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#星耀8提车日记提车开了两周，这车比我预想的还香！说几个最实在的感受： 1. 最重要的外观体验 车漆叫“山河翠”，阳光下绿得发亮，朋友都说像几十万的豪车（其实裸车16万多）。车头那大灯带一闪一闪的，晚上解锁时特有仪式感，连隔壁邻居都跑来问是啥牌子。溜背造型确实帅，就是后排高个子坐直了会蹭头发，不过我家都是小个子，没啥压力。 2. 空间真实体验 一开门全是软包，摸哪儿都不硬邦邦。后排座椅居然能按摩！拉爸妈出门，他们直接调成“躺平模式”，说比家里沙发还舒服。中控大屏跟平板电脑似的，喊“你好银河”就能调空调、找歌，方言也能听懂。最实用的是方向盘上留了实体按键，开车时不用低头戳屏幕，安全！ 3. 续航真实感受: 我买的是混动版，平时上下班纯电能跑100多公里，晚上插插座充5小时，电费不到10块钱。周末跑长途用油，表显油耗4个左右，加满一箱油能跑小一个月。最爽的是提速快，红绿灯起步一脚油门，旁边车都还在慢悠悠挪呢。 4. 自动泊车救我狗命 作为停车困难户，这功能真是救命了！最开始我还特别不放心使用这个功能，结果昨天商场车位窄，按个按钮它就自己扭进去了，停得比我还直。倒车时后视镜还会自动下翻，再也不怕蹭马路牙子。高速上开自适应巡航，方向盘自己微调方向，开长途脚没那么累。 缺点: 后备箱开口有点高，搬重东西费腰，空间也不算特别大；机虽然流畅，但应用商店里的APP还不够多。 最后总结一下： 16万买这车，感觉像是捡了便宜。要面子有颜值，要省油能充电，全家坐着也舒服。如果你和我一样，想要辆不贵又有面儿的家用车，闭眼冲就完事了!
#辣评新车身为越野爱好者以及坦克400车主，捷途纵横G700这款车从上市就比较关注，最近这车还搞了横渡长江的骚动作，仰望U8睁开眼，天塌了…今天我特意约了个试驾，把这款车深度体验了下，优点和缺点都挺明显，咱们今天就只聊缺点，看看这款车是不是你的菜。 🔻 试驾车型： 次顶配 享境版384900那款 橙外黑内 下面直奔主题，直接说缺点： 🔻 1️⃣ 线下店非常少： 可能是为了维护产品高逼格的定位，捷途纵横这款车并不在普通的捷途店里销售，而是单独设立了4S店，就连下单的APP也单独做了一个，像我在的城市就只有一家店（看了一下APP上大部分的城市也都有且只有一家体验店），而且我这边这家店并不在市里，位置挺偏的，这还只是售前阶段，买车之后跑老远去维修保养可能就更麻烦了，所以喜欢这款车想试驾的兄弟要做好思想准备。 🔻 2️⃣服务体验欠佳： 我是中午过去的，店里比较冷清，只有两台G700在店里（一台最低配，一台次低配），店里的销售也不是很热情，静态体验的时候，车子并没有通电，找车钥匙又费了半天时间，给人的感觉就是…并不是很专业，均价30万以上的车子，我自认为服务水平跟车价并不太匹配，不过也可以理解，硬派越野车本来也不是走量的车型，但买这种车的大部分都是中年老登和好大哥，情绪价值还是要给足的。 🔻 3️⃣试驾车型非顶配： 我下单的是G700的华为智驾顶配版，之所以想试驾，也是想试试华为智驾到底怎么样，可惜4S店里只有次顶配，并没有华为智驾4.0，这就很尴尬了，作为最贵的奇瑞汽车，也是第一次打造高端品牌，难道试驾车不该给上个顶配吗？难道华为智驾版本还没完全准备好？ 以上不足可能是针对厂家的，下面的不足重点说说车子方面。 🔻 4️⃣馈电体验并不理想： 试驾车只有9%的电量，起步就是馈电，行驶中可能是要给电池充电的原因，实话实说，发动机噪音有些大，再加上高达的车身，80左右风噪也不小，动力尚可，整体静谧性差了点意思，所以这个车跟坦克400一样，尽量不要让它馈电，有电和没电基本是两台车。 🔻 5️⃣方向盘差评： 异形方向盘使用起来非常不便，尤其是在调头和紧急变道时，非常不顺手，个人非常不理解，为什么方向盘要搞成这种形状，毕竟越野的时候需要频繁地打方向，非圆形的方向盘操作起来也非常的不顺手和不安全，只是为了好看，当我没说… 🔻 6️⃣配置差异大等车周期长： 最低配座椅不是真皮，也没有翻毛皮的车顶，轮毂最小，雷达最少，内饰塑料感比较重，确实很丐，顶配选装的配置也不少，拉满了价格到了43.68万，定价很有信心！听销售说顶配智驾版加装后交车要到11月中旬，着急领国补省补的兄弟可能要平衡一下时间了。 🔻 💡最后总结： 作为硬派越野圈的新面孔，我还是很期待捷途纵横能掀起一番波浪的，但目前来看，还有很长的路要走。
#我的提车心得我是2025年1月19日提的哪吒L顶配。我坐标新疆库尔勒市，哪吒L太优秀了，在16万的车价中，配置到顶，不玩套路，不虚高报价。什么加1万给你这个配置，给那个配置。国产车企都跟某宝、某多学坏了，车价9.9万起，一看车内，就是一毛坯房。想要好点...查看全文
