简介：这个人很懒，什么都没写~
开极狐S5的柯爸
听说极狐有老车主推荐2000现金？
智电出行
零跑汽车官方宣布：B平台首款全球化车型B10将在10月巴黎车展亮相，该车将采用零跑最新的LEAP 3.5技术架构。根据时间节点判断，B10大概率为正在测试的紧凑型SUV，从谍照来看，B10比停在一旁的C10尺寸更小，预计售价更低，作为参考C...查看全文
纯电出行自由
cltc620公里，82度宁德三元锂，1.9吨 想跑远得天气凉爽，不开制冷，因为制冷一小时最少也得1度电，18小时用18度电。 82-18=64度，而不开空调是82度 上下班代步跑550公里的，并不是82度电续航不行，而是去掉空调用电只剩了64度电 ………………………… 82÷550=14.9度百公里总能耗 64÷550=11.6度百公里动态能耗 很多车企，只显示动态能耗，也是这个原因
ivex
如题，单纯前置还可以说是为了成本省线束，对于这种定位不高的车来说也算合理。 但是左舵车，充电口在右前就纯粹是制杖设计了。 想象一下，停到车位里，左边要留下车的空间，右边要留插充电头的空间，现在充电头一般都是直的吧。本就不宽裕的车位宽度空间更加雪上加霜，停车时就要抉择是靠左一点呢，还是靠右一点呢 有些人会说可以用遥控泊车啊，这确实是一个补救方法，但很明显不如充电口在左前方便，人家直接停下就可以充，咱们还得再用遥控泊车调一波，浪费时间还增加停车风险。 这个充电口的位置已经定型了，绝无可能再改到左边了。最后只能给厂家提供一个补救方案：定制一款充电头直角转接头，装上之后就像以前很常见的3.5毫米耳机直角插头。我在网上并没有搜到这种东西，如果确定没有相关专利的话，就看谁手快了🌝
思维猫
510旗舰plus正常开，没有什么地板油，有能耗比我更高的吗？都是市区开，没跑高速，标准模式，城区比较拥堵，车买来2年了，现在只能从0到100%，充进55.5度电。有点后悔。你们的电耗是这样吗
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