2021-05-11发布于:ZEEKR 001车友圈
特斯拉陶琳的公关战术可能是合理的最优选择。 通过激烈言论制造矛盾和对立,激怒群众,故意造成总有文盲无赖要害朕的局面,然后把买特斯拉包装成一种比特币一样的信仰,这样,在幸存者偏差的帮助下,哪怕特斯拉死亡率高达百分之一,幸存的特斯拉车主也会在自己是新新人类的信仰下,以证道的心态继续买车。 现在都在嘲笑特斯拉陶琳的公关言论,但是你们有没有具体推演过,这很可能有合理之处和技巧,可以保住特斯拉的基本盘。 试想,一款车,刹车假如有不可避免的致死率,每天都得献祭几条车主,如果这个缺陷因为设计和成本为了理想事业不可避免,作为公关你会怎么办? A,不闻不问或者息事宁人或者召回,这会让特车族也相信这个车有问题,神话破灭,变成平凡品牌。 更可怕的是,如果只是因为技术问题或者成本问题无法避免,即便无法证明特斯拉有问题,但是如果每天死人温水煮青蛙,时间久了,也会动摇未来科技火星车的信仰,那特斯拉就完蛋了。 B 制造对立矛盾,让人觉得死的都是无赖笨蛋或者以身死恶心特斯拉的人。智力低下死了居然还赖到特斯拉头上。同时,把吃瓜群众宣传为恶毒仇恨特斯拉的愚民,制造对立,营造粉丝撕逼形象。这样,买了车没死的车主会觉得,果然特斯拉死人是假的,你看我就没死。然后继续买
我也这个感觉,就算是特斯拉知道自己有问题,不到最后的盖棺定论也不可能承认,毕竟靠股市溢价支撑的新势力,一个重创就可能爬不起来了。打死也不会承认,然后再自己抓紧时间改正,等有定论了,毛病也改好了,定多就是赔偿召回啥的,这样影响可以降低到最小。不至于影响以后卖车,毕竟毛病改了。
不是这么简单。他这个刹车问题可能他自己都改不了或者不愿意改。 特斯拉用的芯片特别少,传统车的1/3不到。全靠cpu。优点是成本低,还能fota升级,然后那个车辆esp平衡甚至可以车主随时设置可玩性高。 缺点就是,系统隔离差。没有硬件隔离,全是一个cpu上的软件,车机卡顿异常,别的车没空调而已还能开,它可能就没刹车了。这个要是改得全新设计,还会少很多功能,代价无法承受。
而且我估计特斯拉中国也没权限承认有问题。影响太大了