简介：这个人很懒，什么都没写~
锡山区小彬二手车
14年本田crv，13万公里，一手车#本田crv #代步车 #高性价比二手车推荐 #二手汽车 #只做精品
小应NO1
今天去4s店试驾，价格没有细谈，销售给了这个价格，装潢也免了，所以在这个价格上还能免一万，这个价格可以入吗？感觉价格挺诚心了，q5l 45和q5l sportback。另外蔚来怎么样，只考虑q5的两款和蔚来ec6
懂车时间
都说奥迪Q5L一大堆缺点，为什么还能卖得好？
懂车帝App
“灯厂”新作，中期改款的奥迪Q7价格出来了，68.98万起！外观变“硬”了，号称“指纹收集器”的三联屏内饰安排上了。当然，奥迪的车香不香？全看落地价
苏老师说车
广汇汽车集团是中国第一大汽车经销商集团，受到市场需求下降、新冠肺炎疫情影响，拥有近800家4S店的广汇汽车集团，在2020年一季度亏损了近4亿元。 4月29日，广汇汽车集团发布了2020年一季度报，实现营业收入256.05亿元，同比减少31.36%；归属于上市公司股东的净利润亏损3.97亿元，与去年同期盈利8.01亿元相比，下滑149.58%。进入2020年广汇汽车由盈转亏。 今年一季度广汇汽车集团通过新建的方式新增2家门店，而受拆迁及策略性调整等因素影响，关闭了门店8家。 一季度亏损受多种因素影响。广汽汽车集团表示，整车销售在报告期内，受新冠肺炎疫情及各地疫情防控政策影响，公司旗下线下门店延迟复工，叠加整车市场需求被推迟释放，导致公司整车销售业务出现较大幅度下滑。为了减少疫情对公司业务带来的负面影响，公司加大了整车促销力度，导致毛利率有所下降。 在维修服务方面，为了尽量减弱疫情带来的下滑，公司加大了对维修业务的促销力度，保证一定的客户量，但由于维修规模下滑，固定成本未能得到相应转化，影响维修业务整体毛利率表现。 在截至2019年12月底，广汇汽车集团已建立了覆盖全国28个省、自治区及直辖市的汽车经销网络，经销50多个乘用车品牌，全国运营841个营业网点，其中包含782家4S店。具体来看，超豪华及豪华品牌4s店达229家，中高端品牌4s店为522家， 自主品牌4s店为31家。 广汇汽车集团2019年年报显示，其营业收入为1705亿元，同比增长2.58%；归属于上市公司股东的净利润26.0亿元，同比下降20.16%。该公司称，净利润下降的主要原因是中国汽车行业在经历2018年首次负增长后，汽车行业处于阶段性调整阶段，公司多项主营业务盈利性较往年下降，特别是融资租赁业务受资金成本上升，以及市场竞争格局影响盈利性下降等。 在未来汽车经销行业格局和趋势分析中，广汇汽车集团认为，当前汽车经销行业总体呈现集中度较低的状态，根据中国汽车流通协会发布的有关数据显示，截止2018年底，中国4S店数量已经达到2.9万家，有分析人士预测我国4S店面数量将在5年内缩减至2万家的水平。随着汽车行业从快速发展转向结构性调整，未来汽车经销市场竞争优胜劣汰的速度将进一步加剧，行业集中度有望进一步提升。
重庆安福伍超
全球销量排名第一的卡罗拉（二）
ACC奥迪改装俱乐部
奥迪Q7空气悬挂完工~期待赶紧出去撒野啦~
老丈人说车
汽车圈也有鄙视链！你最看不起哪一个？
足球上的汽车
最近更新的SUV“油老虎”榜单当中，上榜的车型共有40款，其中油耗最高的是纳智捷大7SUV，它的市区油耗达到了15L以上，而最低的是哈弗H6（1.5T），它的市区油耗不到12L。 在上榜的40款SUV当中，国产车几乎是包揽了整个榜单，吉利博越、长安CS75等热销车型，市区油耗均在12.4L以上。 油耗的高低与司机的驾驶习惯、道路拥堵情况、外界温度等有很大的关系，这里的数据也仅是参考。 另外，对于国产车来说，性价比确实很高，消费者也很认可，但国产车的发动机落后，是不争的事实。大家对于上榜SUV“油老虎”的车型，有什么想说的呢？ 你的车油耗高么？
CarPlay工厂店
苹果从2014年开始推出CarPlay，许多汽车厂商从抵抗到接受，只用了短短不到两年的时间。而用户接受并爱上CarPlay的时间则更短。虽然到目前为止CarPlay的中国本土化程度依然不够，比如屏幕界面的播客、iBook等其实国人使用并不多，但这并不妨碍CarPlay成为市面上最好的手机映射系统，没有之一。 谷歌的Andriod Auto其实是有实力与CarPlay在车载系统领域中分庭抗礼的，但是，与CarPlay相比，Andriod Auto需要车企提供更多的车辆数据，如：车速、档位、里程、续航里程、GPS位置等，这对任何车企而言都是敏感而重要的数据。因此，像宝马、保时捷这种已经在驾驶性能上培养出独特性格的品牌，放弃与Andriod Auto的合作就变得理所当然了。 当然，车企是否接受Andriod Auto对中国用户其实并不重要，因为Andriod Auto本来就不被允许在中国大陆使用。但如果连Andriod Auto这个谷歌的亲儿子都败下阵来，其他基于安卓系统建立的第三方车载映射又如何能与CarPlay匹敌？要知道，CarPlay是基于iOS系统底层打造的应用，苹果知道CarPlay需要调用哪些权限，如何调用、如何便捷都有一套完整的、更融洽的、与生俱来的逻辑。CarPlay本来就是iOS的一部分。而能享受安卓系统优势的只有Andriod Auto。谷歌没有理由信任任何一个第三方公司，在底层上赋予其至高无上的权限。 因此，无论是百度的CarLife，还是阿里的斑马智行，最大的通病就是连接不稳定、卡顿，以及内容生态上的不够开放。与之相对应，CarPlay给用户的体验则是：流畅、简单、隐私、方便。 车载系统要实现CarPlay的效果，需要拥有完全属于自己的系统和硬件。从这个角度来看，华为的HiCar是未来最有可能挑战CarPlay的车载系统。未来的华为手机内置鸿蒙架构，而车机端的开发也是基于鸿蒙系统的话，HiCar完全可以实现更多的可能性。
奥迪A5 RES阀门排气开关前后对比
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