过山车一般，副驾的我差点晕车，所以权衡之后选择了后驱超长续航智尊版。 之后就是心心念念的等待，终于在2020年7月19日提车。开启了我和小P的故事。虽然拿驾照多年，但是开车时间并不多。 首先，小P对于新手十分友好，360度全景影像是在过窄路、会车、进出地库的好帮手。自动泊车，会节约很多时间和精力，尽管有些地方信号原因无法使用。全场景语音控制--可见即可说，是我觉得最好的一点。几乎所有的常规操作都可以通过语音控制，提高了驾驶的安全性。还可以有私人订制，特殊日子可以给特别的人一些小小的惊喜。每年3000度免费充电，对于周中不开车的我来说，几乎做到充电不需要额外花费。无限流量，在充电时候可以看看电影、电视剧等等。辛勤的小鹏体验官还会定期不定期的给小鹏车主组织一些线下活动，一起分享用车体验，并结交新的朋友，对于原本内向的我来说，也是一种不错的体验。 当然，在将近一年的时间里，也出现过一些小问题。比如360度影像的左侧摄像头黑屏问题，前两次在店里修过之后还是有问题，但是第三次更换之后再没有出问题。空调会有异味也是一个小毛病。当然，也有朋友觉得后排空间不够，座椅不舒服等等，我觉得一辆车一定会多多少少有不尽如人意的地方。由于这是我个人第一台车，没有和其他车辆的对比，以上观点是我个人的真实感受。对于行驶了快1万公里的我来说，整体非常满意，颜值、语音识别是我非常满意的地方。 当然，不同车主遇到的不同的问题，也希望小鹏售后能及时关注到，并且通过不断的努力，做到更好。
噶嘛呢哪呢
岚图挺牛的，极氪有的它基本都有，极氪没有的它还更加香，配置顶级，政策三年免息，都特别有爱心！只是纯电续航太差了点顶配才500公里出头。
氪官来了001
实车漂亮的
广寒宫巨尾兔
特斯拉陶琳的公关战术可能是合理的最优选择。 通过激烈言论制造矛盾和对立，激怒群众，故意造成总有文盲无赖要害朕的局面，然后把买特斯拉包装成一种比特币一样的信仰，这样，在幸存者偏差的帮助下，哪怕特斯拉死亡率高达百分之一，幸存的特斯拉车主也会在自己是新新人类的信仰下，以证道的心态继续买车。 现在都在嘲笑特斯拉陶琳的公关言论，但是你们有没有具体推演过，这很可能有合理之处和技巧，可以保住特斯拉的基本盘。 试想，一款车，刹车假如有不可避免的致死率，每天都得献祭几条车主，如果这个缺陷因为设计和成本为了理想事业不可避免，作为公关你会怎么办？ A，不闻不问或者息事宁人或者召回，这会让特车族也相信这个车有问题，神话破灭，变成平凡品牌。 更可怕的是，如果只是因为技术问题或者成本问题无法避免，即便无法证明特斯拉有问题，但是如果每天死人温水煮青蛙，时间久了，也会动摇未来科技火星车的信仰，那特斯拉就完蛋了。 B 制造对立矛盾，让人觉得死的都是无赖笨蛋或者以身死恶心特斯拉的人。智力低下死了居然还赖到特斯拉头上。同时，把吃瓜群众宣传为恶毒仇恨特斯拉的愚民，制造对立，营造粉丝撕逼形象。这样，买了车没死的车主会觉得，果然特斯拉死人是假的，你看我就没死。然后继续买
周七超
真的好大，2米车宽是为了告诉别人自己不是领克
畅游吧旅游卡源头系统
太不协调了，车身再往后移一点，车头再薄一点就完美，领克的车头太厚，不好看
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