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#我与007的日常【选买背景】 个人情况：哥们是一名标准的金融民工，坐标沈阳，已婚有娃。平时主要是城市通勤，偶尔周边自驾游玩，目前刚开了1000公里。 用车需求：当初买第一辆卡罗拉的时候就给自己立了一个flag，开到十万公里换车。今年入夏眼瞅着到十万多公里，于是坚定了换车的信念。预算25上下，安全性舒适性，纯电（我确实对增程不太感冒），轿车（开不惯SUV），续航400公里以上（偶尔会自驾去大连，不太想在高速上充电）。直到007发布后，感觉各项功能都很符合我的预期，尤其已经发布了半年感觉优惠也趋于稳定，于是决定下手。 选买过程： 除了007之外，还试驾了宝马i3，智己L6，以下仅为个人体验： 宝马i3：车颜值很不错，驾驶感受没毛病，内饰质感也ok，跟油车大差不差，油改电想想也能接受。说实话当天都想上头付款了，但是传统4S店的套路给我搞的很烦，于是忍住了。 智己L6：帅的一批。但是方向盘开起来真的很难受。我平时基本都是两三根手指头搭在方向盘上开车，半幅方向盘开的真的慌，考虑到可能是由于自己不适应导致的，做个备选。 在两次试驾007后，007的空间，驾控，底盘，内饰，都没啥毛病。赶上8月初活动力度极大（韭菜都懂），于是决定干了。 提车价格： 24款绝版神车后驱增强，20.99加五千多保险落地（上牌是自己弄的，抖音自己搜步骤就行）。一周提车，赠了原厂4999车衣，原厂5999充电桩，一年期七千度电卡，2万极分（说一个月之后到账），再加上5500的地补。 【静态感受】 外观/内饰： 外观乍一看很丑，越看越帅，内饰用料就比较扎实了，几乎没有异味。尤其是坐过毛豆3以后，更让我深刻的意识到毛坯和简约风的有区别的。 空间/舒适度： 由于不坐后排，所以单说前排感受。本身身高177，85KG，整个空间舒适度我觉得在这个车型和价格都是中上水平。前排空间足够富裕，腿托支撑性也足够。 储物空间： 对我自己来说够用了，因为经常出去运动，所以后备箱有各种球拍球鞋球包啥的，现在多了前备箱可以专门放鞋，再也不怕后备箱有异味了哈哈。要是怕乱可以搞个收纳箱。 【操控】 动力： 没的说，尤其是从油车转成电车的应该都有感觉，差距太大了。哥们以前上班路上超个车得一顿观察，毕竟三大妈动力确实肉。自从开了007就是干，可以说是无所畏惧，直接比以前提前十分钟到单位，都是零百五秒给我的底气。 底盘质感： 就不跟卡罗拉比了，家里还有一个大众瓦罐，只能说底盘滤震和整的程度完全不输进口德系车。 【动力能耗】 开了一千公里，七百公里市内，三百公里高速。表显电耗14，我们这没有峰谷电，一度电五毛钱，相当于七块钱跑100公里，每公里7分(怪不得出租越来越多电车，确实省)。 驾驶习惯：舒适+动能回收弱（感觉自己适应不了高动能回收，就尽量按油车设置了） 【用车成本】 暂无（目前甚至连电费都没花过，主要单位和家旁边都有官方极充站……七千度一年也用不完） 车品值得提一下 （1）半包坐垫 （2）前后备箱垫 （3）扶手箱收纳盒 （4）主副驾后面的防踢垫（家里有孩子没办法，我的007还是个蓝白内饰） （5）安全锤 （6）两头都是type-C的数据线（原谅我的手机不支持无线充电） 【辅助驾驶】 1. 自动泊车 用了两回没什么问题，但是作为一个10万公里的老司机感觉对我帮助也不大，可能对新手更友好吧。 2、ACC/LCC （1）多档位车距保持，这个可以让你在一个舒适的范围内跟车。 （2）打转向灯变道，LCC的变道也是很流畅一气呵成，也会根据雷达判断提示变道车道车辆是否安全可以变道。 3、NZP 先学习再使用，需要开导航 （1）NZP可以根据路线，前车车速，自主变道。如果不放心也可以开启变道确认，在NZP变道时会请求你的授权，拨动以下转向杆即可确认变道。 （2）注意为应对突发情况，一定随时准备接管，毕竟是辅助驾驶，人的操控还是第一位的。 【智能座舱】 8295芯片属于现在市场的扛把子了，没毛病。 1、eva可以接受多指令语音输入 2、向日葵屏也兼顾了主副驾的功能需要，可以左右转向，方便媳妇看剧 3、音响表现水平一般，真一般。我怀疑可能是原唱的问题，哥们买的麦克风已经在路上了，等到了试试。 【OTA】 刚推送的OS6.1.5版本，电门确实更丝滑，有进步。 【总结】 总体来说，极氪007是一台非常有性价比的车。虽然对于极氪这个企业的经营手段我并不认可，并且营销过程中也出现了很多问题。但是并不影响极氪007的优秀。衷心希望极氪越来越好，别辜负老车主的选择。最后，希望沈阳赶紧搞个极氪家，我要去蹭饭。 请圈主推荐
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