认证：途昂车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
胡正阳HZY
理想L9和问界M9，这俩都是中国品牌大型SUV的佼佼者，到底有什么不同呢？我们来好好瞧瞧。...查看全文
大姚和他的朋友们
你无需多言，路虎揽胜就能替你说话！这期和好兄弟聊聊他的2025款路虎揽胜，落地156万，为什么它在新揽胜和二手奔驰G之间选了揽胜？...查看全文
良哥
理想L9升级HRE款锻造轮毂+米其林PS EV #理想L9 #锻造轮毂 #米其林轮胎 #无锡迈凯
星空新车
懂车帝原创
小米SU7试驾预告#懂车帝抢先试驾 #小米SU7
车若初见
上回拍了新001静态，讲里外主要变化，这次动态重点是操控，NVH和大家关心的智驾。另外加了双腔空悬后在颠簸或非铺装路上通过性怎么样？安排~...查看全文
刀锋刘和某牟李
不知不觉坦克700已经开了10000公里了，聊聊驾驶感受！ #坦克700 #坦克700hi4t #坦克700驾驶感受#坦克700上市
骑着小绵羊
27万的车，就能拥有700多匹的马力，今天大家都着急的在给军儿发消息#抖音汽车 #极氪001 #全新极氪001猎装进化 #大有氪为 #新能源汽车
南哥说车
极氪007我想说点啥，又实在不知道说啥
性能脑残粉
忍了很久，终于忍不住了
用户7617905533985
5月27订车 8月3号提车 驾驶场景500公里市区+2000多公里高速+少量非铺装路面 下面来给大伙谈谈我目前所感受到的各种场景下的用车优缺点 【优点】 起步丝滑。再非严重馈电的情况下 电机驱动起步丝滑流畅 堪比德芙 没有任何噪音 轻快的让人不敢想象是一台将近3 吨的大家伙 没有一台这么高自重的车该有的笨重感 这一点是任何同类别油车无法比拟的 城市代步成本低。如果日常市区通勤五六十公里左右且家里有充电桩的情况下 那么这款车的用车成本相对油车会降低很多 家用电在0.5左右一度 充电从0-100只需要18.5左右 假设两天刚好把电量开完 那么每天用车成本不到十块钱 通勤距离更远的话以此类推 如果没有家用充电桩 快充的价格则是分时价 如果比较在意价格且晚上没啥事 建议晚上九点之后去充电站充电 全当遛弯 约比白天便宜一半左右 价格大约在0.7/度 大佬当我没说 动力输出强势。无论是馈电还是有电 无论你的驾驶习惯有多暴烈 无论任何模式 坦克500hi4t都可以给你足够的动力输出 超车？飙车？推背感？只需要右脚脚趾发力 一切都是小kiss 还不够？那就混动模式➕运动模式！风驰电掣 沉浸感受3吨猛兽的嘶吼吧 公路坦克不是说说而已 颜值高 回头率高。这个不细说 懂得都懂 毕竟有几个车友不是被狂拽吊炸天的外观吸引到的呢？基本洗个车都会有几个人来问 外观这个东西主观性比较强 就不细聊了，大家可以自己感受。 空间充沛 舱位宽敞大气。本人身高193 185斤 无论是驾驶位还是后排 坐着都是舒适宽阔 这个也是500的卖点之一 有担心这方面问题的朋友可以参考我的身高 估计没有几个比我身高还高吧？ 【缺点】 车实在是太大了。如果你原来开的是紧凑型suv或者小型的 那你可能需要好一阵子去适应 每次下地库如果限高2米 每次过限高杆都下意识点踩刹车低头看杆 生怕轮胎压着东西悬挂弹一下干着车顶 这点属实有点难受。特别是没有固定停车位置的车友 原来随便见缝插针 现在不好使了 五米多的车长加一米九多的车高 停哪？这是个问题。 停车时 360影像多少有点鸡肋 。每次停车360影像那个显示真的是一言难尽 自己的车是个3d模型 其它车或东西东西都被拉长扭曲 根本看不清哪是哪 还有倒车雷达 离障碍物还有八丈远呢就开始叫唤了 给人搞的心慌慌 以为要撞上了 馈电情况下发动机转速太大 噪音刺耳 每次馈电低速行驶 都会有一种手动挡挂二档踩满油门的感觉 甚至能感觉到那种车的震动感 速度上来这种感觉会消失。无论什么模式都无济于事 油门稍微一踩 发动机直接介入 这一点是我最难接受的 为了避免这个发生只有勤充电不要让车子馈电（即使开智能保电 达到阈值后 仍会转速增大 不能从根源解决问题） 希望厂家后期能优化这一问题！ 【油耗】 这一点也是很多在观望的朋友很关注的事情 今天就单拎出来聊聊坦克500hi4t的真实油耗 先来说说我自己吧 我住在一个四线城市 通勤路况基本每隔几百米一个红绿灯 早晚高峰堵车是每天的必修课 基本是刹车比油门忙的多 这一点我觉得除了新疆的朋友 其它地区住在城市的都差不多。 市区纯电行驶走走停停 开空调20度3档风 电耗在40-45/度每百公里+0.3-0.5L燃油 综合能耗在11-13L左右（表显）这属于是很差的路况 乍一看可能会觉得油耗高 但是既然选择2.8吨的车了 就应该考虑到这一点 这在同类别车型里油耗至少低个三五升 如果还是嫌高的话可以多控制一下右脚 尽量少踩油门跟刹车 让惯性开 然后动能回收开强 不过驾驶乐趣会大打折扣 电池充满表显120公里 实际纯电驾驶里程可能会缩短20—30公里 脚轻的话续航会更长一 点。 高速油耗就因人而异了 开智能保电80% 经济模式 满载4人➕后备箱装满 行驶1000公里 我朋友平均开到10个油 全程激烈驾驶很少低于100码 我最低油耗开到过7.5个油 平均油耗在8.5个油 所以说这个参考意义不大 我只跟大家讲我目前了解到的上限和下限。 暂时具体的就想到这么多 欢迎车友补充 或者有什么问题可以留言 知道的话会解答。 PS：看到有很多车友吐槽后排不能放平的问题 昨天晚上跟对象一起开车到凌晨 到目的地后找不到酒店 就剩下要不两三千的要不四五十的酒店 伤不起啊 想着就住一晚上 凑合一下算了 无奈去买了一床铺被 一个夏凉被 一个凉席 后备箱放倒 铺上 意想不到的竟然还很舒服！底下的铺被六斤左右 规避了后座倒下后根部的那一个空隙 等下放图 把车停在一个没有人打扰的地方 拉上遮阳帘 前档遮上遮阳布 空调21度 2档风 开启之前是70KM的续航里程 时间是3点半 一觉睡醒是早上10点半 睡了7个小时 续航显示50KM 掉了20公里 很惊喜 一夜无梦 听着蛐蛐叫又下了点小雨 氛围感拉满 特别舒服 大家可以参考我的身高。
春天的风一直吹
6月底下订，8月7号提车，目前行驶720公里，第一次上懂车帝与大家共同分享内心的喜悦😀也祝愿更多人都能心想事成！ 人生第五辆车，之前都是自己做主，所以这次全权给了“大娘子”的喜好来决定！ ...查看全文
CHJIMer
背景： 旧车是雪铁龙C5，虽然现在法系车不热门，当时买的时候还是挺热的，外形优雅，底盘行驶质感非常好。当时上的是外牌，现在上海对外牌的限制越来越严，去年底拍到沪牌额度，本想买油车或混动车，没想到最后买了纯电车，这也是和新车智己LS7有缘分吧。 选车： 不想引起不必要的争论，不讲具体的选车过程。选车主要是根据自己的需求，我个人的需求如下： １. 购车预算35w左右 2. 后排最好能宽敞一些 3. 车辆行使安静，舒适性较好 4. 平时开车会听一些音乐，音响质感最好能好一点 最后发现 智己LS7能满足我的上述需求。在此也祝车友们都选到自己满意的车！ 车型与费用： 智己LS7 90度电后驱标准版，费用32.98-5888，加上保险、上牌费用，总费用33万出头，在自己的购车预算范围内。很可惜没有享受到上海的任何购车补贴。 提车： 1. 提车过程中规中矩。LS7从3月1日开始交付，已经1个多月了，没有刚开始交付时的隆重仪式。 2. 车子是2023年3月份生产的，轮胎、大部分玻璃的生产日期也是2023年。 3. 不知道什么原因，下定的我的手机号无法注册，当时用老婆大人的手机又测试了一个账号，提车时用自己的手机号激活，结果辛苦攒的水晶都没了，我的APP账号也改成了SHCHJIMer，车友们如果看到我后面在APP上发的提车日记，可以帮点个赞，谢谢了。 用车体验： 1. 车身照片看上去比较精致，不显大，但是实车比较大，车内空间宽敞。智己的零重力座椅很符合我家的用车场景，一家三口，一般将副驾折叠，后排右座宽敞舒适。完全打开零重力模式是小憩神器。 2. 座椅厚实，nappa皮质感不错，坐感很舒适；除了广为宣传的后排零重力座椅，前排主驾座椅也有很多可调节的功能，我个人很喜欢LS7的腿托。主架座椅配合方向盘的调节，方便各种体型的驾驶人员找到适合自己的坐姿位置。再加上前排超大前挡风玻璃、yat方向盘、可升级大屏，驾驶视觉体验的确非常好！ 3. 智己的“180净味”还是可以的。提车时车内有点新车皮革的味道，不过味道比较淡，提车当天关窗开在高架路，没有觉得不适，也没有感觉眼睛不舒服。 4. 不是小年青了，个人对车机要求不是很高。车上的操作系统是1.6.1版，一天使用下来，感觉LS的车机还是比较好用的，功能布局清晰，还能自定义快捷页面的功能，方便操作。现在厂家测试2.0版，据说4月份就会正式发布，车机迭代比较快，希望能越做越好用。 5. 提车前，在论坛看到有车友提到前挡玻璃变形问题，心里也有点忐忑，幸好我的车问题不大。如果刻意去看，在玻璃的最底部会有变形的现象出现，但是完全不影响驾驶。关于“异响”小问题，我提车才行使了100多公里，走的都是城市铺装路，还没有遇到异响，希望运气好，以后也不出现。 6. 前挡玻璃隔热还行，现在的天气开很舒服。今天车露天停放，中午时去看了一下车的防嗮情况，手机显示当时温度22度，手摸天幕和前挡风玻璃，有点烫手，中控屏幕在阳光下会反光。感觉夏天还得配物理遮阳帘，除了隔热还需要遮阳。 7. 车辆的NVH很好，另外，车载音响效果真的挺好！有些音响感觉低音过强，比较浑浊，而LS7的低音能下潜，有弹性，点赞！ 8. 底盘虽然调到舒适，感觉还是有点硬，个人已经过了激情驾驶的年纪，听说厂家会通过ota的方式出一个新的舒适模式，期待一下。驾驶感受和油车差不多，加速线性，刹车脚感也不错，个人感觉刹车踏板高了一点，如果能调低一些更舒服。 9. 关于能耗，提车前显示新车行使里程14公里，电耗百公里29.8kwh，现在能耗已经降到百公里17.4kwh，补充说明：环境温度15-20度，开了几次按摩，没有开空调。昨天特意测试了一下轻柔驾驶的能耗，全程30公里左右，途径上海虹梅南路高架、中环和少量地面道路，测得能耗为百公里13.4kwh，感觉自己脚法还行，哈哈哈。 10. 总结： 优点：智己LS7是一款用料足、有特色，兼顾驾驶性和舒适性的SUV，总体满意。 不足：全车太通透了，没有配遮阳帘，希望厂家能推出高质量的解决方案。不是每个用户都有室内停车位，设计时不能一味求好看，还应考虑多种场景下的用车需求。 题外话： 本次购车，和我联系的都是漂亮小姐姐，最重要的是她们工作都非常卷，试驾、大定的时候，我的主理人还在生病发烧；交付中心去了两次，都是周六，我的智己管家和交付经理都是周六上班。车辆装潢中心也是周日和我联系。职场她力量真是厉害，小哥们要加油啊。 快到帖子的输入极限了，能加精吗？
白宁的爱车时光
来了顿保定白家罩饼，味道还不错，全桌最佳我觉得是这大鲤鱼。#白话好吃的# 今天跑了400公里，能耗如图，总体体会就是这车持续跑120一点都不费电，这比很多车还是要好点的，有很多车顶着120跑基本电耗都奔25去了。 到家发现i3破一万公里了，该拍集节目给大家汇报一下了。
金氪斯的究极死亡飞弹
今天是2月最后一天了，是不是今晚就要出3月权益了？哥哥们给持币观望的小弟预测一波？
欣哲频道
这期节目是关于理想L9的纯干货，建议关注理想L9的用户阅读。内含我在国庆期间驾驶它近2000公里从上海一路工作旅游回武汉的真实感受，优点和缺点都有和大家详细分享，绝无充值。...查看全文
塞车手Kimi11
#你为什么选择极氪001？开着极氪001去露营，是种什么样的体验？ Vlog.1
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