2024-06-15发布于:银河E5车友圈
如题,单纯前置还可以说是为了成本省线束,对于这种定位不高的车来说也算合理。 但是左舵车,充电口在右前就纯粹是制杖设计了。 想象一下,停到车位里,左边要留下车的空间,右边要留插充电头的空间,现在充电头一般都是直的吧。本就不宽裕的车位宽度空间更加雪上加霜,停车时就要抉择是靠左一点呢,还是靠右一点呢 有些人会说可以用遥控泊车啊,这确实是一个补救方法,但很明显不如充电口在左前方便,人家直接停下就可以充,咱们还得再用遥控泊车调一波,浪费时间还增加停车风险。 这个充电口的位置已经定型了,绝无可能再改到左边了。最后只能给厂家提供一个补救方案:定制一款充电头直角转接头,装上之后就像以前很常见的3.5毫米耳机直角插头。我在网上并没有搜到这种东西,如果确定没有相关专利的话,就看谁手快了🌝
这个感觉问题不大,我现在车就是右前,感觉很方便
这样说吧,放左前可能90%的人都会觉得方便,10%觉的不方便。放右前的话,有20%的人觉得方便,80%的人觉得不方便。所以人家专门说了为右舵车型地区的消费者考虑,放右边充电比较方便,所以才放右边
你刚好说反了,左舵车的加油口和充电口均设置在右侧,为方便驾驶员下车加油充电。只有右舵车设置在左侧。
@ivex:这样说吧,放左前可能90%的人都会觉得方便,10%觉的不方便。放右前的话,有20%的人觉得方便,80%的人觉得不方便。所以人家专门说了为右舵车型地区的消费者考虑,放右边充电比较方便,所以才放右边
放前面可理解 ,因为高压电不过车身,安全一点。但左舵车应该放在左边才方便,现在统一放右边不理解 。
充电口放正前方,都比做到侧面好。
就是啊,他想省钱我能理解,但是哪怕放左前甚至放车标也比放右前强啊!放右前还得看右边车的脸色
年底能降价-不急,这车成本控制的很厉害,有降价空间。只要比亚迪一降价,吉利立马会要跟进。
@ivex:就是啊,他想省钱我能理解,但是哪怕放左前甚至放车标也比放右前强啊!放右前还得看右边车的脸色
买个延长线就好了
不是延长不延长的事,右边车停近了,你充电线根本插不进去。人家只会给你主驾留下车空间,谁会给你副驾留充电空间?或者你先插上充电,人家再停进来的时候就容易刮蹭。
目前使用来看没什么影响,打开充电盖插枪需要的空间和后视镜一样大,只要车能停进去,都能插上。
@ivex:不是延长不延长的事,右边车停近了,你充电线根本插不进去。人家只会给你主驾留下车空间,谁会给你副驾留充电空间?或者你先插上充电,人家再停进来的时候就容易刮蹭。
几十万元plus车主都没黑这个问题,到e5这儿成黑点了
你也不看看定位,元plus跑滴滴的在路右侧充电方便,e5是家用车,而且宽1米9多了,16个音响去跑滴滴有点奢侈了吧关键人家回复就是为了右舵地区的消费者放右边充电方便,说别的有啥用?
同价格的车,就因为音响就不跑滴滴了?这音响什么大牌来着?
@ivex:你也不看看定位,元plus跑滴滴的在路右侧充电方便,e5是家用车,而且宽1米9多了,16个音响去跑滴滴有点奢侈了吧关键人家回复就是为了右舵地区的消费者放右边充电方便,说别的有啥用?
我不觉得啊,我家车位正好在前面有个柱子,安充电桩正合适
我说这是槽点并不是对所有人都是槽点,而是右前相对于左前来说,会让大多数人都更不方便。你要是车位右前空出一米多,那你买右前充电口的正合适。另外我搞不懂你们为什么老是只说前面后面,我吐槽的又不是在前面,而是在右边。
我的车位也是右边有柱子的,正好合适
绝大部分前驱纯电车型,充电口要么设置在正前方,要么设置在右前方。参考比亚迪海豚,海鸥,元P,欧拉好猫,埃安Y慢充口等等 充电口在主驾侧才是反人类的设置,不管充电口在前面还是后面,大部分都会设置在右边,如果靠边停车,一般充电桩在副驾侧
这个论断是以路边有充电桩的情况作出的吗?现实中应该是车位充电桩使用率更高吧
照你这样说,那么充电口放在右前就是牺牲了家充的便利性,换取在路边充电的便利性。应该是网约车型放右前,家用车型放左前更为合理;而e5这个定位这个配置很明显是家用车型,而并非网约车型。
自己体验过,慢充可以放前面,快充放后面最好,有些充电站的位置,你车头是很难进的,进去了也难出,倒车进去就容易,所以快充放后面最好
快充肯定得放后面,慢充前后都行。但左舵家用车放右边就是智障行为,小区停车位充电多半还得看别人脸色。滴滴车型可以放右边,方便路边充电。
很简单,你那么纠结他就不是你的菜
@ivex:快充肯定得放后面,慢充前后都行。但左舵家用车放右边就是智障行为,小区停车位充电多半还得看别人脸色。滴滴车型可以放右边,方便路边充电。
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